Original, con un toque diferente: Chevy 1954 con pintura patinada y la potencia del LT4

El Chevrolet Bel Air 1954 totalmente patinado de AJ Meadows tal vez sea el vehículo perfecto para el HOT ROD Power Tour. En estacionamientos de todo el país, no tiene que preocuparse si sufre rayones o abolladuras. De hecho, eso solo reforzaría el carácter de la pintura azul original del vehículo.

Sin embargo, el auto está montado en un chasis Roadster Shop y es impulsado por un motor armado Chevrolet Performance LT4.*

"Todo lo que no se ve es nuevo y está muy bien, y todo lo que se ve por fuera todavía tiene un aspecto de pátina y está un poco oxidado", dice Meadows, natural del oeste de Texas, en el ZMax Dragway durante la parada de Charlotte del Power Tour de este año.

Meadows eligió el LT4 supercargado principalmente por sus 650 caballos de fuerza y 650 lb-ft de torque, pero también por la reconocida confiabilidad de Chevrolet Performance.

Siempre fue un fan del Chevy '54 y encontró el auto en Internet hace un par de años. La pintura original fue uno de los motivos que lo atrajeron hacia el vehículo, que aún funcionaba y circulaba con su motor de seis cilindros en línea y la transmisión Powerglide directamente de fábrica. Lijó algo del óxido superficial, pero por lo demás, la pintura está intacta desde hace 70 años.

Sin embargo, para Meadows, todo lo original "no era lo suficientemente Power Tour" y se puso a trabajar en una serie de mejoras.

Después de elegir el LT4 lo combinó con una transmisión automática de ocho velocidades Chevrolet Performance 8L90-E, que pasó por Speartech para incorporarle el control de velocidad automática y la función de paletas de cambios. De fábrica, la transmisión presenta un límite de 715 lb-ft. de torque para controlar toda la potencia del LT4.

Meadows añadió un kit de transmisión accesoria Wegner en la parte delantera y un radiador de aluminio Wizard Cooling, mientras que Outlaw Performance en Lubbock, Texas, construyó un sistema de escape personalizado completo.

Meadows también eligió un chasis Roadster Shop FAST TRACK, que cuenta con la altura de conducción más baja disponible de la compañía, lo que contribuye a la facilidad de conducción y la buena apariencia del auto. El chasis cuenta con suspensión delantera y trasera independiente y amortiguadores con resorte helicoidal en todo el contorno.

"Realizaron un excelente trabajo, todo encajó perfectamente y se ensambló sin problemas, la carrocería se ajustó adecuadamente, no hubo problemas de espacio," dice Meadows. "Tienes que hacer un poco de trabajo metalúrgico para que encaje, pero Roadster Shop definitivamente hizo su parte para que el motor LT entre perfectamente".

El auto está equipado con rines Forgeline y neumáticos Michelin. Los frenos son de Baer.

El trabajo interior fue realizado por un taller en el área de Midland, Texas, y presenta asientos y materiales TMI junto con un equipo completo Vintage Air y todos los indicadores Dakota Digital.

Meadows es fan de Chevrolet de toda la vida y posee varias versiones de lo que él llama "autos brillantes", entre ellos una camioneta Chevy 1954 con motor diésel Duramax, un Chevelle 69 con motor LS turbo, una camioneta Brookwood 58 con motor LS, un Impala 94, un Corvette 99 y su auto de uso diario: un Camaro Z/28 2015.

Mientras Meadows participaba en el Power Tour de este año con su mujer, su madre y su abuela de 90 años también lo hacían en un Corvette C5 Z06. De hecho, su abuela es la principal responsable de su fanatismo por el Corbatín.

Meadows trabaja en la industria del petróleo y el gas en el oeste de Texas y reside en la ciudad de Stanton tras vivir muchos años en Midland. Participó en todos los HOT ROD Power Tour desde 2012.

"Los primeros años solo quería recorrer el país y experimentar lo que había en otros lados", explica. "Cuanto más recorres, más gente conoces. Es increíble. Los predios son excelentes. Disfrutar de la visita de Chevrolet es genial. Es por eso que seguimos viniendo".

La colección de vehículos de Meadows demuestra que es un fanático del desempeño moderno que ofrecen los motores LS, pero su Chevy 1954 también lo ayuda ahora a meterse en el terreno de los LT a medida que avanza la tecnología.

"Cuanto más viejo me hago, más me gustan los autos antiguos, pero la fiabilidad no está mal", dice de sus vehículos con motor LS y LT. "El LS sigue siendo muy popular, pero con la llegada del LT y el apoyo del mercado de recambio, es bueno no quedarse atrás. Es mi primer intercambio de LT y probablemente volveré a hacerlo".

Sigue mirando The BLOCK para ver los eventos de construcciones de Chevrolet Performance en todo el país.

*Debido al efecto en el desempeño de las emisiones de un vehículo, estos motores están hechos para uso exclusivo en vehículos de competición. Estos motores están diseñados y concebidos para su uso en vehículos destinados exclusivamente a la competición: en carreras o competiciones organizadas en recorridos separados de las carreteras, calles o autopistas públicas. Es probable que la instalación o el uso de estos motores en un vehículo que se utiliza para circular por calles o carreteras públicas violen las leyes y regulaciones estatales y provinciales de los EE. UU. y Canadá, referentes a las emisiones de vehículos motorizados.