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Hasta

605 hp

Caballos de fuerza*

Dos engranajes amarillos ligeramente separados, con una flecha curva que señala el engranaje superior desde desde el inferior a la izquierda

Hasta

580 lb-ft

Torque*

Hasta

6,200

Máx. RPM reg.

Hasta

502 pulg. cúb. (6.2 L)

Cilindrada

Motores 502

HT502

Gran potencia y capacidad para el transporte. No es necesario reconstruirlo para obtener una alternativa más potente.

Ver HT502

Gran potencia y capacidad para el transporte. No es necesario reconstruirlo para obtener una alternativa más potente.

Ver HT502

Especificaciones técnicas

Ver en el catálogo 2025

Desempeño

Caballos de fuerza:

406 HP a 4,200 rpm

Torque:

541 lb-ft a 3,200 rpm

Máx. RPM reg.:

5,500

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Acero forjado, granallado

Pistones:

Aluminio forjado

Tipo de árbol de levas:

Rodillo hidráulico

Balancines:

Acero estampado

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

19433156

Tipo de motor:

Chevy V-8 de bloque grande

Desplazamiento:

502 pulg. cúb. (8.2 L)

Bloque:

Hierro fundido con tapas principales con 4 pernos

Balanceado:

Externo

Medidas

Diámetro x carrera:

4.470 pulg. x 4.000 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

.480 de admisión / .483 de escape

Duración del árbol de levas (a 0.050 in):

204° de admisión / 208° de escape

Relación de compresión:

8.75:1

Relación de balancín:

1.7:1

Culata y válvulas

Culatas:

Puerto rectangular de hierro; cámaras de 118 cc

Tamaño de válvula (pulg.):

2.070 entrada / 1.730 escape

Combustible y encendido

Tiempo de encendido:

34° totales a 4,000 rpm

Placa flexible:

14”

Combustible recomendado:

Bomba regular

Ver menos

Busca un concesionario

Especificaciones técnicas

Desempeño

Caballos de fuerza:

406 HP a 4,200 rpm

Torque:

541 lb-ft a 3,200 rpm

Máx. RPM reg.:

5,500

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

94331561

Tipo de motor:

Chevy V-8 de bloque grande

Desplazamiento:

502 pulg. cúb. (8.2 L)

Bloque:

Hierro fundido con tapas principales con 4 pernos

Balanceado:

Externo

Medidas

Diámetro x carrera:

4.470 pulg. x 4.000 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

.480 de admisión / .483 de escape

Duración del árbol de levas (a 0.050 pulg.)

204° de admisión / 208° de escape

Relación de compresión:

8.75:1

Relación de balancín:

1.7:1

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Acero forjado, granallado

Pistones:

Aluminio forjado

Tipo de árbol de levas:

Rodillo hidráulico

Balancines:

Acero estampado

Culata y válvulas

Culatas:

Puerto rectangular de hierro; cámaras de 118 cc

Tamaño de válvula (pulg.):

2.070 entrada / 1.730 escape

Combustible y encendido

Tiempo de encendido:

34° totales a 4,000 rpm

Placa flexible:

14”

Combustible recomendado:

Bomba regular

#/#

Ver en el catálogo 2025
502 HO

Para carreras de dragsters o competencias de remolque, este clásico define la capacidad de un motor de bloque grande.

Ver el 502 HO

Para carreras de dragsters o competencias de remolque, este clásico define la capacidad de un motor de bloque grande.

Ver el 502 HO

Especificaciones técnicas

Ver en el catálogo 2025

Desempeño

Caballos de fuerza:

461 HP a 5,100 rpm

Torque:

558 lb-ft a 3,400 rpm

Máx. RPM reg.:

5,500

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Acero forjado, granallado

Kit de pistones y anillos:

Aluminio forjado

Múltiple de admisión:

Plano doble

Tipo de árbol de levas:

Rodillo hidráulico

Balancines:

Acero estampado

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

19433157

Tipo de motor:

Chevy V-8 de bloque grande

Desplazamiento:

502 pulg. cúb. (8.2 L)

Bloque (N/P 19170540):

Hierro fundido con tapas principales con 4 pernos

Balanceado:

Externo

Medidas

Diámetro x carrera:

4.470 pulg. x 4.000 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

.510 de admisión / .540 de escape

Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):

212° de admisión / 230° de escape

Relación de compresión:

8.75:1

Relación de balancín:

1.7:1

Culata y válvulas

Culatas (N/P 12562920):

Puerto rectangular de hierro; cámaras de 118 cc

Tamaño de válvula (pulg.):

2.190 entrada / 1.880 escape

Bomba de agua (N/P 12708488):

Hierro fundido, estilo largo

Combustible y encendido

Tiempo de encendido:

32° totales a 4,000 rpm

Placa flexible (N/P 10185034):

14”

Combustible recomendado:

Bomba regular

Ver menos

Busca un concesionario

Especificaciones técnicas

Desempeño

Caballos de fuerza:

461 HP a 5,100 rpm

Torque:

558 lb-ft a 3,400 rpm

Máx. RPM reg.:

5,500

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

19433157

Tipo de motor:

Chevy V-8 de bloque grande

Desplazamiento:

502 pulg. cúb. (8.2 L)

Bloque (N/P 19170540):

Hierro fundido con tapas principales con 4 pernos

Balanceado:

Externo

Medidas

Diámetro x carrera:

4.470 pulg. x 4.000 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

.510 de admisión / .540 de escape

Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):

212° de admisión / 230° de escape

Relación de compresión:

8.75:1

Relación de balancín:

1.7:1

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Acero forjado, granallado

Kit de pistones y anillos:

Aluminio forjado

Múltiple de admisión:

Plano doble

Tipo de árbol de levas:

Rodillo hidráulico

Balancines:

Acero estampado

Culata y válvulas

Culatas (N/P 12562920):

Puerto rectangular de hierro; cámaras de 118 cc

Tamaño de válvula (pulg.):

2.190 entrada / 1.880 escape

Bomba de agua (N/P 12708488):

Hierro fundido, estilo largo

Combustible y encendido

Tiempo de encendido:

32° totales a 4,000 rpm

Placa flexible (N/P 10185034):

14”

Combustible recomendado:

Bomba regular

#/#

Ver en el catálogo 2025
ZZ502/502

En la pista o en los trabajos más arduos, un 502 que no sabe cuándo abandonar.

Ver el ZZ502/502

En la pista o en los trabajos más arduos, un 502 que no sabe cuándo abandonar.

Ver el ZZ502/502

Especificaciones técnicas

Ver en el catálogo 2025

Desempeño

Caballos de fuerza:

508 HP a 5,200 rpm

Torque:

580 lb-ft a 3,600 rpm

Máx. RPM reg.:

5,800

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Acero forjado, granallado

Pistones:

Aluminio forjado

Múltiple de admisión:

Plano doble

Carburador:

870 pies cúb. por min.

Tipo de árbol de levas:

Rodillo hidráulico

Balancines:

Acero estampado

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

19433162

Tipo de motor:

Chevy V-8 de bloque grande

Desplazamiento:

502 pulg. cúb. (8.2 L)

Bloque:

Hierro fundido con tapas principales con 4 pernos

Balanceado:

Externo

Medidas

Diámetro x carrera:

4.470 pulg. x 4.000 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

.527 de admisión / .544 de escape

Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):

224° de admisión / 234° de escape

Relación de compresión:

9.6:1

Relación de balancín:

1.7:1

Culata y válvulas

Culatas:

Puerto oval de aluminio; cámaras de 110 cc

Tamaño de válvula (pulg.):

2.250 admisión / 1.880 escape; acero inox.

Bomba de agua:

Aluminio, de tipo corto

Combustible y encendido

Tiempo de encendido:

32° totales a 4,000 rpm

Placa flexible:

14”

Combustible recomendado:

Bomba premium

Distribuidor:

Estilo HEI

Bujías y cables:

Se incluye

Motor de arranque:

Se incluye

Ver menos

Busca un concesionario

Especificaciones técnicas

Desempeño

Caballos de fuerza:

508 HP a 5,200 rpm

Torque:

580 lb-ft a 3,600 rpm

Máx. RPM reg.:

5,800

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

19433162

Tipo de motor:

Chevy V-8 de bloque grande

Desplazamiento:

502 pulg. cúb. (8.2 L)

Bloque:

Hierro fundido con tapas principales con 4 pernos

Balanceado:

Externo

Medidas

Diámetro x carrera:

4.470 pulg. x 4.000 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

.527 de admisión / .544 de escape

Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):

224° de admisión / 234° de escape

Relación de compresión:

9.6:1

Relación de balancín:

1.7:1

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Acero forjado, granallado

Pistones:

Aluminio forjado

Múltiple de admisión:

Plano doble

Carburador:

870 pies cúb. por min.

Tipo de árbol de levas:

Rodillo hidráulico

Balancines:

Acero estampado

Culata y válvulas

Culatas:

Puerto oval de aluminio; cámaras de 110 cc

Tamaño de válvula (pulg.):

2.250 admisión / 1.880 escape; acero inox.

Bomba de agua:

Aluminio, de tipo corto

Combustible y encendido

Tiempo de encendido:

32° totales a 4,000 rpm

Placa flexible:

14”

Combustible recomendado:

Bomba premium

Distribuidor:

Estilo HEI

Bujías y cables:

Se incluye

Motor de arranque:

Se incluye

#/#

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SP502/605

Potencia definitoria para muscle cars, hot rods o camionetas clásicas: no más vueltas.

Ver SP502/605

Potencia definitoria para muscle cars, hot rods o camionetas clásicas: no más vueltas.

Ver SP502/605

Especificaciones técnicas

Ver en el catálogo 2025

Desempeño

Caballos de fuerza:

605 HP a 6,000 rpm

Torque:

580 lb-ft a 4,000 rpm

Máx. RPM reg.:

6,200

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Acero forjado, granallado

Pistones:

Aluminio forjado

Múltiple de admisión:

Aluminio de doble plano

Carburador:

Cuatro barriles, 870 cfm

Tipo de árbol de levas:

Rodillo hidráulico

Balancines:

Aluminio, estilo rodillo

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

19421200

Tipo de motor:

Chevy V-8 de bloque grande

Desplazamiento:

502 pulg. cúb. (8.2 L)

Bloque:

Hierro fundido con tapas principales con 4 pernos

Balanceado:

Externo

Medidas

Diámetro x carrera:

4.470 pulg. x 4.000 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

.649 de admisión / .650 de escape

Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):

246° de admisión / 257° de escape

Relación de compresión:

10.3:1 (nominal)

Relación de balancín:

1.7:1

Culata y válvulas

Culatas:

Puerto oval de aluminio; cámaras de 117 cc

Tamaño de válvula (pulg.):

2.250 admisión / 1.880 escape; acero inox.

Bomba de agua:

Aluminio, de tipo corto

Combustible y encendido

Tiempo de encendido:

34° totales a 4,000 rpm

Placa flexible:

14”

Combustible recomendado:

Bomba premium

Distribuidor:

Estilo HEI

Bujías y cables:

Se incluye

Ver menos

Busca un concesionario

Especificaciones técnicas

Desempeño

Caballos de fuerza:

605 HP a 6,000 rpm

Torque:

580 lb-ft a 4,000 rpm

Máx. RPM reg.:

6,200

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

19421200

Tipo de motor:

Chevy V-8 de bloque grande

Desplazamiento:

502 pulg. cúb. (8.2 L)

Bloque:

Hierro fundido con tapas principales con 4 pernos

Balanceado:

Externo

Medidas

Diámetro x carrera:

4.470 pulg. x 4.000 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

.649 de admisión / .650 de escape

Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):

246° de admisión / 257° de escape

Relación de compresión:

10.3:1 (nominal)

Relación de balancín:

1.7:1

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Acero forjado, granallado

Pistones:

Aluminio forjado

Múltiple de admisión:

Aluminio de doble plano

Carburador:

Cuatro barriles, 870 cfm

Tipo de árbol de levas:

Rodillo hidráulico

Balancines:

Aluminio, estilo rodillo

Culata y válvulas

Culatas:

Puerto oval de aluminio; cámaras de 117 cc

Tamaño de válvula (pulg.):

2.250 admisión / 1.880 escape; acero inox.

Bomba de agua:

Aluminio, de tipo corto

Combustible y encendido

Tiempo de encendido:

34° totales a 4,000 rpm

Placa flexible:

14”

Combustible recomendado:

Bomba premium

Distribuidor:

Estilo HEI

Bujías y cables:

Se incluye

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Chevrolet Camaro 1967

Chevrolet Chevelle 1969

Otro enfoque al motor de Chevrolet Corvette

El detrás de escena de la construcción personalizada

Historias de constructores icónicos y sus diseños inspirados en motores de bloque grande.

“

Este auto iba a ser su obra maestra, y desde luego que lo es".

Becky y Derek Luck

Camaro SS 1969

Derek y Becky Luck posan delante de su Chevy color Negro clásico

“

Ya tenía montajes para bloque grande... Así que pude atornillarlo directamente".

Max Cooper

Chevelle SS 1966

Vista aérea de unos ingenieros con batas blancas de laboratorio mientras miran un motor

Prestigiosas raíces de automoción

Una mirada retrospectiva a los motores Historia de la familia de motores de bloque grande.

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Vista de medio perfil de un motor de acero con un ventilador negro arriba, debajo del cofre de un vehículo

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Una foto en primer plano de Talbert Goldman con lentes de sol y gorra de béisbol

"Simplifica todo el proyecto. Si tienes algún problema, te enchufas a él para trabajar en el vehículo y continuar desde ese punto. Hace que sea muy simple”.

Talbert Goldman
Mike Goldman Customs