Hoy el amor está en el aire. Y para nosotros aquí, en The BLOCK, eso significa que es hora de dar a conocer los componentes de Chevrolet Performance y los vehículos de los que estamos enamorados.

Así que, en este Día de San Valentín, te presentamos tres de nuestros últimos intereses amorosos de la marca del corbatín.

El motor armado L8T

Cuando pusimos los ojos en esta belleza de 6.6 L, dada a conocer el pasado otoño, fue un amor a primera vista. El motor armado L8T* es el motor de mayor cilindrada de la familia Chevrolet LT, y como corazón de la 2023 Chevrolet Silverado 2500HD y 3500HD, está hecho para trabajar con mucho torque a bajas revoluciones. El motor también cuenta con inyección directa de combustible y una relación de compresión 10.8:1. Los componentes de alta resistencia, incluido un bloque de hierro fundido con tapas principales de seis pernos cruzados y un cigüeñal de acero forjado, contribuyen a garantizar que este motor nunca nos romperá el corazón. Con una potencia de 401 caballos de fuerza y 464 lb-ft de torque, el L8T está disponible como motor armado completo o como motor de bloque largo para satisfacer tus deseos.

Corvette

Uno nunca se olvida de su primer amor, y el nuestro solo mejora con el tiempo. Solo este año, Corvette ya ha anunciado dos grandes novedades que nos han enamorado. 

Primero, se nos aceleró el corazón cuando el equipo Corvette dio a conocer el primer Corvette E-Ray de la historia. El auto utiliza un sistema de propulsión eléctrica en las cuatro ruedas (eAWD), en tándem con un motor V-8 de bloque pequeño LT2 y 6.2 L. El resultado es de 0 a 60 mph en 2.5 segundos. El E-Ray 2024 está diseñado para usarse en todas las condiciones climáticas y viene en modelos coupe de techo desmontable y convertible de capota rígida. El E-Ray, que estará disponible a finales del 2023, se presentó 70 años después de que el Corvette 1953 hiciera su aparición durante el Motorama de Nueva York. Con un gemido eléctrico y un rugido en V8, nuestro lenguaje del amor nunca sonó tan bien.

Corvette también apuesta fuerte con la presentación del auto de carreras Z06 GT3.R Este auto de motor central es el sucesor del C8.R y cuenta con un DOHC de 5.5 L de cigüeñal plano LT6 derivado de la versión de calle del Z06. El auto de carreras se basa en el modelo de carretera con una amplia transferencia de tecnología entre ambos. El Z06 GT3.R, sin embargo, está diseñado para cumplir el reglamento técnico FIA GT3 para la competición mundial. Eso significa que no estará homologado para la calle. 

Sin embargo, será el primer auto de carreras ofrecido por Chevrolet tanto a equipos profesionales como a clientes. Corvette Racing estrenará el auto en pista en la clase GTD PRO durante la 2024 Rolex 24 At Daytona. Ya estamos muy expectantes.

Sistemas de motor armado E-ROD.

La forma en que muchos de nosotros empezamos nuestra historia de amor con los autos fue conduciéndolos, y gracias a la gama E-ROD^† de Chevrolet Performance, ahora podemos enamorarnos de los motores armados en la carretera.  Los motores armados E-ROD han recibido números de orden ejecutiva oficiales de la California Air Resources Board (CARB), lo que los hace legales para su instalación y circulación en vehículos modelo 1995 y anteriores en los 50 estados. Chevrolet Performance ofrece actualmente las opciones LS3 de 6.2 L, LT1 y LT4 E-ROD supercargado, y todas incluyen el equipo de emisiones. 

Y, lo que es más, cada motor puede seleccionarse como parte de un sistema de tren motriz armado Connect & Cruise, el cual está diseñado para eliminar las dudas a la hora de elegir la combinación correcta de motor armado^* y transmisión. De hecho, en nuestro Cadillac 1957, conocido como "Rosie", el LT4 E-ROD está emparejado con una transmisión automática SuperMatic 10L90-E de 10 velocidades. Solo elegimos lo mejor para ese auto.

Feliz día de San Valentín para ti y tu amor. Nosotros vamos a pasar una velada romántica a la luz de las velas en el garaje.

^*Debido al efecto en el desempeño de las emisiones de un vehículo, estos motores están hechos para uso exclusivo en vehículos de competición. Estos motores están diseñados y destinados a usarse en vehículos que se utilizan exclusivamente para competición: en carreras o competiciones organizadas en pistas separadas de carreteras o calles públicas. Es probable que la instalación o el uso de estos motores en un vehículo que se utiliza para circular por calles o carreteras públicas violen las leyes y regulaciones estatales y provinciales de los EE. UU. y Canadá, referentes a las emisiones de vehículos motorizados.

^†A los motores E-ROD de Chevy Performance se les han otorgado decretos ejecutivos de la CARB, que permiten su instalación en vehículos específicos de emisiones controladas para circular por calles y carreteras públicas. La exención se otorga si se determinó que el producto no genera un aumento en las emisiones de los vehículos de producción para los que se fabricó la parte y que de ninguna manera provoca que los vehículos dejen de cumplir con las leyes de antimanipulación o certificación de emisiones del vehículo. Para obtener más información, incluso en qué vehículos pueden instalarse estos motores E-ROD, visita ChevroletPerformance.com.