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Partes solo para uso de competición*

Advertencia 65 Advertencia*

Chevrolet Performance Parts LT1 Crate Engine

Next-Gen Small-Block

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Hasta

455 hp

Caballos de fuerza*

Dos engranajes amarillos ligeramente separados, con una flecha curva que señala el engranaje superior desde desde el inferior a la izquierda

Hasta

455 lb-ft

Torque*

Hasta

6,600

Max Recommended RPM

Hasta

376 pulg. cúb. (6.2L)

Cilindrada

LT1 Engines

LT1

Old-school muscle with a high-tech heart transplant for balanced power.

View LT1

Old-school muscle with a high-tech heart transplant for balanced power.

View LT1

Especificaciones técnicas

Ver en el catálogo 2025

Desempeño

Caballos de fuerza:

455 hp @ 6,000 rpm*

Torque:

455 lb.-ft. @ 4,400 rpm*

Máx. RPM reg.:

6,600

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Polvo de metal forjado

Pistones:

Aluminio hipereutéctico

Tipo de árbol de levas:

Rodillo de acero Billet

Balancines:

Investment-cast, roller bearing trunnion

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

19431953

Tipo de motor:

Direct Injection spark-ignition Gen-V Small-Block V8

Desplazamiento:

376 pulg. cúb. (6.2 L)

Bloque:

Aluminio fundido con tapas de cojinete de hierro nodular de 6 pernos

Balanceado:

Interno

Medidas

Diámetro x carrera:

4.065 pulg. x 3.622 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

0.550 entrada / 0.522 escape

Camshaft Duration (@0.050 in):

242° de admisión / 244° de escape

Relación de compresión:

11.5:1

Relación de balancín:

1.81:1

Culata y válvulas

Culatas:

Aluminum rectangular port D/I

Tamaño de válvula (pulg.):

2.130 entrada / 1.590 escape

Combustible y encendido

Combustible recomendado:

Bomba premium

Rueda reluctora:

58x

Ver menos

Busca un concesionario

Especificaciones técnicas

Desempeño

Caballos de fuerza:

455 hp @ 6,000 rpm*

Torque:

455 lb.-ft. @ 4,400 rpm*

Máx. RPM reg.:

6,600

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

19431953

Tipo de motor:

Direct Injection spark-ignition Gen-V Small-Block V8

Desplazamiento:

376 pulg. cúb. (6.2 L)

Bloque:

Aluminio fundido con tapas de cojinete de hierro nodular de 6 pernos

Balanceado:

Interno

Medidas

Diámetro x carrera:

4.065 pulg. x 3.622 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

0.550 entrada / 0.522 escape

Camshaft Duration (@ 0.050 in):

242° de admisión / 244° de escape

Relación de compresión:

11.5:1

Relación de balancín:

1.81:1

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Polvo de metal forjado

Pistones:

Aluminio hipereutéctico

Tipo de árbol de levas:

Rodillo de acero Billet

Balancines:

Investment-cast, roller bearing trunnion

Culata y válvulas

Culatas:

Aluminum rectangular port D/I

Tamaño de válvula (pulg.):

2.130 entrada / 1.590 escape

Combustible y encendido

Combustible recomendado:

Bomba premium

Rueda reluctora:

58x

Ver en el catálogo 2025
LT1 E-ROD

All the power of the LT1 in a street-legal package.

View LT1 E-ROD

All the power of the LT1 in a street-legal package.

View LT1 E-ROD

Especificaciones técnicas

Ver en el catálogo 2025

Desempeño

Caballos de fuerza:

455 hp @ 6,000 rpm*

Torque:

455 lb.-ft. @ 4,400 rpm*

Máx. RPM reg.:

6,600

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Polvo de metal forjado

Pistones:

Aluminio hipereutéctico

Tipo de árbol de levas:

Rodillo de acero Billet

Balancines:

Investment-cast, roller bearing trunnion

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

19431953

Tipo de motor:

Direct Injection spark-ignition Gen-V Small-Block V8

Desplazamiento:

376 pulg. cúb. (6.2 L)

Bloque:

Aluminio fundido con tapas de cojinete de hierro nodular de 6 pernos

Balanceado:

Interno

Medidas

Diámetro x carrera:

4.065 pulg. x 3.622 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

0.550 entrada / 0.522 escape

Camshaft Duration (@0.050 in):

242° de admisión / 244° de escape

Relación de compresión:

11.5:1

Relación de balancín:

1.81:1

Culata y válvulas

Culatas:

Aluminum rectangular port D/I

Tamaño de válvula (pulg.):

2.130 entrada / 1.590 escape

Combustible y encendido

Combustible recomendado:

Bomba premium

Rueda reluctora:

58x

Ver menos

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Especificaciones técnicas

Desempeño

Caballos de fuerza:

455 hp @ 6,000 rpm*

Torque:

455 lb.-ft. @ 4,400 rpm*

Máx. RPM reg.:

6,600

Especificaciones básicas del motor

Número de parte:

19431953

Tipo de motor:

Direct Injection spark-ignition Gen-V Small-Block V8

Desplazamiento:

376 pulg. cúb. (6.2 L)

Bloque:

Aluminio fundido con tapas de cojinete de hierro nodular de 6 pernos

Balanceado:

Interno

Medidas

Diámetro x carrera:

4.065 pulg. x 3.622 pulg.

Elevación de válvula (pulg.):

0.550 entrada / 0.522 escape

Camshaft Duration (@ 0.050 in):

242° de admisión / 244° de escape

Relación de compresión:

11.5:1

Relación de balancín:

1.81:1

Componentes internos

Cigüeñal:

Acero forjado

Bielas:

Polvo de metal forjado

Pistones:

Aluminio hipereutéctico

Tipo de árbol de levas:

Rodillo de acero Billet

Balancines:

Investment-cast, roller bearing trunnion

Culata y válvulas

Culatas:

Aluminum rectangular port D/I

Tamaño de válvula (pulg.):

2.130 entrada / 1.590 escape

Combustible y encendido

Combustible recomendado:

Bomba premium

Rueda reluctora:

58x

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LT1 Engine Custom Builds

#LSSWAPTHEWORLD

Stories from iconic builders and their LT1-inspired builds.

_“

It’s classic . . . with that modern drivetrain in an old truck.”

Shay Brummer

1955 Chevrolet First Series Pickup

_“

[Our Nomad] drives like a new Chevy now.”

Louie & Laurie Fesmire

Chevrolet Bel Air Nomad 1955

Louie and Laurie Fesmire Posing in Front of a Chevy Car with an Open Hood

_“

This car has stood the test of time.” 

Barry Blomquist

Corvette Stingray 1964

_“

It was kind of a no-brainer to have a . . . more modern motor in it.”

Jamison & Lauren Johnson

1967 Chevelle Malibu

A Man and a Woman Stand Smiling in Front of a Chevy Car During Sunset

Overhead View of Engineers in White Lab Coats Look at an Engine

Décadas de desarrollar el desempeño

Una mirada retrospectiva a los motores LS, LSX y LT Engine Family Histories.

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Una foto en primer plano de Talbert Goldman con lentes de sol y gorra de béisbol

"Simplifica todo el proyecto. Si tienes algún problema, te enchufas a él para trabajar en el vehículo y continuar desde ese punto. Hace que sea muy simple”.

Talbert Goldman
Mike Goldman Customs

Assemble the Dream Powertrain System

Compatible transmissions and components for LT1 models.

LT1 Engine Control Module

LT1 Wet Sump Hydraulic Power Steering Kit

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SuperMatic® 4L70-E 4-Speed Automatic

SuperMatic® 6L80-E 6-Speed Automatic

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