El LT1 presenta una arquitectura similar a la familia LS de motores de bloque pequeño, pero posee una fundición del bloque, diseño de la culata y sistema de aceite exclusivos, más otras características. También combina inyección directa y distribución de válvulas variables continua para respaldar un sistema avanzado de combustión.

• Número de pieza: 12682080
• Tipo de motor: V8 de bloque pequeño Gen V con inyección directa y encendido por chispa
• Cilindrada (pulg. cúb.): 376 (6.2 L)
• Diámetro x carrera (pulg.): 4.065 x 3.622 (103.25 x 92 mm)
• Bloque (N/P 12619171): aluminio fundido con tapas principales de hierro nodular de 6 pernos
• Árbol de levas: acero forjado
• Bielas: polvo de metal forjado
• Pistones (N/P 12662802): eutéctico
• Tipo de árbol de levas (N/P 12629512): rodillo de acero Billet
• Sustentación de válvula (pulg.): .561 de admisión / .531 de escape
• Duración del árbol de levas (a 0.050 pulg.): 200° de admisión / 212° de escape
• Culatas (N/P 12620544): puerto rectangular de aluminio D/I
• Tamaño de válvula (pulg.): 2.13 entrada / 1.59 escape
• Relación de compresión: 11.5:1
• Balancines (P/N 12619829): muñón giratorio moldeado por inversión
• Balancines (P/N 12619829 esc): muñón giratorio moldeado por inversión
• Relación de los balancines: 1.81:1
• Combustible recomendado: bomba premium
• RPM máximas recomendadas: 6600
• Rueda reductora: 58X
• Balanceado: interno