Innovación todo terreno: Una mirada a las últimas novedades de las camionetas de Hall Racing

El desierto trae consigo condiciones extremas y extenuantes. Eso significa que es posible no haya mejor entorno en el que poner a prueba las camionetas Chevrolet de serie y las mejoras de los vehículos que las acompañan.

Y Chad Hall y su equipo Hall Racing, con sede en Reno, Nevada, hacen precisamente eso para la marca del moño en algunas de las carreras todoterreno más difíciles del mundo.

Cada año, el equipo respaldado por Chevrolet Performance se enfrenta a una gran variedad de circuitos desérticos por todo el oeste de Estados Unidos y México. Esta temporada, el equipo utiliza las camionetas de carreras todoterreno 2023 Chevrolet Colorado ZR2 y Silverado ZR2 . Las camionetas se someten a constantes mejoras y revisiones a lo largo del año, por lo que el equipo de The BLOCK conversó con Chad Hall sobre el evento Best in the Desert: Vegas a Reno para analizar las novedades.

La carrera fue la primera para una versión mejorada de la Colorado ZR2, que ganó la clase C/T Stock Mid en el evento. A principios de esta temporada, Hall Racing había competido con un modelo de preproducción del vehículo.

Hall explicó que el equipo de Chevrolet Performance construyó esencialmente una camioneta nueva utilizando un vehículo directamente de la línea de ensamble con elementos de la próxima 2024 Colorado ZR2 Bison.

"Básicamente, tenemos una Colorado ZR2 2023 con un chasis Bison debajo, que es un poco diferente", sostiene Hall, un consumado corredor todoterreno y propietario de Rod Hall Products. "Esto nos permite añadir también amortiguadores con control de suspensión [Multimatic]".

El equipo también mejoró la carga y las tensiones en el chasis mediante la actualización del diseño y la nueva ubicación de la jaula antivuelco. Anteriormente, la jaula terminaba en el chasis directamente encima del eje trasero, a pesar de que tenía poco apoyo desde esa parte del chasis hasta la defensa trasera. Sin embargo, la camioneta cuenta con 1,000 libras de peso en esa zona, con el combustible y los neumáticos adicionales necesarios para las carreras todoterreno. Ahora la jaula termina más cerca de la parte trasera del vehículo.

La camioneta también tiene algunos módulos y software actualizados.

Pero mientras que la camioneta ha pasado por una variedad de actualizaciones, muchos de los componentes probados y verdaderos permanecen de la versión anterior de la Colorado ZR2 del equipo. El motor de alta potencia de 2.7 L, optimizado para todoterreno, también permanece bajo el cofre.

"La misma electrónica salió íntegramente de ella, los mismos amortiguadores pasaron de la vieja camioneta a la nueva camioneta, los mismos resortes", explica Hall. "Por lo tanto, se trata solo de una versión un poco más refinada de la camioneta con la que venimos corriendo".
 

Entre estas mejoras se encuentra la incorporación de los amortiguadores con control de suspensión delantera y trasera Multimatic. Estos cuentan con un sistema de amortiguadores de suspensión secundario hidráulico cargado con nitrógeno que funciona conjuntamente con los amortiguadores Multimatic DSSV. El resultado es un mayor control del movimiento y estabilidad del vehículo, una necesidad importante en desiertos duros y otras superficies todoterreno.

Por su parte, la camioneta de carreras todoterreno Chevrolet Silverado ZR2 2023 fue construida por primera vez en 2019 y ha pasado por una serie de actualizaciones en los últimos años. También tuvo éxito en el evento Vegas to Reno de este año, al ganar la clase C/T Stock Full después de no terminar en 2022 debido a problemas con las hojas de muelle.

"Después de eso logramos que algunas personas realmente brillantes de GM vinieran con nuestro fabricante de muelles para diseñar un muelle que nos diera el recorrido de la rueda, la calidad de marcha y la durabilidad que realmente necesitábamos, y todo ello sin hundimiento", explica Hall. "No fue fácil, pero conseguimos un resorte de diseño totalmente nuevo después del Vegas to Reno del año pasado".

Por lo demás, el equilibrio delantero y trasero, la calidad general de la conducción, los amortiguadores y la refrigeración han sido óptimos en los últimos eventos.

Además, después de algunos experimentos y de trabajar dentro de las reglas de la serie, Hall Racing ha decidido equipar a la Silverado ZR2 con neumáticos de 37 pulgadas en rines de 17 pulgadas. Anteriormente, había corrido con neumáticos de 35 pulgadas y rines de 18 pulgadas. Dado que la Silverado tiende a tener menos distancia al suelo que la Colorado, la combinación de ruedas y neumáticos significa que hay menos posibilidades de doblar los componentes debajo de la camioneta o de dañar los propios rines.

Estas actualizaciones, acompañadas del potente motor V-8 de 6.2 L, han hecho que esta camioneta sea aún más robusta de lo que era antes.

"Esta camioneta es hermosa, muy rápida y suave", afirma Hall.

También se está trabajando en una nueva Silverado ZR2 para complementar la flamante Colorado ZR2 del equipo.

Desde el evento Vegas to Reno, Hall Racing ha conseguido más primeros puestos en su clase ante una gran variedad de duras condiciones.

Cada carrera todoterreno presenta su propia serie de desafíos, como el evento de alta velocidad como Vegas to Reno, la competición de larga distancia Baja 1000 en México o la Mint 400, que notoriamente pone a prueba el chasis y la suspensión. Otros eventos ofrecen un número incalculable de obstáculos adicionales.

Gracias a que Hall Racing ofrece información a partir de todos esos eventos, Chevrolet puede trabajar continuamente para ofrecer las mejores camionetas y partes deportivas.

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