BOMBAS DE AGUA, POLEAS Y COMPONENTES PARA BLOQUE PEQUEÑO
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Bomba de agua, estilo largo
- Rotación en el sentido de las agujas (estándar)
- Bomba de hierro fundido estilo tardío con patas de montaje largas, boquilla reforzada y eje de 3/4" de diámetro
- El extremo del eje se reduce a 5/8" de diámetro
- Se usa con motores 350 HO, 383 y ZZ4
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Bombas de agua de aluminio, estilo corto
- Ahorra peso en comparación con una bomba de hierro
- El bloque tiene patas de montaje estilo corto que se usan en Corvettes anteriores a 1982
- La bomba tiene una boquilla reforzada de 3/4" de diámetro y un conector con patrones de pernos dobles
NOTA: la carcasa de la bomba tiene un soporte que se puede perforar y roscar para bloquear la leva. Se puede usar con el motor ZZ4 con tapa de distribución delantera de material compuesto si se cambian los pernos que sostienen la placa de metal trasera a la bomba por los pernos de cabeza plana N/P 14010976 o los pernos del mercado de recambio equivalentes.
NOTA: el soporte para bloquear la leva puede interferir en los motores con balanceador de 8". Podría ser necesario hacer un espacio
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Carcasa de bomba de agua R0X con cartucho
- Perno de la carcasa directamente al bloque
- Las aperturas del bloque tienen una separación de 9.400"
- Aperturas de entrada y salida frontales estándar
- Incluye cartucho de bomba de agua, N/P 25534391
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Polea de bomba de agua
- Se adapta a bombas de agua de patas cortas 1971 y posteriores con conectores grandes
NOTA: debe modificarse para adaptarse a bombas de agua con eje de 3/4".
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Bomba de agua, hierro fundido
- Rotación en el sentido contrario de las agujas del reloj (reversa)
- Para usar con transmisión accesoria de serpentina de Chevrolet Performance
- Se usa en kits de transmisión accesoria en la parte delantera de Chevrolet Perfomance y en motores Turn Key
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