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Una bandera a cuadros blanca y negra sobre fondo amarillo en un círculo

Partes solo para uso de competición*
Un triángulo amarillo con un signo de exclamación en el centro

Advertencia 65 Advertencia*
Motor armado LT4 con piezas Chevrolet Performance

La potencia clásica, ahora modernizada

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Un ícono amarillo de la potencia

Hasta

650 hp

Caballos de fuerza*
Dos engranajes amarillos ligeramente separados, con una flecha curva que señala el engranaje superior desde desde el inferior a la izquierda

Hasta

650 lb-ft

Torque*
Un ícono de velocímetro amarillo

Hasta

6,000

Máx. RPM reg.
Un ícono amarillo de desplazamiento

Hasta

376 pulg. cúb. (6.2 L)

Cilindrada

Motores LT4

  • LT4

    Ver motor

    LT1 sobrealimentado diseñado para admitir una mayor potencia y valores más elevados de presión de cilindro.
    Motor armado LT4 con piezas Chevrolet Performance

    Ver motor

    LT1 sobrealimentado diseñado para admitir una mayor potencia y valores más elevados de presión de cilindro.
    fpo

    Especificaciones técnicas
    Ver en el catálogo 2025

    Desempeño

    Caballos de fuerza:

    650 hp a 6,400 rpm*

    Torque:

    650 lb-ft a 3,600 rpm*

    Máx. RPM reg.:

    6,600

    Componentes internos

    Cigüeñal:

    Acero forjado

    Bielas:

    Acero forjado pulvirrevestido con metal 

    Pistones:

    Aluminio forjado

    Tipo de árbol de levas:

    Rodillo hidráulico

    Balancines:

    Muñón de cojinete de rodillo, moldeado por inversión

    Especificaciones básicas del motor

    Número de parte:

    19431955

    Tipo de motor:

    V8 de bloque pequeño Gen-V

    Desplazamiento:

    376 pulg. cúb. (6.2 L)

    Bloque:

    Aluminio fundido con tapas de cojinete de hierro nodular de 6 pernos

    Balanceado:

    Interno

    Medidas

    Diámetro x carrera:

    4.065 pulg. x 3.622 pulg. (103.25 x 92 mm)

    Elevación de válvula (pulg.):

    .492 de admisión / .551 de escape

    Duración del árbol de levas (a 0.050 in):

    189° de admisión / 223° de escape

    Relación de compresión:

    10:1

    Relación de balancín:

    1.81:1

    Culata y válvulas

    Culatas:

    Aluminio A356T6 Rotocast, tal como se fundió con cámaras de 65.5 cc

    Tamaño de válvula (pulg.):

    2.130 entrada / 1.590 escape

    Combustible y encendido

    Combustible recomendado: 

    Bomba premium 

    Rueda reluctora:

    58x

    Ver menos

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    Especificaciones técnicas

    Desempeño

    Caballos de fuerza:

    650 hp a 6,400 rpm*

    Torque:

    650 lb-ft a 3,600 rpm*

    Máx. RPM reg.:

    6,600

    Componentes internos

    Cigüeñal:

    Acero forjado

    Bielas:

    Acero forjado pulvirrevestido con metal 

    Pistones:

    Aluminio forjado

    Tipo de árbol de levas:

    Rodillo hidráulico

    Balancines:

    Muñón de cojinete de rodillo, moldeado por inversión

    Especificaciones básicas del motor

    Número de parte:

    19431955

    Tipo de motor:

    V8 de bloque pequeño Gen-V

    Desplazamiento:

    376 pulg. cúb. (6.2 L)

    Bloque:

    Aluminio fundido con tapas de cojinete de hierro nodular de 6 pernos

    Balanceado:

    Interno

    Culatas y válvulas

    Culatas:

    Aluminio A356T6 Rotocast, tal como se fundió con cámaras de 65.5 cc

    Tamaño de válvula (pulg.):

    2.130 entrada / 1.590 escape

    Medidas

    Diámetro x carrera:

    4.065 pulg. x 3.622 pulg. (103.25 x 92 mm)

    Elevación de válvula (pulg.):

    .492 de admisión / .551 de escape

    Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):

    189° de admisión / 223° de escape

    Relación de compresión:

    10:1

    Relación de balancín:

    1.81:1

    Combustible y encendido

    Combustible recomendado:

    Bomba premium

    Rueda reluctora:

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  • LT4 E-ROD

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    Toda la potencia y la capacidad del LT4 en un paquete homologado para la calle.
    Motor armado LT4 E-Rod con piezas Chevrolet Performance

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    Desempeño

    Caballos de fuerza:

    650 hp a 6,400 rpm*

    Torque:

    650 lb-ft a 3,600 rpm*

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    Bielas:

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    Pistones:

    Aluminio forjado

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    Balancines:

    Muñón de cojinete de rodillo, moldeado por inversión

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    Número de parte:

    19431955

    Tipo de motor:

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    Desplazamiento:

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    Balanceado:

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    Medidas

    Diámetro x carrera:

    4.065 pulg. x 3.622 pulg. (103.25 x 92 mm)

    Elevación de válvula (pulg.):

    .492 de admisión / .551 de escape

    Duración del árbol de levas (a 0.050 in):

    189° de admisión / 223° de escape

    Relación de compresión:

    10:1

    Relación de balancín:

    1.81:1

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    Culatas:

    Aluminio A356T6 Rotocast, tal como se fundió con cámaras de 65.5 cc

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    Caballos de fuerza:

    650 hp a 6,400 rpm*

    Torque:

    650 lb-ft a 3,600 rpm*

    Máx. RPM reg.:

    6,600

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    Bielas:

    Acero forjado pulvirrevestido con metal 

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    Tipo de árbol de levas:

    Rodillo hidráulico

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    Número de parte:

    19431955

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    376 pulg. cúb. (6.2 L)

    Bloque:

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    Balanceado:

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    Culatas:

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    Tamaño de válvula (pulg.):

    2.130 entrada / 1.590 escape

    Medidas

    Diámetro x carrera:

    4.065 pulg. x 3.622 pulg. (103.25 x 92 mm)

    Elevación de válvula (pulg.):

    .492 de admisión / .551 de escape

    Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):

    189° de admisión / 223° de escape

    Relación de compresión:

    10:1

    Relación de balancín:

    1.81:1

    Combustible y encendido

    Combustible recomendado:

    Bomba premium

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LT4 Galería de construcciones a medida

#LSSWAPTHEWORLD

Historias de constructores icónicos y sus construcciones inspiradas en el motor LT4.

“

"El LT4 genera mucha potencia y ​​la respuesta es simplemente asombrosa".

David Kinnison

Chevrolet 3100 1957
fpo

“

No creo que haya otra cosa que prefiera tener".

Scotty Hooper y Paul Atkins

Corvette 1958
Scotty Hooper y Paul Atkins posan adelante de un auto Chevy antiguo

“

Hicieron un trabajo increíble. Son héroes anónimos, realmente". 

Mitch Dixon

Corvette Greenwood 1996
Mitch Dixon de pie adelante de un auto deportivo Chevrolet de color rojo

“

No hacemos más que disfrutar con [el LT4]".

Mark Allen

Camaro 1967
Mark Allen y Chris Greener junto a un Chevy azul
#/#
Vista aérea de unos ingenieros con batas blancas de laboratorio mientras miran un motor

Décadas de desarrollar el desempeño

Una mirada retrospectiva a la familia de motores LS, LSX y
LT .

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Vista delantera de un motor turbo rojo en un vehículo negro brillando con la luz del sol en Holley LS Fest 2024

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Combinaciones de motor y transmisión Connect & Cruise* de fábrica que brindan gran desempeño.
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Un sistema de tren motriz Connect and Cruise de Chevrolet Performance Parts
Una foto en primer plano de Talbert Goldman con lentes de sol y gorra de béisbol

"Simplifica todo el proyecto. Si tienes algún problema, te enchufas a él para trabajar en el vehículo y continuar desde ese punto. Hace que sea muy simple”.

Talbert Goldman
Mike Goldman Customs

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Construye con confianza con las guías de instalación de Chevrolet Performance.

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