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LT1
MOTOR

LT1 ENGINE

Una bandera a cuadros blanca y negra sobre fondo amarillo en un círculo

Partes solo para uso de competición*
Un triángulo amarillo con un signo de exclamación en el centro

Advertencia 65 Advertencia*
tbd

Bloque pequeño de próxima generación

Bloque pequeño de próxima generación

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Un ícono amarillo de la potencia

Hasta

455 hp

Caballos de fuerza*
Dos engranajes amarillos ligeramente separados, con una flecha curva que señala el engranaje superior desde desde el inferior a la izquierda

Hasta

455 lb-ft

Torque*
Un ícono de velocímetro amarillo

Hasta

6,600

de RPM máx. recomendadas
Un ícono amarillo de desplazamiento

Hasta

376 pulg. cúb. (6.2 L)

Cilindrada

Motores LT1

  • LT1

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    Ver motor

    Muscle car tradicional con un trasplante de corazón de alta tecnología, para una potencia equilibrada.
    Un motor armado LT1 de Chevrolet Performance Parts

    Escúchalo rugir

    Ver motor

    Muscle car tradicional con un trasplante de corazón de alta tecnología, para una potencia equilibrada.
    fpo

    Especificaciones técnicas
    Ver en el catálogo 2027

    Desempeño

    Caballos de fuerza:

    455 hp a 6,000 rpm*

    Torque:

    455 lb-ft a 4,400 rpm*

    Máx. RPM reg.:

    6,600

    Componentes internos

    Cigüeñal:

    Acero forjado

    Bielas:

    Polvo de metal forjado

    Pistones:

    Aluminio hipereutéctico

    Tipo de árbol de levas:

    Rodillo de acero Billet

    Balancines:

    Muñón de cojinete de rodillo, moldeado por inversión

    Especificaciones básicas del motor

    Número de parte:

    19431953

    Tipo de motor:

    V8 de bloque pequeño de generación V con inyección directa y encendido por chispa

    Desplazamiento:

    376 pulg. cúb. (6.2 L)

    Bloque:

    Aluminio fundido con tapas de cojinete de hierro nodular de 6 pernos

    Balanceado:

    Interno

    Medidas

    Diámetro x carrera:

    (103.25 mm x 92 mm) 4.065 x 3.622

    Elevación de válvula (pulg.):

    0.550 entrada / 0.522 escape

    Duración del árbol de levas (a 0.050 in):

    200 de admisión / 206 de escape

    Relación de compresión:

    11.5:1

    Relación de balancín:

    1.81:1

    Culata y válvulas

    Culatas:

    Puerto rectangular de aluminio D/I

    Tamaño de válvula (pulg.):

    2.130 entrada / 1.590 escape

    Combustible y encendido

    Combustible recomendado: 

    Bomba premium 

    Rueda reluctora:

    58x

    Ver menos

    Busca un concesionario
    Ver la guía de instalación

    Especificaciones técnicas

    Desempeño

    Caballos de fuerza:

    455 hp a 6,000 rpm*

    Torque:

    455 lb-ft a 4,400 rpm*

    Máx. RPM reg.:

    6,600

    Aspectos básicos de motores

    Número de parte:

    19431953

    Tipo de motor:

    V8 de bloque pequeño de generación V con inyección directa y encendido por chispa

    Desplazamiento:

    376 pulg. cúb. (6.2 L)

    Bloque:

    Aluminio fundido con tapas de cojinete de hierro nodular de 6 pernos

    Balanceado:

    Interno

    Medidas

    Diámetro x carrera:

    4.065 pulg. x 3.622 pulg.

    Elevación de válvula (pulg.):

    0.550 entrada / 0.522 escape

    Duración del árbol de levas (a 0.050 pulg.)

    200 de admisión / 206 de escape

    Bloque:

    Aluminio fundido con tapas principales de 6 pernos cruzados

    Relación de compresión:

    11.5:1

    Relación de balancín:

    1.81:1

    Componentes internos

    Cigüeñal:

    Acero forjado

    Bielas:

    Polvo de metal forjado

    Pistones:

    Aluminio hipereutéctico

    Tipo de árbol de levas:

    Rodillo de acero Billet

    Balancines:

    Muñón de cojinete de rodillo, moldeado por inversión

    Combustible y encendido

    Combustible recomendado:

    Bomba premium

    Rueda reluctora:

    58x

    Ver en el catálogo 2027
    Ver la guía de instalación

  • LT1 E-ROD

    Ver motor

    Toda la potencia del LT1 en un paquete legal para la calle.
    tbd

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    Toda la potencia del LT1 en un paquete legal para la calle.
    fpo

    Especificaciones técnicas
    Ver en el catálogo 2027

    Desempeño

    Caballos de fuerza:

    455 hp a 6,000 rpm*

    Torque:

    455 lb-ft a 4,400 rpm*

    Máx. RPM reg.:

    6,600

    Componentes internos

    Cigüeñal:

    Acero forjado

    Bielas:

    Polvo de metal forjado

    Pistones:

    Aluminio hipereutéctico

    Tipo de árbol de levas:

    Rodillo de acero Billet

    Balancines:

    Muñón de cojinete de rodillo, moldeado por inversión

    Especificaciones básicas del motor

    Número de parte:

    19431953

    Tipo de motor:

    V8 de bloque pequeño de generación V con inyección directa y encendido por chispa

    Desplazamiento:

    376 pulg. cúb. (6.2 L)

    Bloque:

    Aluminio fundido con tapas de cojinete de hierro nodular de 6 pernos

    Balanceado:

    Interno

    Medidas

    Diámetro x carrera:

    (103.25 mm x 92 mm) 4.065 x 3.622

    Elevación de válvula (pulg.):

    0.550 entrada / 0.522 escape

    Duración del árbol de levas (a 0.050 in):

    200 de admisión / 206 de escape

    Relación de compresión:

    11.5:1

    Relación de balancín:

    1.81:1

    Culata y válvulas

    Culatas:

    Puerto rectangular de aluminio D/I

    Tamaño de válvula (pulg.):

    2.130 entrada / 1.590 escape

    Combustible y encendido

    Combustible recomendado: 

    Bomba premium 

    Rueda reluctora:

    58x

    Ver menos

    Busca un concesionario
    Ver la guía de instalación

    Especificaciones técnicas

    Desempeño

    Caballos de fuerza:

    455 hp a 6,000 rpm*

    Torque:

    455 lb-ft a 4,400 rpm*

    Máx. RPM reg.:

    6,600

    Aspectos básicos de motores

    Número de parte:

    19431953

    Tipo de motor:

    V8 de bloque pequeño de generación V con inyección directa y encendido por chispa

    Desplazamiento:

    376 pulg. cúb. (6.2 L)

    Bloque:

    Aluminio fundido con tapas de cojinete de hierro nodular de 6 pernos

    Balanceado:

    Interno

    Medidas

    Diámetro x carrera:

    4.065 pulg. x 3.622 pulg.

    Elevación de válvula (pulg.):

    0.550 entrada / 0.522 escape

    Duración del árbol de levas (a 0.050 pulg.)

    242° de admisión / 244° de escape

    Relación de compresión:

    11.5:1

    Relación de balancín:

    1.81:1

    Componentes internos

    Cigüeñal:

    Acero forjado

    Bielas:

    Polvo de metal forjado

    Tipo de árbol de levas:

    Rodillo de acero Billet

    Balancines:

    Muñón de cojinete de rodillo, moldeado por inversión

    Culata y válvulas

    Culatas:

    Puerto rectangular de aluminio D/I

    Tamaño de válvula (pulg.):

    2.130 entrada / 1.590 escape

    Combustible y encendido

    Combustible recomendado:

    Bomba premium

    Rueda reluctora:

    58x
    Ver en el catálogo 2027
    Ver la guía de instalación

LT1 Engine Custom Builds

#LSSWAPTHEWORLD

Inspired builders and their LT1-powered projects.

“

Es un clásico… con ese tren de transmisión moderno en una camioneta antigua". 

Shay Brummer

Pickup Chevrolet First Series 1955
Shay Brummer en una pista de carreras, al lado de una pickup Chevy en Azul clásica

“

Este auto ha resistido el paso del tiempo". 

Barry Blomquist

Corvette Stingray 1964
tbd

“

"Tener un motor más moderno en el vehículo se convirtió en una obviedad".

Jamison y Lauren Johnson

Chevelle Malibu 1967
Un hombre y una mujer parados sonriendo en frente de un auto Chevy durante el atardecer
#/#
Vista aérea de unos ingenieros con batas blancas de laboratorio mientras miran un motor

Décadas de desarrollar el desempeño

A look back at the LS, LSX, and LT Engine Family Histories.

Ver línea de tiempo

HOT ROD Power Tour 2025

Chevy Performance recorre el Heartland en el 31.° tour anual de alto desempeño

Dos filas de vehículos Chevy en una pista de carreras
Primer plano de un motor armado ZZ632/1000 naranja
Vista aérea de la exhibición de Chevrolet Performance
Vista frontal izquierda de Chevelle Laguna 1973 negro
Vista frontal izquierda de Chevy Silverado K10 1978
Vista frontal izquierda de Monte Carlo SS 1988 gris
Explora el evento
Paquetes de motor y transmisión
Paquetes de motor y transmisión

Combinaciones de motor y transmisión Connect & Cruise* de fábrica que brindan gran desempeño.
Conoce más
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tbd

"Simplifica todo el proyecto. Si tienes algún problema, te enchufas a él para trabajar en el vehículo y continuar desde ese punto. Hace que sea muy simple”.

Talbert Goldman
Mike Goldman Customs

Monta el sistema de tren motriz de tus sueños

Transmisiones y componentes compatibles para los modelos LT1.

Construye con confianza con las guías de instalación de Chevrolet Performance.

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