Un LSX con potencia de un bloque grande
Con el bloque LSX Bowtie, construimos un 454 del siglo XXI con lo último en tecnología. Es más liviano y compacto que un bloque grande 454 original.
N.° DE PARTE 19355573
627 HP a 6300 RPM
586 LB-FT a 5100 RPM
Muy resistente
El LSX454 contiene un ensamble superresistente, totalmente forjado, de movimiento giratorio y un par de culatas LSX con seis pernos y buena ventilación. También viene con tapas de válvula pulvirrevestidas en un anaranjado atractivo y logotipos "LSX454" grabados.
Guías de instalación
Encuentra desde datos vitales acerca de las capacidades de tu motor hasta cómo instalarlo en tu construcción.
Especificaciones técnicas de LSX454
- Número de pieza: 19355573
- Tipo de motor: V8 de bloque pequeño Gen IV serie LSX
- Cilindrada (pulg. cúb.): 454 (7.4 L)
- Diámetro x carrera (pulg.): 4.185 x 4.125 (106.3 x 104.8 mm)
- Bloque (N/P 19260099): LSX, tapas principales de hierro fundido con seis pernos cruzados
- Cigüeñal (N/P 19244018): acero forjado 4340 con brida de ocho pernos
- Cigüeñal (N/P 19166964): acero forjado 4340
- Pistones (N/P 19166958): aluminio forjado
- Tipo de árbol de levas (N/P 19166972): rodillo hidráulico
- Elevación de válvula (pulg.): 0.648 admisión / 0.648 escape
- Duración del árbol de levas (a 0.050 pulg.): 236° de admisión / 246° de escape
- Culatas (N/P 19354239): puerto LSX-LS7 de aluminio; "como fundido" con cámaras de 70 cc
- Tamaño de válvula (pulg.): 2.200 de admisión de titanio / 1.610 de escape, hueco con sodio
- Relación de compresión: 11.0:1
- Balancines (N/P 12579615 adm.): muñón giratorio moldeado por inversión
- Balancines (N/P 12579617 esc.): muñón giratorio moldeado por inversión
- Relación de los balancines: 1.8:1
- Combustible recomendado: bomba premium
- RPM máximas recomendadas: 6500
- Rueda reductora: 58X
- Balanceado: interno
Mobil 1 es ahora el aceite de motor oficial de Chevrolet Performance.