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Una bandera a cuadros blanca y negra sobre fondo amarillo en un círculo

Partes solo para uso de competición*
Un triángulo amarillo con un signo de exclamación en el centro

Advertencia 65 Advertencia*
Motor armado LSX de Chevrolet Performance Parts

Ya están disponibles algunos motores armados LSX

LS con base de bloque de hierro

LS con base de bloque de hierro
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Una bandera a cuadros blanca y negra sobre fondo amarillo en un círculo

Partes solo para uso de competición*
Un triángulo amarillo con un signo de exclamación en el centro

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Un ícono amarillo de la potencia

Hasta

627 hp

Caballos de fuerza*
Dos engranajes amarillos ligeramente separados, con una flecha curva que señala el engranaje superior desde desde el inferior a la izquierda

Hasta

586 lb-ft

Torque*
Un ícono de velocímetro amarillo

Hasta

7,100

Máx. RPM reg.
Un ícono amarillo de desplazamiento

Hasta

454 pulg. cúb. (7.4 L)

Cilindrada
Un ícono amarillo de la potencia

Hasta

627 hp

Caballos de fuerza*
Dos engranajes amarillos ligeramente separados, con una flecha curva que señala el engranaje superior desde desde el inferior a la izquierda

Hasta

586 lb-ft

Torque*
Un ícono de velocímetro amarillo

Hasta

7,100

Máx. RPM reg.
Un ícono amarillo de desplazamiento

Hasta

454 pulg. cúb. (7.4 L)

Cilindrada

Motor LSX

  • LSX376-B15

    Ver motor

    La base ideal para combinaciones turbocargadas o supercargadas.
    Motor armado LSX de Chevrolet Performance Parts

    Ver motor

    La base ideal para combinaciones turbocargadas o supercargadas.
    fpo

    Especificaciones técnicas
    Ver en el catálogo 2025

    Desempeño

    Caballos de fuerza:

    473 HP a 6,000 rpm

    Torque:

    444 lb-ft a 5,000 rpm

    Máx. RPM reg.:

    6,600

    Componentes internos

    Cigüeñal:

    Acero forjado

    Bielas:

    Metal en polvo forjado

    Pistones:

    Aluminio forjado

    Tipo de árbol de levas:

    Rodillo hidráulico

    Balancines:

    Muñón giratorio moldeado por inversión

    Especificaciones básicas del motor

    Número de parte:

    19417356

    Tipo de motor:

    Small-Block V-8 Gen IV serie LSX

    Desplazamiento:

    376 pulg. cúb. (6.2 L)

    Bloque:

    LSX de hierro fundido con tapas principales de 6 pernos cruzados

    Balanceado:

    Interno

    Medidas

    Diámetro x carrera:

    4.065 x 3.622 (103.25 x 92 mm)

    Elevación de válvula (pulg.):

    .560 de admisión / .555 de escape

    Duración del árbol de levas (a 050 pulg.):

    210° de admisión / 230° de escape

    Relación de compresión:

    9.0:1

    Relación de balancín:

    1.7:1

    Culata y válvulas

    Culatas:

    LSX-LS3 de puerto rectangular; con cámaras de 68 cc "tipo fundido" y fijación con 6 pernos

    Tamaño de válvula (pulg.):

    2.160 entrada / 1.550 escape

    Combustible y encendido

    Combustible recomendado:

    Bomba regular

    Rueda reluctora:

    58x

    Ver menos

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    Especificaciones técnicas

    Desempeño

    Caballos de fuerza:

    473 HP a 6,000 rpm

    Torque:

    444 lb-ft a 5,000 rpm

    Máx. RPM reg.:

    6,600

    Componentes internos

    Cigüeñal:

    Acero forjado

    Bielas:

    Metal en polvo forjado

    Pistones:

    Aluminio forjado

    Tipo de árbol de levas:

    Rodillo hidráulico

    Balancines:

    Muñón giratorio moldeado por inversión

    Especificaciones básicas del motor

    Número de parte:

    19417356

    Tipo de motor:

    Small-Block V-8 Gen IV serie LSX

    Desplazamiento:

    376 pulg. cúb. (6.2 L)

    Bloque:

    LSX de hierro fundido con tapas principales de 6 pernos cruzados

    Balanceado:

    Interno

    Culatas y válvulas

    Culatas:

    LSX-LS3 de puerto rectangular; con cámaras de 68 cc "tipo fundido" y fijación con 6 pernos

    Tamaño de válvula (pulg.):

    2.160 entrada / 1.550 escape

    Medidas

    Diámetro x carrera:

    4.065 x 3.622 (103.25 x 92 mm)

    Elevación de válvula (pulg.):

    .560 de admisión / .555 de escape

    Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):

    210° de admisión / 230° de escape

    Relación de compresión:

    9.0:1

    Relación de balancín:

    1.7:1

    Combustible y encendido

    Combustible recomendado:

    Bomba premium

    Rueda reluctora:

    58x

    Ver en el catálogo 2025

  • LSX454

    Ver motor

    Torque de un bloque grande, compacto con la audaz potencia de un bloque pequeño.
    Motor armado LSX 454 de Chevrolet Performance Parts

    Ver motor

    Torque de un bloque grande, compacto con la audaz potencia de un bloque pequeño.
    fpo

    Especificaciones técnicas
    Ver en el catálogo 2025

    Desempeño

    Caballos de fuerza:

    627 HP a 6,300 rpm

    Torque:

    586 lb-ft a 5,100 rpm

    Máx. RPM reg.:

    7,100

    Componentes internos

    Cigüeñal:

    Acero forjado 4340 con brida de cigüeñal de 8 pernos

    Bielas:

    Acero forjado 4340

    Pistones:

    Aluminio forjado

    Tipo de árbol de levas:

    Rodillo hidráulico

    Balancines:

    Muñón giratorio moldeado por inversión

    Especificaciones básicas del motor

    Número de parte:

    19417357

    Tipo de motor:

    Small-Block V-8 Gen IV serie LSX

    Desplazamiento:

    454 pulg. cúb. (7.4 L)

    Bloque:

    LSX de hierro fundido con tapas principales de 6 pernos cruzados

    Balanceado:

    Interno

    Medidas

    Diámetro x carrera:

    4.185 in. x 4.125 in. (106.3 x 104.8 mm)

    Elevación de válvula (pulg.):

    .648 de admisión / .648 de escape

    Duración del árbol de levas (a 050 pulg.):

    236° de admisión / 246° de escape

    Relación de compresión:

    11.0:1

    Relación de balancín:

    1.8:1

    Culata y válvulas

    Culatas:

    LSX-LS7 con puerto de aluminio; "tipo fundido", con cámaras de 70 cc

    Tamaño de válvula (pulg.):

    2.200 admisión de titanio / 1.610 de escape, hueco con sodio

    Combustible y encendido

    Combustible recomendado:

    Bomba premium

    Rueda reluctora:

    58x

    Ver menos

    Busca un concesionario

    Especificaciones técnicas

    Desempeño

    Caballos de fuerza:

    627 HP a 6,300 rpm

    Torque:

    586 lb-ft a 5,100 rpm 

    Máx. RPM reg.:

    7,100 

    Componentes internos

    Cigüeñal:

    Acero forjado 4340 con brida de cigüeñal de 8 pernos 

    Bielas:

    Acero forjado 4340 

    Pistones:

    Aluminio forjado

    Tipo de árbol de levas:

    Rodillo hidráulico

    Balancines:

    Muñón giratorio moldeado por inversión

    Especificaciones básicas del motor

    Número de parte:

    19417357 

    Tipo de motor:

    Small-Block V-8 Gen IV serie LSX

    Desplazamiento:

    454 pulg. cúb. (7.4 L) 

    Bloque:

    LSX de hierro fundido con tapas principales de 6 pernos cruzados

    Balanceado:

    Interno

    Culatas y válvulas

    Culatas:

    LSX-LS7 con puerto de aluminio; "tipo fundido", con cámaras de 70 cc 

    Tamaño de válvula (pulg.):

    2.200 admisión de titanio / 1.610 de escape, hueco con sodio 

    Medidas

    Diámetro x carrera:

    4.185 in. x 4.125 in. (106.3 x 104.8 mm) 

    Elevación de válvula (pulg.):

    .648 de admisión / .648 de escape 

    Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):

    236° de admisión / 246° de escape 

    Relación de compresión:

    11.0:1

    Relación de balancín:

    1.8:1

    Combustible y encendido

    Combustible recomendado:

    Bomba premium

    Rueda reluctora:

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#LSSWAPTHEWORLD

Historias de constructores icónicos y sus diseños basados en el LSX.

“

(El LSX) era competitivo, así que... empezamos a llevarlo a los eventos".

Mike Maciejack 

Chevrolet R10 "Ruckus" 1987 
Mike Maciejack se para frente a una camioneta Chevy en una pista de carreras

“

Este es divertido porque se trata de un muscle car típico de los Estados Unidos".

Brad y Doug DeBerti

Chevrolet C10 "C10 Slayer" 1965
Dos hombres posan delante de un vehículo Chevy en una feria comercial

“

Quería rendir homenaje a lo que representaba, pero de una forma moderna".

Jimmy y Jim Miller  

Pontiac Firebird Trans Am 1981  
Dos hombres posan delante de un auto deportivo Chevy amarillo
#/#
Vista aérea de unos ingenieros con batas blancas de laboratorio mientras miran un motor

Décadas de desarrollar el desempeño

Una mirada retrospectiva a la familia de motores LS, LSX, LT  y sus historias.

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Vista delantera de un motor turbo rojo en un vehículo negro brillando con la luz del sol en Holley LS Fest 2024

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Una foto en primer plano de Talbert Goldman con lentes de sol y gorra de béisbol

"Simplifica todo el proyecto. Si tienes algún problema, te enchufas a él para trabajar en el vehículo y continuar desde ese punto. Hace que sea muy simple”.

Talbert Goldman
Mike Goldman Customs

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