MOTORES ARMADOS LS
La familia de motores comúnmente llamada serie LS debutó en 1997. General Motors lo llamó motor de bloque pequeño Gen-III, con las versiones de bloque de hierro en camionetas y el LS1 completamente de aluminio presentado en el por aquel entonces nuevo C5 Corvette. GM ha seguido remitiéndose a su moderna familia de motores V-8 como el Gen III y Gen IV, pero para los aficionados que rápidamente reconocieron el tremendo potencial de desempeño de los motores, cada motor de la plataforma se denomina "LS". Mira cómo los motores armados LS se comparan en términos de caballos de fuerza, torque y otras especificaciones técnicas.
Número de parte
19301326
19301358
19301360
Tipo de motor
V8 de bloque pequeño Gen IV serie LS
V8 de bloque pequeño Gen IV serie LS
V8 de bloque pequeño Gen IV serie LS
Caballos de fuerza
430 HP a 5900 rpm
495 HP a 6200 rpm
525 HP a 6200 rpm
Torque
425 lb-ft a 4600 rpm
473 lb-ft a 5200 rpm
486 lb-ft a 5200 rpm
Cilindrada (pulg. cúb.)
376 (6.2L)
376 pulg. cúb. (6.2 L)
376 (6.2L)
Bloque
Aluminio fundido con tapas principales de 6 pernos cruzados
Aluminio fundido con tapas principales de 6 pernos cruzados
Aluminio fundido con tapas principales de 6 pernos cruzados
Cigüeñal
Hierro nodular
Hierro nodular
Hierro nodular
Árbol de levas
Rodillo hidráulico
Rodillo hidráulico
Rodillo hidráulico
Elevación de válvula (de admisión)
.551 pulg.
2.165"
2.165"
Elevación de válvula (escape)
.522 pulg.
1.590"
1.590"
Duración del árbol de levas (a .050 pulg.)
204° de admisión/211° de escape
193° de admisión/200° de escape
226° de admisión/236° de escape
Culatas
Puerto estilo L92 de aluminio; como fundido con cámaras de 68 cc
Puerto estilo L92 de aluminio; como fundido con cámaras de 68 cc
Puerto estilo L92 de aluminio; como fundido con cámaras de 68 cc
Relación de compresión
10.7:1
10.7:1
10.7:1