Chevrolet se encamina a ser protagonista de la NMCA en 2024

La Asociación Nacional de Muscle Cars (NMCA) iniciará su 2024.ª campaña este mes y tanto Chevrolet como Chevrolet Performance estarán en el centro de la acción durante todo el año.

El calendario de seis carreras comienza del 11 al 14 de abril con el NMRA/NMCA All-Star Nationals en el Rockingham Dragway de Carolina del Norte, y concluye poco más de cinco meses después con el NMCA World Street Finals Presentado por Chevrolet Performance en el Lucas Oil Indianapolis Raceway Park. Todos los eventos tienen lugar en algunas de las pistas más famosas de Estados Unidos, al este del río Misisipi.

Este año, las clases LME Street King, ProForm Rumble y Scoggin Dickey Parts Center Street Warrior 10.10 presentadas por Chevrolet Performance serán las protagonistas del escenario para destacar el poder del corbatín.

El estilo indexado de Street King está abierto a cualquier marca o modelo que utilice un motor GM LS o LT. La categoría presenta vehículos que registran tiempos de recorrido inferiores a 13 segundos y se pueden usar frenos de transmisión. Cody Poston se llevó el campeonato en 2023 con un Camaro 2010.

Rumble, por otro lado, es una categoría indexada y hermana de Street King y está abierta a los mismos vehículos y motores. Sin embargo, los participantes deben registrar tiempos de recorrido más lentos que nueve segundos, y se prohíben los sistemas electrónicos y los frenos de transmisión. El padre de Cody Poston, Tim Poston, se llevó el título del año pasado al volante de un Corvette 2000 equipado con un LS3 supercargado.

Una novedad de 2024 es la categoría Scoggin Dickey Parts Center Street Warrior 10.10, presentada por Chevrolet Performance. Según el sitio web de NMCA, "la categoría está diseñada para vehículos de producción nacional estadounidense que corren en el cuarto de milla dentro del rango de 9-10 segundos y que no se ajustan a una categoría específica de Heads-up que corre en un índice único de 10.10".

El reglamento de Street Warrior permite una amplia variedad de motores, incluidos los motores de caja de Chevrolet Performance* y además se permite cualquier estilo de sumador de potencia. Las transmisiones pueden ser manuales o automáticas, y se permiten los frenos de transmisión.

Si bien el reglamento para la configuración del tren motriz presenta intencionalmente pocas restricciones, muchos componentes del chasis y la suspensión deben ser de serie o tener apariencia de serie, el interior completo de fábrica debe estar en su lugar y los paneles de carrocería del mercado de recambio se limitan a ciertos componentes. Muchos competidores anunciaron su intención de participar en la categoría, incluidos varios que ya encontraron un éxito significativo en NMCA.

El poder de Chevrolet también se encuentra en una variedad de otras categorías de la NMCA, que incluyen desde Xtreme Pro Mod y Nitrous Pro Street hasta Micro Strategies Stock, Micro Strategies Super Stock, Holley EFI Factory Super Cars y muchas más. En las filas de los Factory Super Cars, los muscle cars supercargados de las tres automotrices más grandes compiten cara a cara por la supremacía del muscle car. Muchos pilotos de COPO Camaro volverán a competir con el coche de carreras construido específicamente por Chevrolet Performance.

El COPO también tiene un lugar destacado en uno de los muchos eventos especializados de la NMCA: el COPO Camaro Shootout durante el NMCA All-American Nationals a fines de agosto en Summit Motorsports Park en Norwalk, Ohio. El evento homenajea a los propietarios y conductores de COPO e incluye almuerzos, obsequios de piezas, eventos sociales y más. Dos programas específicos de pista para COPO también forman parte de la exhibición anual. Este año, son el COPO Bracket Battle indexado y el COPO Stock/Super Stock Shootout. Tanto los modelos COPO modernos como los clásicos son elegibles para competir.

En 2023, Clarence Harding llevó su COPO 2014 al Círculo de Ganadores en Batalla, mientras que Rich Rinke ganó el programa conocido como N/A Heads-Up en un modelo COPO 2022.

Desde 2007, el Chevrolet Performance LSX Shootout es un destacado esperado de Chevrolet en el calendario de la NMCA también. El evento especial reconoce a los corredores con una fiesta, cena y rifa de piezas y se lleva a cabo durante el Super Bowl del Street-Legal Drag Racing en el World Wide Technology Raceway cerca de St. Louis a principios de mayo. También otorga bloques LSX Bowtie de Chevrolet Performance a los ganadores en LME Street King, Proform Rumble y el Brian Tooley Racing LS Xtreme Street Shootout. El último es una carrera adicional en la cual participan vehículos con motor LS o LT debajo del cofre, que también califican en Xtreme Street durante el fin de semana.

Con nuevas categorías y favoritas que regresan para 2024, la NMCA seguramente ofrecerá muchas opciones a los entusiastas del corbatín.

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*Debido al efecto en el desempeño de las emisiones de un vehículo, estos motores están hechos para uso exclusivo en vehículos de competición. Estos motores están diseñados y concebidos para su uso en vehículos destinados exclusivamente a la competición: en carreras o competiciones organizadas en recorridos separados de las carreteras, calles o autopistas públicas. Es probable que la instalación o el uso de estos motores en un vehículo que circule por carreteras, calles o autopistas públicas infrinja las leyes y normativas estadounidenses, canadienses, estatales y provinciales relacionadas con las emisiones de vehículos de motor.