Una C10 brutal

Cuando Tyler Dahlgren compró su pickup Chevrolet 1966, no esperaba que se convirtiera en la pieza de exhibición que es ahora. Sin embargo, el equipo de Killer Hot Rods & Customs de Alvarado, Texas, convirtió este clásico en el ganador de la Camioneta del Año en la edición número 2022 del C10 Nationals de Texas.

La preciosa C10 roja está propulsada por un motor armado LS3 de Chevrolet Performance* y se asienta sobre un chasis Roadster Shop SPEC.

"Puedes subirte a ella, girar la llave, arrancar y listo", afirma Dahlgren sobre el motor durante el C10 Nationals en el Texas Motor Speedway. "Me encanta ese premio. He tenido otras camionetas más nuevas con el LS, así que estaba familiarizado con el motor". Simplemente, optamos por el nuevo motor armado porque se tiene una garantía^† con él, y eso es justo lo que necesitábamos".

El equipo de Killer Hot Rods recomendó el ya clásico motor que produce 430 caballos de fuerza y 425 lb-ft de torque. El motor de 6.2 L cuenta entre sus características más destacadas con un bloque de aluminio fundido con tapas principales de seis pernos en cruz, culatas de aluminio de puerto rectangular tipo L92 y un robusto ensamble giratorio.

El motor de la camioneta de Dahlgren también cuenta con un kit de serpentina Concept One Pulley Systems, tapas de válvulas Billet Specialties con la inscripción "Chevrolet" y adaptadores de tapa de válvulas billet. Un radiador de aluminio de Dewitt ayuda a mantener refrigerado el motor. El combustible se suministra desde un tanque de combustible de aluminio personalizado de Boyd Welding y los gases de escape se pasan a través de un sistema Flowmaster, que también ayuda a producir un estruendo que hace que esta camioneta no pase desapercibida.

La C10 está muy lejos de cuando Dahlgren la compró, cuando tenía una caja larga con capacidad para tres cuartos de tonelada y estaba impulsada por un motor Chevy de bloque pequeño.

Dahlgren es originario de Mobile, Alabama, pero ahora vive en Orange Beach, en el mismo estado. También vivió en el área metropolitana de Dallas-Fort Worth durante muchos años, y compró la camioneta hace tres décadas tras verla a la venta en unos anuncios clasificados.

La usó durante un año hasta que empezó a recalentarse, por lo que posteriormente decidió que era el momento de empezar a restaurarla. La desmontó, le quitó la pintura, pulió la carrocería con chorro de arena y le colocó un motor de bloque grande de 454 pulgadas cúbicas y una transmisión 700R4. Luego, la vida se interpuso y Dahlgren tuvo que poner el proyecto en "segundo plano".

Guardó la camioneta en el edificio de su hermano durante 25 años, y cuando su hermano vendió su edificio, tuvo que hacer algo con el vehículo.

"Simplemente decidí dejar que los profesionales la terminaran, y básicamente la empezaron de nuevo, lo cual fue algo bueno", sostiene Dahlgren. "Estoy muy contento con cómo ha quedado y con su aspecto. La calidad de su trabajo es simplemente increíble". Y estoy muy contento con la calidad del tren motriz".

El motor está acoplado a una transmisión automática 4L70-E de cuatro velocidades por sugerencia del taller, y Dahlgren remarca que la configuración del tren motriz encaja en el chasis del mercado de recambio "maravillosamente."

La camioneta también cuenta con un extremo trasero de nueve pulgadas que utiliza engranajes 3.73 y tiene grandes calipers de frenos Wilwood de seis pistones.

"Es bastante básica. No tiene nada realmente extraordinario ni nada por el estilo", afirma Dahlgren.

La camioneta cuenta con rines Schott Rail eXL personalizados de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas atrás. Los neumáticos Mickey Thompson miden 265 mm adelante y 305 mm atrás.

Killer Hot Rods & Customs hizo todo el trabajo en la camioneta, como el acortamiento de la caja y la adición de una nueva capa de pintura que era originalmente blanca. La pintura es un color Toyota/Lexus de dos etapas llamado Rojo Matador.

"Miré mil colores rojos diferentes y este me gusta mucho", remarca Dahlgren. "Cuando sale el sol queda realmente bien".

El Delgado's Upholstery & Trim Shop de Mansfield, Texas, fue el responsable del interior rojo, que ahora incluye una variedad de comodidades como un tablero Dakota Digital, radio RestoSound y un sistema de aire acondicionado con una unidad y controlador Old Air Products, junto con rejillas de ventilación Vintage Air.

Dahlgren ha trabajado en diversas industrias a lo largo de su vida. Cuando vivía en el área de Dallas-Fort Worth, dirigió una empresa que fabricaba equipos de impresión junto con su hermano y su padre. Dejó el negocio familiar a principios de los 2000 y se trasladó a Alabama para estar más cerca del agua. Empezó un negocio de venta y reparación de hélices de embarcaciones grandes, el cual recientemente vendió para jubilarse por completo.

Todavía tiene muchos amigos y familiares en el Metroplex, y durante el C10 Nationals, ayudó a un amigo de 80 años a instalar un motor LS en una pickup Studebaker.

Pero, aunque Dahlgren es un fanático de General Motors de toda la vida, su camioneta es realmente el único vehículo clásico especial que ha tenido. Su mujer también conduce Corvettes desde principios de los 1990 y, actualmente, tiene un modelo C7.

La experiencia de Dahlgren con los motores GM modernos es una de las razones por las que cree que una potencia similar a la del LS era la elección correcta para su camioneta.

"He tenido productos tanto Chevy como GMC durante mucho tiempo", afirma Dahlgren. "Ahora estoy muy contento con las transmisiones y los motores LS. He recorrido con ellos muchísimas millas, en otros vehículos, sin ningún problema ni molestia. Así que este motor es genial".

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*Debido al efecto en el desempeño de las emisiones de un vehículo, estos motores están hechos para uso exclusivo en vehículos de competición. Estos motores están diseñados y destinados a usarse en vehículos que se utilizan exclusivamente para competición: en carreras o competiciones organizadas en pistas separadas de carreteras o calles públicas. Es probable que la instalación o el uso de estos motores en un vehículo que se utiliza para circular por calles o carreteras públicas violen las leyes y regulaciones estatales y provinciales de los EE. UU. y Canadá, referentes a las emisiones de vehículos motorizados.

^†Los motores armados Chevrolet Performance incluyen una garantía limitada de 24 meses o 50,000 millas/80,000 kilómetros, lo que ocurra primero. Visita a tu concesionario GM para más detalles.