Publicado: 4/19/2023
Construido a partir de dos eras: este Chevrolet 3100 1955 abarca décadas
Autor: DAN HODGDON
Fotos: LUCAS PRIAMO
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La Chevrolet 3100 1955 inspirada en Azul Glaciar de Travis Sanchez es, en realidad, dos camionetas en una. Si bien los chasis del mercado de recambio se han convertido en la norma para muchos proyectos de restauración/modificación, el diseño de Sanchez presenta la clásica pickup Chevy sobre una Chevrolet Silverado de generación más reciente.
La Chevrolet 3100 1955 inspirada en Azul Glaciar de Travis Sanchez es, en realidad, dos camionetas en una. Si bien los chasis del mercado de recambio se han convertido en la norma para muchos proyectos de restauración/modificación, el diseño de Sanchez presenta la clásica pickup Chevy sobre una Chevrolet Silverado de generación más reciente.
La Chevrolet 3100 1955 de Travis Sanchez utiliza una carrocería clásica y un chasis de camioneta Chevy moderno.
"La camioneta originalmente comenzó como una Silverado 02, con tracción trasera, de cabina simple", explicó Sanchez durante los Goodguys Speedway Motors Southwest Nationals del otoño pasado en Scottsdale, Arizona. "La 55 comenzó como una 3100 de ventana pequeña. Entonces, lo que hicimos fue usar el chasis, toda la suspensión delantera, los componentes de la transmisión, el motor y la transmisión de la 02, y luego le pusimos la 55 encima".
Sanchez es oriundo del área de Laveen, en Phoenix, y abrió Arizona Custom Car Design a finales de 2022. Actualmente tiene varios empleados y un taller de 6,000 pies cuadrados.
Un antiguo socio comercial suyo de una empresa anterior inició el proyecto de la camioneta hace cuatro años y medio. Sin embargo, cuando el socio se mudó a Singapur, Sanchez heredó la camioneta a medio construir, que combinaba elementos antiguos y nuevos de la marca del Corbatín.
"Lo bueno para mí es que tomamos una carrocería de Chevy y la colocamos en un chasis de Chevy", contó. "Así que mantenemos bastante la tradición. Esta es, esencialmente, la camioneta que Chevy habría construido con este estilo de carrocería en esta época".
Debajo del cofre de la camioneta hay un moderno motor 5.3 LS.
"Esta es, esencialmente, la camioneta que Chevy habría construido con este estilo de carrocería en esta época".
Sanchez y su esposa, Dominique, decidieron que, por sus necesidades, gastar dinero adicional en un chasis del mercado de recambio simplemente no tenía sentido para la forma en que planeaban usar y manejar la camioneta, llamada "Blue Betty".
El motor LS 5.3 que viene con la Silverado impulsa la camioneta y proporciona un desempeño moderno. Sin embargo, Sanchez señala que adaptó el motor para que encajara en la época de mediados de la década del cincuenta, combinando incluso el color con la pintura azul PPG personalizada de la camioneta para que se pareciera al Azul Glaciar original de GM en el bloque y las tapas de válvulas.
Las mejoras de desempeño incluyen un cuerpo de acelerador de 92 mm, un colector de admisión de chapa, un escape Borla de acero inoxidable personalizado y un árbol de levas Nivel 2 de COMP Cams. El motor está acoplado a la transmisión automática de cuatro velocidades 4L60-E original de la Silverado.
Una gran conversión de ventana trasera y rines MTW son solo dos de las mejoras en el exterior de la 3100.
Entre las modificaciones en el exterior de la camioneta, se encuentran una conversión de ventana grande en la parte trasera y una visera delantera personalizada, junto con una caja de madera dura personalizada. MTW fabricó los rines azules de dos piezas combinados, que miden 22 x 12 en la parte trasera y 22 x 9.5 en la delantera. Los rines se construyeron para que encajaran bien dentro de los guardabarros para mantener la funcionalidad de la caja.
Además, la configuración de los frenos cuenta con un refuerzo CPP y un cilindro maestro, junto con rotores de alto desempeño ranurados y perforados, pero los frenos propiamente dichos son de la Silverado 02 original.
Sin embargo, hay una actualización de desempeño totalmente moderna: bolsas de aire de 2600 libras en las cuatro esquinas. El sistema es operado por un sistema Accuair e-Level+ que usa un tanque Endo VT Accuair de tres galones con líneas de ⅜ de pulgada. Todos los componentes vinieron directamente de Accuair.
El interior de la camioneta bien podría ser de 1955.
"Queríamos algo que se viera tradicional de la época".
El interior personalizado de dos tonos también presenta una vibra distintiva de mediados de la década del cincuenta, y Sanchez le dedicó un minucioso trabajo.
"No queríamos usar uno de estos nuevos grises populares y ese tipo de cosas", explicó. "Queríamos algo que se viera tradicional de la época".
Entre los toques personalizados en el interior, se encuentran los botones Winchester 45, un espejo en el techo dentro de la cabina y un sistema de audio JL. El tablero no se cortó en absoluto y el tapizado incluso se creó con un estilo retro de GM.
La camioneta se sometió recientemente a una revisión importante.
Aunque ya se había hecho mucho cuando Sanchez obtuvo la camioneta, su nueva empresa, Arizona Custom Car Design, realizó recientemente una restauración con el chasis desmontado.
Sanchez y su equipo actualizaron la suspensión trasera triangulada de cuatro enlaces, mejoraron la suspensión de la bolsa de aire y volvieron a pintar la camioneta en un color personalizado de PPG inspirado en Azul Glaciar. El techo blanco se completó en Blanco Perla Helada de la colección PPG Vibrance Refinish.
El resultado es que la camioneta está muy lejos de su color negro original.
Sanchez es el propietario de Arizona Custom Car Design.
"Queríamos hacer una restauración/modificación sin hacer demasiado de restauración".
Los padres de Sanchez eran dueños de un taller de carrocería, lo que significa que creció en la industria y ha estado rodeado de autos toda su vida. Su esposa también proviene de una familia llena de fanáticos de los autos, así que son el uno para el otro. Llevan la camioneta a una amplia variedad de exhibiciones y, de hecho, en Goodguys Scottsdale ganaron el premio de Chevy Truck Pick.
Fue una sorpresa, ya que la camioneta había sido construida pensando más en la funcionalidad.
"Queríamos hacer una restauración/modificación sin hacer demasiado de restauración", explicó Sanchez. "Queríamos mantenerla tradicional, y cuando la miro y pienso en todo lo que hay en ella, creo que así es como se habría construido con esta tecnología en el 55".
Y resulta que fue una idea premiada.
Esta camioneta es toda Chevrolet.
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