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Publicado: 10/21/2022

Ganadores del Goodguys Chevrolet Performance Builder of the Year 2022

Autor: THE BLOCK

Fotos: CORTESÍA DE GOODGUYS

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Recientemente, ahora que la temporada de exhibiciones de 2022 llega a su fin, la Goodguys Rod & Custom Association seleccionó a sus dos ganadores en el segundo programa anual Builder of the Year (Fabricante del año) de Chevrolet Performance. Los nombres son familiares para aquellos que conocen el mercado de recambio de alto desempeño: Big Oak Garage y Hollywood Hot Rods.

 

Recientemente, ahora que la temporada de exhibiciones de 2022 llega a su fin, la Goodguys Rod & Custom Association seleccionó a sus dos ganadores en el segundo programa anual Builder of the Year (Fabricante del año) de Chevrolet Performance. Los nombres son familiares para aquellos que conocen el mercado de recambio de alto desempeño: Big Oak Garage y Hollywood Hot Rods.

 

El premiado Impala 1961 de Big Oak Garage.

 

Will Posey, propietario de Big Oak Garage, y su equipo, en su taller con sede en Hokes Bluff, Alabama, ganaron en la categoría Chevrolet Performance GM Iron por un Impala 1961 impulsado por un motor en W con inyección de combustible de 509 pulgadas cúbicas construido por Lamar Walden. El premio GM Iron reconoce un vehículo de General Motors que utiliza un tren motriz GM.

El motor del Impala cuenta con un bloque y culatas de aluminio pulido, una admisión Offenhauser clásica y cuerpos de acelerador Autotrend EFI, junto con un filtro de aire personalizado y tapas de válvulas personalizadas. El motor está respaldado por una transmisión TREMEC T56 Magnum.

 

El motor en W de 509 pulgadas cúbicas que impulsa el Impala.

 

El auto cuenta con un chasis de Roadster Shop y también presenta una variedad de modificaciones de carrocería personalizadas. El Impala está pintado con una mezcla personalizada en verde metálico de Axalta, mientras que el tapizado de piel en color blanco impuro con detalles de gamuza en color canela fue creado por Recovery Room.

Por ganar, Big Oak Garage recibirá un sistema de tren motriz armado Connect & Cruise con un motor armado LT4* y una transmisión automática de ocho velocidades 8L90-E.

 

Hollywood Hot Rods es responsable de este impresionante diseño de Ford 1932.

 

Mientras tanto, Troy Ladd y Hollywood Hot Rods, de Burbank, California, obtuvieron el premio Chevrolet Performance GM Retro Iron. Su diseño ganador es un Ford 1932 con un motor Cadillac V-8 49 de 331 pulgadas cúbicas, con carburadores dobles Stromberg y transmisión de cinco velocidades TREMEC. La categoría GM Retro Iron reconoce vehículos que no son de GM con tren motriz de General Motors.

El elegante Deuce de tres ventanas incorpora elementos del hot rodding estadounidense y las carreras europeas. Utiliza un chasis personalizado fabricado a mano, en tanto que la carrocería incluye múltiples ejemplos de trabajos en metal personalizados.

 

Un motor Cadillac de 331 pulgadas cúbicas minuciosamente detallado impulsa el Ford 32.

 

Mick's Paint pintó el auto en un marrón metálico oscuro, que se acentúa con una variedad de piezas únicas de acero inoxidable. El tapizado de piel en dos tonos de los asientos tipo butaca es de Elegance Auto Interiors, mientras que el exquisito trabajo artesanal resalta todo el interior, desde los indicadores hasta la palanca de cambios.

Gracias a su reconocimiento como GM Retro Iron Builder of the Year, Hollywood Hot Rods recibirá un paquete Connect & Cruise con un motor armado ZZ6 EFI* y una transmisión automática de cuatro velocidades Hydra-Matic 4L65-E.

Tanto el Impala 61 como el Ford 32 se presentarán en los Goodguys Southwest Nationals, que están programados del 18 al 20 de noviembre en WestWorld of Scottsdale, en Scottsdale, Arizona.

En The BLOCK, encontrarás mucho más sobre estos diseños premiados y otros favoritos de Chevrolet Performance del evento. Mantente conectado.

 

*Debido al efecto en el desempeño de las emisiones de un vehículo, estos motores están hechos para uso exclusivo en vehículos de competición. Estos motores están diseñados y destinados a usarse en vehículos que se utilizan exclusivamente para competición: en carreras o competiciones organizadas en pistas separadas de carreteras o calles públicas. Es probable que la instalación o el uso de estos motores en un vehículo que se utiliza para circular por calles o carreteras públicas violen las leyes y regulaciones estatales y provinciales de EE. UU. y Canadá referentes a las emisiones de vehículos a motor.

 

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