BLOQUES DE CILINDROS DE PRODUCCIÓN LS/LT/LSX
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BLOQUE DE HIERRO FUNDIDO L8T GEN-V DE 6.6 L
- Repuesto directo para motores de gasolina L8T de 6.6 L 2020 y posteriores utilizados en camionetas Silverado HD
- Fundición de hierro de producción con acabado de diámetros de cilindros de 4.065'' (103.25 mm)
- Utilizado con un cigüeñal nodular de 3.86'' en motores de producción para una cilindrada de 400 pulg. cúb. (6.6L), la cilindrada más grande en la familia de motores LT
- Altura de la cubierta de 9.240"
- Se entrega vacío con con tapas principales de seis pernos de producción regular
- Circuito de lubricación de producción regular
- Incluye provisión para la inyección directa de combustible
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BLOQUE DE HIERRO FUNDIDO GEN IV DE 6.0 L
- Reemplazo directo para motores de producción LY6 y L96
- Bloque de producción de hierro fundido
- Sistema de aceite para producción
- Tapas de cojinete de hierro con 6 pernos
- 4.000" de diámetro interior
- Altura de la cubierta de 9.240"
- Sin provisión para el sistema Active Fuel Management
- Calificado para 500+ caballos de fuerza
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BLOQUE VACÍO DE ALUMINIO LS2 DE 6.0 L
- Reemplazo directo para LS2 Corvette, SSR, GTo 6.0 L y TrailBlazer SS 2005-2008
- Bloque de aluminio para producción 319-T5 con camisas de hierro
- Sistema de aceite para producción
- Tapas de cojinete con 6 pernos en polvo de metal forjado
- Altura de la cubierta de 9.240"
- Admite solo culatas para modelos LS1, LS6, LS2, L92/LS3
- Se proporciona el equipo para el sistema Active Fuel Management con diámetro interior acabado de 4.000" (101.6 mm)
- Ideal para cigüeñales con incluso más cubos
- Calificado para 450+ caballos de fuerza
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BLOQUE VACÍO DE ALUMINIO LS3/L92 DE 6.2 L
- Reemplazo directo para:
L9H 2009-2012
L94 2010-2012
LS3 2008-2013
L99 2010-2013
L92 2007-2008 - Bloque de aluminio para producción con camisas de hierro
- Sistema de aceite para producción
- Admite solo culatas para modelos LS1, LS6, LS2, L92/LS3
- Diámetro interior acabado de 4.065" (103.25 mm)
- Se proporciona el equipo para el sistema Active Fuel Management
- Ideal para cigüeñales con incluso más cubos
- Calificado para 500+ caballos de fuerza
- Tapas de cojinete con 6 pernos en polvo de metal forjado
- Altura de la cubierta de 9.240"
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BLOQUE VACÍO LSA 6.2 L
- Reemplazo directo para el motor supercargado Cadillac CTS-V 2009-2012 de 6.2 L y Camaro ZL1 2012
- Bloque de aluminio fundido para producción con camisas de hierro
- Sistema de aceite para producción
- Tapas de cojinete de hierro con 6 pernos
- Altura de la cubierta de 9.240"
- No se puede usar con culatas LS7 o LSX-LS7
- Diámetro interior acabado de 4.065" (103.25 mm)
- Incluye aspersores de aceite (8) para refrigeración de pistones
- Sin provisión para el sistema Active Fuel Management
- Calificado para 550+ caballos de fuerza
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BLOQUE VACÍO LS9 de 6.2 L
- Reemplazo directo para el motor supercargado Corvette ZR1 2009-2012 de 6.2 L
- Bloque de aluminio fundido para producción con camisas de hierro
- Placa de cubierta centrada
- Sistema de aceite para producción
- Tapas de cojinete de acero con 6 pernos y pasadores guía
- Altura de la cubierta de 9.240"
- No se puede usar con culatas LS7 o LSX/LS7
- Diámetro interior acabado de 4.065" (103.25 mm)
- Incluye aspersores de aceite (8) para refrigeración de pistones
- Sin provisión para el sistema Active Fuel Management
- Calificado para 635+ caballos de fuerza
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BLOQUE VACÍO CORVETTE LS7 DE 7.0 L
- Reemplazo directo para el motor LS7 2006-2014 de 7.0 L
- Bloque de aluminio para producción 319-T5 con camisas de hierro acopladas a presión
- Sistema de aceite para producción
- Altura de la cubierta de 9.240"
- Para usar con cualquier culata serie LS o LSX
- Diámetro interior acabado de 4.125" (104.78 mm), placa de cubierta centrada
- Diámetros interiores de cilindros siameses para un tamaño de diámetro superior
- Sin provisión para el sistema Active Fuel Management
- Según el desarrollo de bloques C5R
- Calificado para 500+ caballos de fuerza
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BLOQUE VACÍO DE ALUMINIO LT1/LT4 DE 6.2 L
- Reemplazo directo para Stingray LT1 2014-2015
- Bloque de aluminio para producción con camisas de hierro
- Sistema de aceite para producción
- Altura de la cubierta de 9.240"
- Tapas de cojinete principales de hierro nodular con 6 pernos
- Admite solo culatas estilo LT1
- Diámetro interior acabado de 4.065" (103.25 mm)
- Se proporciona el equipo para el sistema Active Fuel Management
- Provisión para la inyección directa de combustible
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BLOQUE DE ALUMINIO PARA CARRERAS C5R
El más reciente bloque LS en aluminio de GM, el C5R, fue originalmente diseñado para el programa de Corvette Racing con respaldo de fábrica de Chevrolet. Fue desarrollado para admitir más de 440 pulgadas cúbicas y hasta 900 caballos de fuerza, prueba que fue superada al permitirle al equipo de Corvette quedarse con las carreras de resistencia. Este es un bloque de cilindros que no se desarrolla para la producción sino con un fin específico, se fabrica con materiales propios, se mecaniza para admitir las tolerancias más elevadas y utiliza un hardware de primera calidad específico para carreras. Si quieres adquirir el más reciente bloque de cilindros en aluminio para cumplir con tus deseos con respecto a los caballos de fuerza, ¡el C5R es eso que buscas!
- Fundición del bloque en aleación de aluminio de primera calidad 356-T6M con prensado isostático en caliente y exposición a rayos X
- Altura de la cubierta de 9.240"
- Sistema de aceite estilo producción
- Tapas de cojinetes en acero con 6 pernos, sujetadas con pasadores guía
- 4340 sujetadores de primera calidad para la tapa principal
- Para usar con cualquier culata serie LS o LSX
- Camisa de cilindros de material excepcional para mayor durabilidad
- Cilindros siameses que admiten diámetros interiores mayores
- 4.117" de diámetro interior acabado
- Diámetro interior máximo de 4.160"
- Completamente optimizado y cuadrado
- Posición y diámetros interiores del árbol de levas para producción
- Incluye espárragos de culata de primera calidad
- Tapones centrales con junta tórica en aluminio anodizado
- Sin provisiones para el sistema Active Fuel Management
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