Bandera de automovilismo

PARTES SOLO PARA USO DE COMPETICIÓN.
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CULATAS DE PRODUCCIÓN LS/LT/LSX Y DE ALUMINIO C5R

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ENSAMBLE DE CULATA L92 

  • Culata de aluminio de alto desempeño
  • Se adapta a cualquier motor de la familia LS con diámetro interno de 4.000" o más grande
  • Válvulas de admisión de 2.165" con vástago sólido y válvulas de escape de 1.590" con vástago hueco
  • Válvula con sustentación máxima de .510"
  • Puertos de admisión estilo L92 "en estado bruto de colada"
  • Puertos de escape en forma de D
  • Cámaras de combustión "en estado bruto de colada"

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ENSAMBLE DE CULATA LS3 

  • Culata de aluminio de alto desempeño
  • Se adapta a cualquier motor de la familia LS con diámetro interno de 4.000" o más grande
  • Válvulas de admisión de 2.165" con vástago hueco y válvulas de escape de 1.590" con vástago sólido
  • Válvula con sustentación máxima de .550"
  • Puertos de admisión estilo L92 "en estado bruto de colada"
  • Puertos de escape en forma de D
  • Cámaras de combustión "en estado bruto de colada"

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ENSAMBLE DE CULATA CON PUERTO CNC LS3

  • Culata LS3 con puerto CNC
  • Fluye un 10 por ciento más que la culata de producción
  • Más de 350 cfm (lateral de admisión) con sustentación de .600"
  • Conductos de admisión de 276 cc y puertos de escape de 92 cc
  • Se adapta a todos los motores LS con diámetro interno de 4.000" o más grande
  • Válvulas de admisión de 2.165" con vástago hueco y válvulas de escape de 1.590" con vástago sólido
  • Válvula con sustentación máxima de .550"
  • Puertos de escape en forma de D

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ENSAMBLE DE CULATA CON PUERTO CNC LS9

  • Culata de aluminio A356T6 Rotocast para una mayor resistencia. El molde se rota durante la producción para crear una culata más resistente con mejores propiedades mecánicas.
  • La membrana reforzada y la cubierta más gruesa (para una mínima distorsión) hacen que sea una opción excelente para combinaciones de motores supercargados y turbocargados
  • Puerto CNC para un flujo de aire de aproximadamente un 10 por ciento mayor (lateral de admisión) que la culata de producción regular (similar a la culata de puerto CNC LS3 N/P 88958758)
  • Volumen de la cámara de combustión de 66.5 cc en estado bruto de colada
  • Totalmente ensamblada con las válvulas de producción LS9 de 2.165" (55 mm) de admisión de titanio y las válvulas de 1.590" (40 mm) de escape con sodio y muelles de válvulas ovalados
  • Muelles de válvulas calificados para una sustentación máxima de .570"
  • Se puede usar con los motores LS con un diámetro interno de al menos 4.000" y pernos de culatas estándar de 11 mm en lugar de los pernos de culatas estándar de 12 mm de los LS9

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ENSAMBLE DE CULATA CON PUERTO CNC LS7

  • Culata de aluminio 356-T6
  • Puertos CNC y cámaras
  • Diseño de puerto rectangular LS7
  • Ensamblado con válvulas de admisión de titanio de 2.200" y válvulas de escape con sodio de 1.610"
  • Ángulo de válvulas de 12°
  • Diámetro mínimo de 4.100"
  • Puertos de admisión CNC de 270 cc, puertos de escape CNC de 85 cc
  • Cámaras de combustión CNC de 70 cc
  • Con una capacidad superior a 600 caballos de fuerza
  • Culata básica disponible por separado

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ENSAMBLE DE CULATA LSA

  • Ensamble de culata de producción CTS-V y ZL1 de 6.2 L
  • Culata de aluminio de alta resistencia para aplicaciones supercargadas
  • Válvulas de admisión y escape de acero de primera calidad
  • Ensamblado completamente

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CULATA VACÍA EN FORMA DE CUBO PARA C5R RACING

  • La imágenes representan una versión maquinada del producto con forma de cubo (no maquinado). Chevrolet Performance no proporciona una versión completamente maquinada de la culata C5R. La imagen solo tiene fines de referencia.
  • Culata de aluminio para carreras 355-T7 "en estado bruto de colada"
  • Requiere puertos profesionales y maquinado de las cámaras de combustión
  • Sin maquinado de asiento o guías
  • Diseño de puerto rectangular C5R - requiere colectores de admisión del puerto rectangular del mercado de recambio
  • Diseñado para bloques LS7/C5R/LSX de diámetro interno grande (mín. de 4.100")
  • Puertos de admisión "en estado bruto de colada" de 210 cc
  • Puertos de escape "en estado bruto de colada" de 70 cc, igual que los de producción LS6
  • Cámaras de combustión "en estado bruto de colada" de 30 cc
  • Todos los sujetadores son métricos
  • Con una capacidad superior a 800 caballos de fuerza
  • Diseño de puerto de escape LS estándar

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ENSAMBLE DE CULATA LT1

  • Repuesto para ensamble de culata de producción
  • Totalmente ensamblado  
  • Maquinado para la inyección directa de combustible

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ENSAMBLE DE CULATA LT1 CON CNC

  • Totalmente ensamblado
  • Maquinado para la inyección directa de combustible
  • Conductos de admisión y escape con puerto CNC maquinado
  • Incluido en el kit de culata y Hot Cam  

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