SERIES LS/LT/LSX
BLOQUES Y COMPONENTES

El campeón de la gente

Desde autos a camionetas pickup, la potencia diseñada de fábrica puede hacer que todo hot rod sea un ganador.

BLOQUES DE CILINDROS DE PRODUCCIÓN

Ya sea que estés armando un simple motor de calle o un motor de carreras de drag, empezar con un potente bloque de cilindros LS te garantiza un desempeño fabuloso.   

Bloque LSX Bowtie

Al combinar una fortaleza al nivel de las carreras profesionales y una accesibilidad para principiantes, el bloque LSX Bowtie es nuestra última evolución para la creación de motores de alto desempeño.

Especificaciones y características del bloque LSX Bowtie

  • Bloque de hierro fundido mecanizado con CNC
  • Lubricación principal prioritaria
  • 6 pernos de culata por cilindro
  • Diámetro interior estándar de 4.400"
  • Diámetros interiores de cilindros siameses extragruesos
  • Cubiertas gruesas maquinadas, semiacabadas
  • Tapas de cojinete de acero con 6 pernos, estilo LS7, sujetadas con pasadores guía
  • Capacidad para cárter húmedo y cárter seco
  • Orificios para pernos de culata de faldón profundo, estilo producción
  • Tamaños de los orificios de perno y las roscas, estilo producción
  • Mantiene los elementos para montaje exterior de accesorios de producción
  • Se agregan orificios de montaje de la placa delantera del motor
  • Material adicional fundido alrededor de los cojinetes del árbol de levas, para una mayor resistencia
  • Cinco y seis orificios para pernos de culata, interiores/exteriores de 8 mm
  • Diámetros interiores del botador, estándar de 0.842"
  • Con espacio para todas las bombas y bandejas de aceite LS
  • Alimentación de la bomba de aceite externa (parte trasera del bloque)
  • Brazo principal con orificios de respiración entre cada sección para brindar más potencia
  • Incluye retén de árbol de levas exclusivo, cubierta trasera y retenes del botador

Características del nuevo bloque LSX Bowtie

  • Los orificios de alimentación de aceite delanteros pueden colocarse/restringirse para taqué plano mecánico o botador de rodillo mecánico
  • La altura de la cubierta se puede maquinar a 9.200"
  • Diámetro interior máximo de 4.200" con pared de grosor mínimo de .200" (normalmente en aplicaciones aspiradas)
  • Los orificios para pernos de culata se pueden maquinar para espárragos de 1/2"
  • Los diámetros interiores del árbol de levas se pueden maquinar para cojinetes de rodamiento de 60 mm
  • Se pueden mecanizar para botadores de diámetro más grande y/o manguitos de bronce de 1.060"
  • Las líneas de alimentación de aceite delanteras pueden conectarse y la bomba de aceite exterior y/o los sistemas de cárter seco del mercado de recambio se pueden usar a través de la alimentación de la bomba de aceite en la parte trasera del bloque, es posible que se requiera con ciertas combinaciones de recorrido largo/biela de aluminio
  • Se pueden adaptar los sistemas de correa de árbol de levas; puede necesitarse mecanización
  • La placa delantera del motor se puede usar en chasis de carreras (sprint, carreras de drag, truck pulling, etc.).
  • Se pueden usar tapones de agua roscados para calefactores o enfriadores externos
  • Material extra para alineación-rectificación de cojinetes principales
  • Hierro con fuerza de tensión de 400 mPa

BLOQUE DE CILINDROS
COMPONENTES

Conoce más

CUBIERTAS DELANTERAS
  

Conoce más

CUBIERTAS TRASERAS
   

Conoce más

Suscríbete para recibir comunicaciones por email todos los meses con novedades, ofertas y mucho más de Chevrolet Performance.


Visita TheBLOCK.com para echar un vistazo al detrás de escena del mundo de Chevrolet Performance desde el punto de vista de un aficionado.

Conéctate


Conéctate con Chevy Performance.


Suscríbete para recibir comunicaciones por email todos los meses con novedades, ofertas y mucho más de Chevrolet Performance.


Mira los lanzamientos de los productos, los futuros proyectos de autos y más de Chevrolet Performance.

Conéctate


Conéctate con Chevy Performance.

VISITA NUESTRAS MARCAS PARA TUS NECESIDADES DE EQUIPOS ORIGINALES

A menos que se indique específicamente lo contrario en el presente, es posible que los vehículos equipados con partes Chevrolet Performance que generen emisiones no cumplan con las leyes ni regulaciones estatales y provinciales de los EE. UU. y Canadá referentes a las emisiones de vehículos a motor. Estas partes están diseñadas y destinadas a usarse en vehículos que se utilizan exclusivamente para competición: en carreras o competiciones organizadas en pistas separadas de carreteras o calles públicas. Visita www.chevroletperformance.com/emissions para ver más información.

|