CULATAS PARA BLOQUES GRANDES

Culatas perfectas desde la instalación

A los cilindros de Chevrolet Performance se los somete a diferentes pruebas para comprobar su excelencia y garantizar su desempeño duradero en las calles y en las pistas.

CULATAS PARA CAMBIO EN SERVICIO

Las culatas para cambio en servicio de Chevrolet Performance son repuestos directos en la mayoría de los motores de 454 pulgadas cúbicas y 502 pulgadas cúbicas de bloque grande de GM 1990 o posterior. Estas culatas cumplen con los rigurosos estándares de calidad de GM y brindan un excelente servicio y durabilidad que no se encuentra en las culatas usadas. Las culatas tienen puertos de admisión rectangulares que son más grandes en volumen y están diseñadas para mejorar los caballos de fuerza a rpm altas. Son culatas ideales para aquellos fanáticos del bloque grande que quieren más potencia de un auto de calle y más acción en las pistas.

Notas técnicas de las culatas para cambio en servicio

  • Hierro fundido
  • Puertos de admisión rectangulares
  • Maquinadas para válvulas de 2.180"/1.880" (vástagos de 3/8")
  • Diseño de balancín no ajustable
  • Las culatas tienen calentadores
  • No funciona con los bloques de cilindros de producción Mark IV

CULATAS CALLEJERAS DE ALUMINIO DE CHEVROLET

Las culatas de alto rendimiento para las calles con corbatín de Chevrolet Performance son una combinación ideal de conducción en las calles y desempeño en las pistas. Ofrecen un rango de potencia amplio con gran torque a bajas revoluciones, excelente respuesta de aceleración, buen torque de rango mediano y potencia suficiente para vencer a tus competidores en la línea de llegada.

Notas técnicas sobre las culatas Vortec de Chevrolet

  • Fabricadas con aluminio 356-T6
  • Disponibles con puertos rectangulares u ovalados
  • Funciona con los bloques Mark IV y Gen V/VI
  • Múltiple de 9/16" de espesor
  • Puertos de admisión y escape en estado bruto de colada
  • Sin calentadores
  • Diámetro del asiento de resortes de válvulas de 1.55"
  • Orificios de espárragos atornillables helicoidales de 7/16"
  • Diseñada para usar con varillas de empuje de 3/8"
  • Usar juntas de admisión N/P 12366985 y kit de pernos N/P 12367959
  • Usar juntas Nº 12363414 para diámetros internos de 4.370" y Nº 12363413 para diámetros internos de 4.470" hasta 4.540" (Mark IV)
  • Usar juntas Nº 12363412 para diámetros internos de 4.370" y Nº 12363411 para diámetros internos de 4.470" hasta 4.540" (Gen V, VI)
  • Usar con kit de pernos de culata N/P 12367779   

CULATAS CON PUERTOS DE ALUMINIO CON SEPARACIÓN RS-X

Los requisitos de caudal de aire a altas rpm de los motores Pro Stock han influenciado el diseño de las culatas de bloque grande con puerto con separación RS-X de Chevrolet Performance, que se utilizan el motor armado ZZ632 Deluxe. Utiliza un diseño de puertos simétricos y elevados que posibilita mayor ecualización en el caudal de los puertos. Las culatas están diseñadas para aplicaciones de gran cilindrada y alto desempeño, en las que se requiere caudal de aire a altas rpm para maximizar el desempeño. Se utilizan con un sistema de balancines de rodillos estilo eje. Las culatas ensambladas cuentan con válvulas de titanio de 2,450/1.800 pulgadas y resortes cónicos.

Notas técnicas sobre las culatas con puerto con separación RS-X

  • Fabricadas con aluminio 356-T6
  • Compatibles con bloques de cubierta alta y estándares de gran diámetro
  • Cubierta de 0.750"
  • Volumen de puerto de admisión (nominal): 449 cc
  • Volumen de puerto de escape (nominal): 161 cc
  • Volumen de la cámara (nominal): 70 cc
  • Caudal de admisión: 481 cfm a 0.787"
  • Caudal de escape: 347 cfm a 0.787"
  • Se requiere barra de balancines
  • Diseñadas para brazos de balancines de rodillos de montaje en eje
  • Diseñadas para varillas de empuje de 7/16"
  • Se requieren cabezales de escape personalizados

CULATAS DE ALUMINIO PARA CARRERAS CON CORBATÍN

Los motores stroker de bloque grande necesitan mucho aire para maximizar su potencial de desempeño y las culatas para carreras Bowtie de Chevrolet Performance están diseñadas para esa tarea. Están fabricadas con aluminio 356-T6 con puertos de admisión grandes y elevados, válvulas más grandes, cámaras de combustión más pequeñas y dos pernos de culatas adicionales para mayor potencia de sujeción.

Notas técnicas sobre las culatas para carreras Bowtie

  • Aluminio 356-T6
  • Múltiple de 9/16" de espesor
  • Sin calentadores
  • Funciona con bloque cilíndrico Mark IV
  • Orificios de espárragos atornillables helicoidales de 7/16"
  • Puertos de admisión y escape en estado bruto de colada

CULATAS PARA CARRERAS DRCE PRO STOCK

Las culatas Pro Stock DRCE (motor de competición de carreras de dragsters) son la opción de los campeones de las carreras de dragsters profesionales. Cuando las carreras se ganan por milésimas de segundo, no hay mejores segundas partes.

Notas técnicas sobre las culatas para carreras DRCE Pro Stock

  • Construcción de aluminio T355-T7M
  • Cumple con las reglas de espaciado de diámetro de 4.900" de NHRA Pro Stock de 500 pulgadas cúbicas
  • Disposición simétrica de los puertos de admisión
  • Los puertos de admisión y de escape son muy pequeños
  • Los múltiples de 7/8" de espesor permiten fresado angular o fresado plano resistente
  • Requiere puertos y maquinado profesionales
  • Camisas de agua autopurgantes de gran capacidad
  • Se requieren ensamblajes de balancín personalizados del mercado de recambio

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