Especial con ventana dividida: un exclusivo Corvette Sting Ray 1963 equipado con LS3

El Corvette 1963 con ventana dividida es uno de los autos más icónicos de la historia de los EE. UU. Recientemente, Resto Mod Vette, de Florida, reveló una versión moderna exclusiva del famoso vehículo por medio de un acuerdo de licencia con Peter Brock, el visionario diseñador que dibujó el boceto original para la segunda generación del auto deportivo de los EE. UU.

El Corvette de ventana dividida es un prototipo y el primero de una línea de autos con la marca de Peter Brock. Para no desentonar, el prototipo de Resto Mod Vette incluye un motor armado LS376/480 de Chevrolet Performance*, una versión del versátil motor LS3 que se ha convertido en un elemento fundamental de muchos de los diseños de hoy en día. El auto, por lo tanto, rinde homenaje a la tradición clásica de Corvette y a la tecnología moderna, como lo indica el nombre del taller.

El auto, pintado de color marrón resplandeciente conocido como Root Beer Pearl, debutó en el SEMA Show de 2023 y también fue parte de la exhibición de Gandrud Chevrolet durante el evento Goodguys Summit Racing Nationals de este año en Columbus, Ohio.

"La idea era llevar el estilo de Peter a parte de lo que ha ganado popularidad en los Corvette restaurados/modificados", declaró el propietario de Resto Mod Vette, Mike Staveski, en Columbus. "[Queríamos] que este fuera distinto de todos los demás".

El auto es un Corvette Sting Ray 1963 de ventana dividida real, pero cuenta con muchas mejoras modernas.

Al echar un vistazo debajo del cofre, encontramos el motor armado LS376/480*, adquirido de Gandrud, que Chevrolet Performance indica que entrega 495 caballos de fuerza y 473 lb-ft de torque debido, en gran parte, al uso de un árbol de levas LS Hot Cam. Este motor particular de 6.2 L cuenta con una inyección de combustible electrónica de ocho cilindros Imagine, que Staveski explica que él y Brock agregaron solo para destacarse del resto. Ese sistema ayuda al motor a entregar 550 caballos de fuerza. Existen varios kits de inyección de cilindros disponibles para motores basados en el LS3*, que fue otro motivo por el cual el motor era una opción ideal.

"Es un motor excelente", afirmó Staveski. "Es confiable, funciona, otorga potencia de sobra y es fácil de usar".

El motor, con acabado de bronce, se acopla a una transmisión automática de seis velocidades TCI y utiliza paletas de cambios. El motor también incluye un radiador DeWitts y tracción delantera Vintage Air, y el motor cuenta con un mamparo de fibra de carbono de respaldo. El diseño también incluye un tanque de combustible personalizado.

El Corvette tiene un chasis de Art Morrison Enterprises con suspensión trasera independiente, además de amortiguadores Ridetech y frenos Wilwood. El auto rueda con rines de bronce Forgeline Grudge, combinados con neumáticos Continental. 

Por supuesto que todos los Corvette de ventana dividida son conocidos por su exterior único, y este exclusivo modelo se mantiene fiel a ese concepto.

El Corvette conserva los vidrios del tamaño tradicional en el parabrisas y las ventanas traseras, pero ahora están montados al ras. Asimismo, el auto ahora cuenta con ventanas laterales de una pieza gracias a AM Hot Rod Glass. Las aberturas de ventilación laterales en la carrocería se han eliminado y, si bien los escapes laterales permanecen (combinados con cabezales Ultimate), ahora tienen un acabado en bronce oscuro Cerakote para combinar con el tono terroso de la pintura.

En la parte delantera, el cofre eléctrico sube y baja presionando un botón escondido en el hueco del rin. Los faros delanteros personalizados de Resto Mod Tech tienen luces LED, y la compañía también diseñó parrillas personalizadas para el cofre. Resto Mod Vette fue responsable de las defensas de fibra de carbono personalizadas adelante y atrás.

El interior es un fiel reflejo del estilo de vehículos restaurados/modificados e incluye piel en toda la cabina y alfombras suministradas por Douglas Interior Products. El interior también incluye indicadores Dakota Digital y aire acondicionado Vintage, además de un sofisticado sistema estéreo y un botón para arrancar el vehículo. También, puesto que los Corvette de ventana dividida son conocidos por la dificultad de ver hacia atrás, el espejo retrovisor ahora es una cámara.

Resto Mod Vette está ubicado en Hudson, Florida, a alrededor de 25 millas al norte de Tampa. Staveski es oriundo de Connecticut, pero asistió a la universidad en Filadelfia antes de llegar a Florida en 1990. Su taller ha estado abierto desde 1997, pero es un amante de los vehículos deportivos de toda la vida, que convirtió a su pasatiempo en una actividad comercial. Además de liderar Resto Mod Vette, trabaja en todo tipo de diseños a través de su marca RMR Dreamcars, cuyas iniciales representan al nombre Rods Mods & Restos.

"Diseñamos vehículos restaurados/modificados, pero en este momento estamos más abocados a Corvette", aseveró.

Con Peter Brock a su lado dando aportes en diseños y estilos, los proyectos de Staveski expanden un legado que inició casi con la aparición del auto deportivos de los EE. UU.

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*Debido al efecto en el desempeño de las emisiones de un vehículo, estos motores están hechos para uso exclusivo en vehículos de competición. Estos motores están diseñados y concebidos para su uso en vehículos destinados exclusivamente a la competición: en carreras o competiciones organizadas en recorridos separados de las carreteras, calles o autopistas públicas. Es probable que la instalación o el uso de estos motores en un vehículo que circule por carreteras, calles o autopistas públicas infrinja las leyes y normativas estadounidenses, canadienses, estatales y provinciales relacionadas con las emisiones de vehículos de motor.