Creada para las pistas: una K5 Blazer 1970 con motor LT4

Camren Beattie, gerente de mercadeo de Scott's Hotrods 'n Customs, tiene una forma sencilla de describir la K5 Blazer 1970 con motor armado* LT4 de Chevrolet Performance de su empresa.

"Corretea", aseguró durante el evento Goodguys Summit Nationals de julio, en Columbus, Ohio.

La Blazer asiste a diversos espectáculos con el fabricante de chasis de Knoxville, Tennessee y muestra su tenaz personalidad en las pistas de autocross. Utiliza un sistema de tren motriz armado Connect & Cruise con el motor LT4 combinado con una robusta transmisión automática SuperMatic 8L90-E de ocho velocidades con paletas de cambios.

"El motor LT4 es un excelente paquete de GM", afirmó Beattie.

Mientras que el LT4 supercargado tiene una capacidad nominal de fábrica de 650 caballos de fuerza y 650 lb-ft de torque, el LT4 en esta Blazer también incluye una mejora de supercargador Magnuson 2300 agregada por el anterior propietario Provost Motorsports.

"El LT4 brinda potencia desde el ralentí en adelante", explicó Beattie. "La transmisión automática de ocho velocidades facilita una excelente combinación con ese motor, porque te permite no preocuparte por el embrague y los elementos asociados". Puedes configurar el modo manual y salir [en primera y segunda marcha]. En la mayoría de los eventos de autocross, no es conveniente utilizar la tercera marcha. Puedes mantener la marcha y obtienes potencia desde el arranque".

Scott's fabricó el chasis helicoidal para la Blazer cuando Provost Motorsports era propietario del vehículo. Después de completar varios eventos con resultados exitosos, el equipo de Provost vendió la Blazer a Scott's Hotrods, que comenzó a utilizarla como elemento de marketing.

Pero este no es un vehículo de exhibición estándar.

El chasis que complementa al robusto tren motriz LT4 cuenta con resortes helicoidales Ridetech con triple ajuste en las cuatro esquinas, una parte trasera con timonería Watts, barras estabilizadoras de torsión en las partes delantera y trasera, y frenos Wilwood de 14 pulgadas. La Blazer cuenta con rines Hot Rods by Boyd de 18 pulgadas adelante y atrás, combinados con neumáticos BFG Rival. Tanto la suspensión como la configuración de neumáticos y rines posibilitan una altura baja de conducción, que ayuda en las competencias.

"Tiene una muy buena maniobrabilidad, aunque sea como un ladrillo gigante", aseguró Beattie.

Scott's también mejoró el escape, agregó paneles en los guardabarros interiores y completó el acabado de la Blazer con un color gris liso, con su logo y el de diversos otros colaboradores. No obstante, el color dorado original puede verse dentro de las puertas.

"Si te acercas mucho al vehículo, pueden apreciarse abolladuras en el metal, pero nosotros le informamos a las personas que esta es una camioneta de autocross", aseveró Beattie.

La Blazer también cuenta con una parte delantera totalmente de fibra de carbono, que incluye los guardafangos, el cofre, el capó y la parrilla.

El interior también está pensado para las competencias. Incluye una jaula antivuelco completa, asientos eléctricos Corvette ajustados y un par de arneses de cinco puntos. Atrás, se incluye un estéreo gigante con dos subwoofers JL Audio W7. No obstante, es posible que el personal del taller los elimine para tomarse más en serio las competencias de autocross.

Scott's Hotrods 'n Customs fue constituida como sociedad en California, en 1996, y se mudó a su sede actual en Tennessee en 2018. Esta ubicación más central ayuda con los envíos y los traslados a los aproximadamente 20 espectáculos a los que asiste el taller todos los años.

Beattie nació en Camarillo, California y ha dedicado toda su vida al automovilismo como pasatiempo. Ha trabajado en la industria a lo largo de toda su carrera profesional y ha estado con Scott's durante siete años, por lo que se mudó a Tennessee junto con la empresa.

Entre las principales ofertas del taller se encuentran configuraciones de suspensión delantera y trasera y chasis completo para casi cualquier vehículo fabricado entre 1925 y 1987. Todos los chasis se diseñan según las necesidades de los clientes.

Beattie trabaja con los clientes con diversos motores en sus proyectos y, en ocasiones, cuando no saben exactamente qué están buscando, los guía hacia las opciones de motores armados modernos. Él sabe que una configuración de motor armado podría adaptarse bien al chasis de su equipo en un espectáculo o una competencia.

El paquete LT4 Connect & Cruise es un excelente ejemplo.

"Puedes llamar a una empresa, organizar la entrega a tu domicilio y obtener cientos de caballos de fuerza combinados con una transmisión preparada para salir a la pista", explicó. 

Para Scott's Hotrods 'n Customs, el desempeño se demuestra en la pista.

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*Debido a su efecto en el desempeño en emisiones de un vehículo, este motor está previsto exclusivamente para el uso en vehículos de competición. Este motor está diseñado y previsto para el uso en vehículos que se utilizan exclusivamente para la competencia: en carreras o competiciones organizadas en pistas separadas de carreteras, calles o autopistas públicas. Es probable que la instalación o el uso de este motor en un vehículo que circule por carreteras, calles o autopistas públicas infrinja las leyes y normativas estadounidenses, canadienses, estatales y provinciales relacionadas con las emisiones de los vehículos a motor.