BLOQUE PEQUEÑO
CULATAS

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Culatas de avanzada

Culatas diseñadas de fábrica para un desempeño excelente de motores de bloque pequeño.

CULATAS PARA CAMBIO EN SERVICIO

Estas culatas son repuestos directos para culatas originales en los motores V-8 de bloque pequeño GM del 1987 en adelante. Ahorra tiempo y evita dolores de cabeza: cambia tus culatas gastadas o dañadas por unas nuevas de Chevrolet Performance.

Notas técnicas de las culatas para cambio en servicio

  • Hierro fundido
  • Usan válvulas de 1.940"/1.500"
  • Diseño de bujía recta
  • No incluye calentadores de bloque  

CULATAS VORTEC

Una manera fácil de ganar 20-40 caballos de fuerza en cualquier motor V-8 Chevrolet de bloque pequeño del 1955 en adelante (excepto los motores LT1/LT4 posteriores con enfriamiento de flujo inverso) es instalar un juego de culatas Vortec. Estas culatas de hierro fundido a un excelente precio usan cámaras de combustión modificadas y una tecnología de puerto de alta velocidad para alcanzar un mejor desempeño.

CULATAS VORTEC BOWTIE

Las culatas Vortec Bowtie son las culatas de hierro fundido más potentes de la línea Chevrolet Performance. Estas culatas de producción mejoradas son ideales para motores de carreras (excelentes para aplicaciones en pista circular) y de calle de 400-450 caballos de fuerza. Las culatas Vortec Bowtie vienen con válvulas grandes, una superficie gruesa y cámaras de combustión de 66 cc. Las culatas ofrecen cifras excepcionales de flujo de baja sustentación (a mayor cantidad de aire que fluye, mayor será la energía potencial) y Fast Burn ofrece un increíble desempeño con culatas asequibles de hierro fundido.  

Notas técnicas sobre las culatas Vortec de Chevrolet

  • Culatas de cilindros de hierro fundido de recorrido corto o recorrido largo*
  • Cámaras de combustión de 66 cc
  • Espesor de la cubierta: 0.450"
  • Válvulas de asiento de escape endurecidas
  • Maquinadas para válvulas de 2.000"/1.550"
  • Sustentación máxima de válvulas de 0.530" (sin modificaciones)
  • Diseño de bujía recta
  • Sin calentadores
  • Perforadas y roscadas para espárragos atornillables de 7/16"-14
  • Patrones de dos pernos para Vortec y colectores de admisión, primer estilo (primer modelo N/P 10051103; admisiones Vortec N/P 12366573, 12496820, 12496821, 12496822 o 12489371)
  • Utilizar las juntas de admisión N/P 89017465 para admisiones Vortec o juntas de admisión con patrón doble N/P 19301685 para los primeros modelos de admisiones o colectores de admisión de diseño Vortec.
  • Patrones de dos pernos para estilo perimetral y cubiertas de válvulas con perno central
  • Especificaciones de torque en tres pasos del colector de admisión Vortec: 2 lb-ft; 9 lb-ft; 11 lb-ft

CULATAS FAST-BURN DE ALUMINIO

Las culatas de los cilindros de 23° Fast-Burn de Chevrolet Performance ofrecen el mejor desempeño para motores de bloque pequeño. Las culatas de aluminio, que se distinguen con los logos de corbatín de Chevy en ambos extremos, y el tren de válvulas con resortes de válvulas ovalados, estilo LS y para altas RPM extienden el alcance de las culatas y permiten una mayor potencia a más revoluciones. La tecnología Fast Burn ofrece más caballos de fuerza al aumentar la presión en los cilindros, lo cual maximiza la combustión de la mezcla de aire y combustible. La cámara de combustión de 62 cc está diseñada para utilizarse con pistones con extremo superior plano.

CULATAS DE ALUMINIO PARA CARRERAS

La tecnología diseñada para ayudar desde hace décadas a pilotos profesionales de carreras de dragsters y de Stock Car a triunfar está disponible para que la uses en tu auto de carreras. Las culatas de aluminio para carreras de Chevrolet Performance forman parte de una gran familia de culatas de válvulas en línea de alto desempeño, diseñadas específicamente para motores ganadores.  

Notas técnicas sobre culatas de aluminio para carreras

  • Fabricadas con aluminio 355-T7
  • Múltiples extra gruesos para fresado angular o fresado plano resistente
  • Material adicional en los puertos para mayor profesionalismo
  • Recomendadas para usar con cilindros de 4.000" a 4.155"
  • Bujías anguladas con ubicación revisada (14 mm, 5/8", hex., 3/4" de alcance, con juntas)
  • Puertos de admisión y escape con ubicación elevada y revisada para flujo de aire superior por encima de la sustentación de válvulas de 0.600"
  • Ángulos de válvulas modificados (no en 23° como vienen de producción)
  • Se requieren válvulas más largas que las originales
  • Diseñadas para sistemas de faldones montados en los ejes del mercado de recambio
  • Se requieren cubiertas de válvulas del tipo patrón de pernos perimetrales
  • Patrones de pernos específicos de colectores de admisión a 18°/15°
  • Colectores de admisión recomendados: N/P 24502481 o 24502653 (placa cobertora N/P 24502654)
  • Junta de colector de admisión N/P 10185007

CULATAS DE ALUMINIO PARA CARRERAS PARA VÁLVULA EXTENDIDA

Las culatas de aluminio para carreras para válvula extendida de Chevrolet Performance son extremadamente agresivas, exclusivamente de competición y no aptas para usarlas en la calle. Las válvulas separadas posicionan a las válvulas de admisión y escape al centro del diámetro del cilindro. Cuando las válvulas se abren, se separan de los extremos del diámetro. Esto permite instalar válvulas de gran tamaño sin aumentar el diámetro.

Notas técnicas sobre las culatas de aluminio para carreras para válvula extendida

  • Fabricadas con aluminio 355-T7
  • No se proporcionan asientos ni guías
  • Múltiples extra gruesos para fresado angular o fresado plano resistente.
  • Material adicional en los puertos (0.240") para mayor profesionalismo
  • Los puertos de admisión y escape completamente revisados ofrecen el mayor potencial de flujo de aire
  • Cámaras de combustión de 45 cc "en estado bruto de colada"; ángulos de válvulas modificados (admisión de 16° x 4° y escape de 11° x 4°)
  • Diseñadas para válvulas más largas que las originales (2.200" y 1.650")
  • Los apoyos donde asientan los resortes de las válvulas admiten resortes de 1.625" de diámetro. Bujías anguladas con ubicación revisada (14mm, 5/8", hex., 3/4" de alcance, con juntas)
  • Diseñadas para sistemas de faldones montados en los ejes del mercado de recambio
  • Se requiere colector de admisión fabricado a medida
  • Se requiere junta de colector de admisión N/P 10185042
  • Se requieren juntas de cubiertas de válvulas N/P 10185043   

CULATA PARA CARRERAS SB2.2

La culata para carreras SB2.2 de Chevrolet Performance se diseñó para mejorar la durabilidad, simplificar los procedimientos de preparación y reducir los costos generales que implica diseñar y mantener un motor de bloque pequeño para carreras de Chevrolet.

Notas técnicas sobre culatas SB2.2 para carreras de Stock Car

  • Culatas de aluminio 355-T7M de competición con exposición a rayos X y con prensado isostático
  • Múltiples extra gruesos para un fresado plano resistente
  • Material adicional alrededor de los puertos para mayor profesionalismo
  • Las cámaras de combustión son muy pequeñas, poco profundas y en forma de cuña
  • Las arandelas de precisión en T se colocan en los cuatro pernos centrales de culata
  • Diseñadas para válvulas más largas que las originales (2.150" y 1.625")
  • Los apoyos donde asientan los resortes de las válvulas admiten resortes de 1.625" de diámetro
  • Ángulos de las válvulas modificados, admisión de 11° x 4° y escape de 8° x 0°
  • Diseñadas para sistemas de faldones montados en los ejes del mercado de recambio
  • Bujías anguladas con ubicación revisada (14 mm, 5/8", hex., 3/4" de alcance, con juntas)
  • Se requieren pistones específicos para la izquierda y para la derecha
  • Cubierta de válvula N/P 12480006
  • Bujías de puerto AN -08 de repuesto disponible como N/P 12480171   

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A menos que se indique específicamente lo contrario en el presente, es posible que los vehículos equipados con partes Chevrolet Performance que generen emisiones no cumplan con las leyes ni regulaciones estatales y provinciales de los EE. UU. y Canadá referentes a las emisiones de vehículos a motor. Estas partes están diseñadas y destinadas a usarse en vehículos que se utilizan exclusivamente para competición: en carreras o competiciones organizadas en pistas separadas de carreteras o calles públicas. Visita www.chevroletperformance.com/emissions para ver más información.

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