
2018-10-8 | Revista New Roads de Chevy
Vehículos eléctricos por todas partes
Desde músicos de Minnesota hasta rancheros en Texas, todos están encontrando motivos inesperados para enchufarse.
Los vehículos eléctricos, y sus propietarios, no siempre son lo que esperarías. Muchos asumen que los propietarios de los vehículos eléctricos son solo residentes de la costa oeste, quienes anhelan nuevos medios de transporte. O bien, que los autos eléctricos son una mejor opción para los habitantes de la ciudad que rara vez transportan algo más grande que una computadora portátil.
Quisimos ir más allá de los estereotipos y mitos para responder a las preguntas que la mayoría tiene sobre los vehículos eléctricos. ¿Son autos prácticos para todos los días? ¿Cumplen con la expectativa? Y, lo más importante, ¿es divertido conducirlos?
Le preguntamos a propietarios de vehículos eléctricos reales sobre sus autos: por qué los compraron, para qué los usaban y qué opinaban de sus vehículos en la actualidad. Aprendimos que podemos encontrar vehículos eléctricos a lo largo de todo el país, pero no por los motivos que podrías pensar.

Fuerza en números
La batería de iones de litio de avanzada de 60 kilovatios por hora del Bolt EV está hecha de 288 celdas individuales.





En lo profundo del corazón de Texas
Quiénes: Harry y Elizabeth Akers | Dónde: Merkel, Texas | Ocupación: rancheros
Si te diriges a unas 200 millas al oeste de Dallas por la I-20, con el tiempo aparecerás en la ciudad de Merkel, Texas, con una población de 2,590. Enclavada a 20 millas afuera de Abilene, esta aldea pequeña y tranquila es el hogar de Harry y Elizabeth Akers y su Chevrolet Bolt EV completamente nuevo. Y si te estás preguntando por qué encontrarías un Bolt EV en un rancho en el área rural de Texas, Harry ha hecho la ecuación.
"Conservamos nuestros autos por 15 a 20 años", afirmó. "Este se pagará solo mucho antes de eso".
Después de pasar una década en autocaravanas por todo el país, Harry y Elizabeth se establecieron en Merkel y comenzaron a trabajar el rancho. Hoy en día, tienen 200 acres de tierra, empleados que trabajan en el rancho y más de 40 cabezas de ganado. El Bolt EV tiene un rol importante en mantener todo en perfecto funcionamiento y en asegurarse de que las vacas siempre estén bien alimentadas.
"Es un viaje de ida y vuelta de 55 millas aproximadamente para recoger alimento para el ganado", dice Elizabeth. "Adquirimos el Bolt EV principalmente por ese motivo: para ir a la ciudad, hacer mandados y recoger lo que necesitamos. Podemos ir a la ciudad tres veces con una sola carga,† y el espacio es más que suficiente".
“
Invertimos en cosas que nos remuneran y podemos usar el dinero que estamos ahorrando para cosas que queremos hacer.
”

Vaquero de carga
Los Akers usan su auto para llevar alimento para ganado, y con un volumen de carga máximo de 56.6 pies† cúbicos, las opciones para transportar cosas son muchas.
Antes de comprar el Bolt EV, el costo de un viaje diario había comenzado a pesar en la pareja, cuya casa de bajo consumo había sido construida con hormigón aislante y utilizaba energía geotérmica y paneles solares para ahorrar dinero en la factura de electricidad. Considerando que estaban produciendo más energía de la que usaban en su casa, gastar de $150 a $200 por mes en gasolina no les parecía correcto a ninguno de los dos. Si bien no esperarías ver un Bolt EV transportando bolsas de alimento para ganado en el medio de Texas, es una jugada lógica.
“La cuenta tuvo sentido cuando analicé lo que nos ahorraríamos con el Bolt EV", cuenta Harry. "En resumen, invertimos en cosas que nos remuneran y podemos usar el dinero que estamos ahorrando para cosas que queremos hacer, como irnos de vacaciones y abordar un crucero".
Por lo tanto, el Bolt EV es útil, es económico, pero ¿qué hay del desempeño? Es una de las preocupaciones más importantes que los posibles compradores tienen sobre los vehículos eléctricos, y si bien la economía de combustible es importante, en resumidas cuentas, las personas quieren un auto que sea divertido de conducir.
Pero los conductores de vehículos eléctricos ahora pueden tenerlo todo. Los motores en un vehículo eléctrico moderno producen una experiencia verdaderamente memorable detrás del volante. Tal vez es la razón por la cual Harry, cuando se le preguntó cómo se desempeñaba su Bolt EV en el camino, respondió de una forma muy texana: "Este auto tiene todas las agallas necesarias". Incluso en el estado de Texas, la diversión y función de este vehículo eléctrico es difícil de superar.

Este auto sí que corre...
El tren de transmisión eléctrico del Bolt EV genera unos enormes 266 lb-ft de torque al instante, lo que ayuda a ofrecer diversión al conducir.





Entusiasmo por el Bolt EV
Quién: Gordon Johnson | Dónde: Minéapolis, Minnesota | Ocupación: músico
Seguro se llevó algunas miradas cuando el hombre ingresó al concesionario de autos con un contrabajo de 6 pies de alto. Pero es parte del día laboral de Gordon Johnson. "Nosotros los bajistas debemos saber en qué nos metemos cuando adquirimos un auto nuevo", afirma el oriundo de Minéapolis.
Un músico que ha tocado en todo el mundo con algunos de los personajes más importantes del jazz, Johnson está acostumbrado a viajar con sus instrumentos. Si bien investigó y se decidió por el Bolt EV antes de que el vehículo estuviese disponible en Minnesota, sabía que tenía que asegurarse de que el auto le iba a funcionar antes de que pudiera firmar los papeles. Por eso, cuando vio cómo su bajo se deslizaba fácilmente por el área de carga trasera y entre los asientos, fue un alivio.
"Hice más de 270,000 millas en mi auto anterior acarreando mi bajo conmigo", dice. "Cuando llegó la hora de un auto nuevo, sabía que quería un vehículo completamente eléctrico, pero necesitaba uno que se adaptara a mis necesidades".
Aparte de tener el espacio suficiente para su instrumento y equipo, Johnson también cita el alcance de 238 millas† y el precio del Bolt EV como principales atractivos de venta, por no mencionar que Chevrolet prueba el funcionamiento de la batería en climas bajo cero; una importante consideración para todo habitante de Minnesota (y sí, eligió el volante y los asientos calefaccionados disponibles).
Cuando se le preguntó cómo disfruta del vehículo, solo esgrime elogios. "Hay demasiadas cosas que a uno le pueden gustar de este auto. Me encanta que sea tan tecnológico", dice y cita el paquete de infoentretenimiento disponible, el espejo con cámara trasera y Rear Park Assist. "Hacen que todo sea mucho más fácil. Y me encanta la aceleración; responderá si necesito acelerar. No me siento para nada nervioso a la hora de acelerar, incluso cuando ya voy a velocidades de carretera".

... Y las esquinas
La batería colocada en el piso del auto mantiene la masa baja y esto ofrece una sensación de firmeza en las esquinas.
Los vehículos tradicionales siguen siendo la amplia mayoría de los autos y camionetas que se venden en los Estados Unidos, pero cada vez más personas en todo el país están considerando los vehículos eléctricos. No solo porque los vehículos eléctricos pueden ayudarles a ahorrar en combustible o porque son la opción correcta para el medio ambiente, sino porque los vehículos eléctricos son la opción adecuada para ellos; aparte de que es muy divertido conducirlos.
La tecnología del vehículo eléctrico ha avanzado mucho con el paso de los años y los concesionarios Chevy ahora informan que los propietarios de Bolt EV y Volt están más contentos con sus compras que los propietarios de vehículos de gasolina, lo que augura un buen futuro para los vehículos eléctricos.
Después de todo, se debe sentir bien hacer tu parte para ayudar a salvar al planeta, pero se siente aún mejor si puedes divertirte en el proceso.
Las funciones de seguridad o de asistencia al conductor no sustituyen el proceder seguro del conductor ante el volante. El conductor debe estar atento al tráfico, al entorno y a las condiciones del camino en todo momento. La visibilidad, el clima y las condiciones del camino pueden afectar el desempeño de las funciones. Consulta el manual del propietario para obtener información sobre las funciones y sus limitaciones.
HISTORIA: KEVIN HATMAN / FOTOGRAFÍA: MAX LOWE