búsqueda y comparación de neumáticos

INVESTIGACIÓN SOBRE NEUMÁTICOS

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Cómo saber cuándo cambiar tus neumáticos

Los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento aparecen cuando a los neumáticos solo le queda 2/32 pulgada o menos de banda. La goma de los neumáticos se deteriora con el paso del tiempo. Esto también se aplica al neumático de repuesto (si está disponible), aunque jamás se use. Múltiples factores, entre ellos las temperaturas, las condiciones de carga y el mantenimiento de la presión de inflado, afectan la velocidad con la que se deterioran los neumáticos.

Otras señales que te advierten que debes reemplazar los neumáticos de tu vehículo:

  • Puedes ver tres o más indicadores de desgaste alrededor del neumático
  • La pana o tela del neumático se ve a través de la goma
  • Puedes ver tres o más indicadores de desgaste alrededor del neumático
  • La pana o tela del neumático se ve a través de la goma
  • La banda de rodamiento o pared lateral del neumático está rajada, cortada o rasgada con una profundidad suficiente como para observar la pana o tela
  • El neumático presenta protuberancias o irregularidades
  • El neumático tiene un pinchazo, corte o algún otro daño que no pueden ser correctamente reparados
  • La banda de rodamiento o pared lateral del neumático está rajada, cortada o rasgada con una profundidad suficiente como para observar la pana o tela
  • El neumático presenta protuberancias o irregularidades
  • El neumático tiene un pinchazo, corte o algún otro daño que no pueden ser correctamente reparados

Partes de un neumático

Conocer todo sobre el mantenimiento apropiado, la selección y la seguridad de los neumáticos de tu vehículo Chevrolet comienza por aprender los conceptos básicos: ¿por qué son importantes los neumáticos? ¿Cómo elijo el juego adecuado para mi vehículo Chevrolet?

 

Los neumáticos son el primer y único contacto del conductor con el camino, al transferirles acciones tales como manejar la dirección, frenar, acelerar y girar. Se eligen específicamente para cada vehículo, lo que convierte a los neumáticos en una de las características de seguridad más importantes de un auto, una camioneta o un crossover.

Glosario de partes de un neumático

Los neumáticos están compuestos por muchas partes diferentes y es importante saber cómo funcionan.

Correas

Las capas de acero cubiertas de caucho, fibra de vidrio, rayón y otros materiales ubicados entre la banda de rodamiento y las capas que se entrecruzan en algunos puntos para mantener a las capas en su lugar. Los cinturones brindan resistencia a los pinchazos y ayudan a que la banda se mantenga plana y en contacto con el camino.

Tacos

Los tacos son las huellas especiales que se encuentran en la banda de rodamiento y que mejoran la tracción en superficies del camino húmedas, sucias, con arena o nieve.

Banda de rodamiento

La parte del neumático que está en contacto con el camino.

Ranuras

Los espacios entre dos nervaduras adyacentes de la banda también se llaman ranuras de la banda. Estas permiten que el agua se drene en forma efectiva.

Esquina

El borde externo de la banda de rodamiento que luego desemboca en el área de la pared lateral.

Pared lateral

La pared lateral de un neumático protege el cordel y tiene marcas e información del neumático como su tamaño y tipo.

Revestimiento interno

Esta es la capa más interna de un neumático sin cámara, que evita que penetre el aire.

Tipos de neumáticos

Tus neumáticos Chevrolet fueron específicamente elegidos para tu vehículo para enfrentar una variedad de condiciones de manejo y climáticas. Esta cuidadosa atención a los detalles hace que tus neumáticos sean una de las características de seguridad más importantes de tu auto, camioneta o crossover Chevrolet. Los diferentes tipos de neumáticos pueden desempeñarse mejor o peor, según las condiciones, por lo que es importante entender cómo funcionan.

 

Consulta tu manual del propietario para obtener información sobre la garantía de tus neumáticos o visita a los técnicos expertos con servicio certificado para mayor asistencia.

NEUMÁTICOS TODO TERRENO

Los neumáticos todo terreno brindan un buen desempeño en la mayoría de las superficies de caminos, en la mayoría de las condiciones climáticas y en el manejo todo terreno. La banda de rodamiento en estos neumáticos puede gastarse más rápidamente que otras. Ten en cuenta alternar estos neumáticos con mayor frecuencia que la recomendada de 7,500 millas si notas un desgaste irregular. Verifica el desgaste de tus neumáticos aquí.

NEUMÁTICOS DE RUEDO SIN AIRE

Los neumáticos de ruedo sin aire se pueden manejar sin presión de aire. No hay necesidad de frenar para cambiar el neumático. Continúa manejando, pero no tan lejos ni tan rápido. Manejar sobre el neumático puede no ser posible si existe un daño permanente. Para prevenir el daño permanente, mantén la velocidad por debajo de 50 mph.

NEUMÁTICOS PARA TODAS LAS ESTACIONES

Los neumáticos para todas las estaciones sirven para usarse todo el año y cuentan con una combinación de tecnologías que utilizan diferentes compuestos y configuraciones de banda de rodamiento detalladas, diseñados para la mayoría de las condiciones de manejo como la nieve, la lluvia, el calor, el frío, etc. Estos neumáticos ofrecen un rendimiento general bueno en la mayoría de las superficies de caminos y en la mayoría de las condiciones climáticas.

NEUMÁTICOS DEPORTIVOS

Los neumáticos deportivos están diseñados para un manejo mejorado bajo circunstancias demandantes y generalmente tienen clasificaciones de alta velocidad con un radio de aspecto bajo para un control mejorado. Estos neumáticos no están diseñados para condiciones de invierno.

NEUMÁTICOS DE VERANO

Los neumáticos de verano tienen un compuesto y una banda de rodamiento especiales que están optimizados para un máximo rendimiento en caminos secos y húmedos. Este compuesto y banda de rodamiento especiales disminuyen su rendimiento en climas fríos y sobre el hielo y la nieve.

 

NOTA: no uses neumáticos de verano en invierno, ya que esto podría tener un efecto negativo en la seguridad, el desempeño y la durabilidad del vehículo. Usa solo combinaciones de neumáticos y rines aprobados por GM. Las combinaciones no aprobadas pueden alterar el desempeño del vehículo. Conoce más información importante sobre el neumático y rin en tu concesionario.

NEUMÁTICOS DE NIEVE/INVIERNO

Los neumáticos de invierno están diseñados para una tracción aumentada sobre los caminos cubiertos de nieve y hielo. Con los neumáticos de invierno, puede existir una tracción disminuida en caminos secos, mayor ruido en el camino y una vida útil de la banda de rodamiento más corta. Después de cambiar a neumáticos de invierno, observa si hay cambios en el frenado y manejo del vehículo.

 

Si decides usar neumáticos de invierno/nieve:

  • Utiliza neumáticos de la misma marca y tipo de rodamiento en todas las cuatro posiciones del rin.
  • Usa únicamente neumáticos radiales del mismo tamaño, rango de carga y clasificación de velocidad que los neumáticos de equipamiento originales.
  • Es probable que no haya disponibilidad de neumáticos de invierno con la misma clasificación de velocidad que los neumáticos de equipamiento original para neumáticos de clasificación de velocidad H, V, W, Y, X, Z y R. Si se eligen neumáticos de invierno con una clasificación de velocidad más baja, nunca excedas la capacidad de velocidad máxima de los neumáticos.

¿Buscas neumáticos para invierno?

Ten en cuenta instalar neumáticos de invierno si esperas manejar frecuentemente sobre caminos cubiertos de nieve o hielo. Consulta a tu concesionario para más detalles sobre la disponibilidad de neumáticos de invierno y una selección de neumáticos adecuada.

Cómo leer la pared lateral de un neumático

Tamaño del neumático

El tamaño del neumático es una combinación de letras y números que se utilizan para definir el ancho, la altura, la proporción, el tipo de construcción y la descripción de servicio de un neumático en particular.

DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE (DOT)

El código DOT indica que el neumático cumple con las Normas de Seguridad para Vehículos Motorizados del Departamento de Transporte de EE. UU.

Número de identificación del neumático (TIN, en inglés)

Las letras y los números que figuran después del código DOT conforman el TIN. El TIN muestra el código de fabricante y planta, el tamaño del neumático y la fecha en la que fue fabricado. El TIN se moldea en ambos lados del neumático, aunque es posible que solo un lado contenga la fecha de fabricación.

Material de las capas del neumático

El tipo de tejido y la cantidad de capas en la pared lateral y debajo de la banda de rodamiento.

 

Debido a que los neumáticos desempeñan un rol fundamental a la hora de establecer la personalidad de un vehículo, muchos fabricantes exigen que sus proveedores identifiquen sus neumáticos originales con símbolos o códigos impresos en las paredes laterales.

 

El objetivo de esto consiste en hacer que los propietarios identifiquen y seleccionen con mayor facilidad los repuestos exactos cuando los neumáticos originales se gastan. Encontrar los neumáticos que coincidan con los originales permite mantener la integridad del vehículo.

Clasificación Uniforme de Calidad de Neumáticos (UTQG, en inglés)

Un sistema de información sobre neumáticos que les ofrece a los consumidores la calificación de la tracción (de AA a C) y temperatura (de A a C) del neumático. Por lo general, el desgaste de la banda de rodamiento se califica de 60 a 620. Las calificaciones son determinadas por los fabricantes de neumáticos a través de procedimientos de pruebas prescritos por el gobierno y se moldean en la pared lateral.

Límite de carga máximo de inflado en frío

Esta información dice cuál es la carga máxima que se puede transportar y la presión máxima necesaria para soportarla. Encuentre más información sobre el inflado y la presión de los neumáticos.

Especificación de criterios de desempeño de neumáticos (Especificación TPC, en inglés)

La mayoría de los neumáticos originales diseñados según los criterios específicos de desempeño tienen un código de especificación TPC moldeado en la pared lateral. Los especificaciones TPC de GM cumplen con (o superan) las pautas federales de seguridad.

¿Qué es la calificación de velocidad de los neumáticos?

La calificación de velocidad de neumáticos informa la velocidad que puede mantener tu neumático con el paso del tiempo. El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) establece la escala de calificación, tal como se muestra a continuación. Pero los fabricantes ponen a prueba sus propios neumáticos y les asignan su propia calificación de velocidad. En la pared lateral de cada neumático, encontrarás uno de estos códigos de calificación de velocidad:

Códigos de calificación de velocidad de neumáticos
Códigos de calificación de velocidad de neumáticos

Dónde encontrar el índice de calificación de velocidad y carga de tus neumáticos

Tus neumáticos Chevrolet tienen un símbolo de índice de carga y calificación de velocidad (ver diagrama). Usa el Buscador de neumáticos (arriba) para encontrar el tamaño de los neumáticos originales, el índice de carga y la calificación de velocidad correspondientes a tu vehículo.

 

El índice de carga es un número asignado que va del 1 al 279 y corresponde a la capacidad de transporte de carga de un neumático. Por lo general, los autos de pasajeros y camionetas para trabajo ligero tienen un número de índice de carga que va del 72 al 120.

 

Te recomendamos reemplazar tus neumáticos Chevrolet con otros que tengan los mismos valores de carga y velocidad que los instalados originalmente en tu vehículo. No reemplaces los neumáticos de tu vehículo con otros que tengan un valor de carga y velocidad más bajo. Se permite reemplazar neumáticos con otros que tengan un valor de carga y velocidad más alto.

 

Nota: a menudo, los neumáticos para invierno tienen calificaciones de velocidad más bajas. Si los neumáticos para invierno no están disponibles con la misma calificación de velocidad que los originales, no debes superar la calificación de velocidad del neumático para invierno elegido.

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*El precio de venta sugerido por el fabricante no incluye costo del flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipos opcionales. Haz clic aquí para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.

  • Hasta $100 a través de un reembolso por neumáticos y hasta $100 en crédito de extracto. La oferta combinada termina el 11/30/17. Visita un concesionario en EE.UU. o ingresa a mycertifiedservicerebates.com para obtener más detalles y el formulario de reembolso, que deberá estar metasellado antes del 12/31/17. Recibirás la tarjeta en 6 a 8 semanas. Reembolso de $100 válido en neumáticos Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook y Pirelli. No disponible con otras ofertas. Se requiere aprobación de crédito. La solicitud debe hacerse en servicecardapply.com. La elegibilidad para esta promoción es dentro de los primeros 30 días después de la aprobación de la solicitud. Este crédito por única vez aparecerá en el 1.°, 2.° o 3.° extracto y será por el monto de la primera compra en el concesionario, hasta $100, en servicio, partes o accesorios.

  • Se requiere el anuncio, presupuesto por escrito o por Internet de neumáticos idénticos de un instalador/vendedor minorista de neumáticos de la competencia ubicado dentro de un radio de 100 millas del concesionario durante el periodo de garantía para obtener la igualación de precios. Oferta válida en los concesionarios participantes de EE. UU.

  • El Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) excluye el costo de flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipo opcional. Haz clic para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.