C2 supercargado: un Corvette 1963 con la potencia del LT4

Con los años, Pat Bourke tuvo muchos Corvette, pero nunca el icónico modelo 1963. Hasta ahora.

Su Corvette de ventana dividida, de mediados de año, fue finalizado por el taller Love Kustoms de Zac Love en Burkeville, Virginia. Entre los numerosos aspectos destacados del vehículo, se encuentra el potente motor armado LT4 de Chevrolet Performance* debajo del cofre.

"El LT es puro fuego; se obtiene tanta potencia confiable", afirmó Love sobre el LT4 durante el evento Goodguys Griot's Garage North Carolina Nationals de esta primavera en Raleigh.

Efectivamente, el motor tiene una capacidad nominal de 650 caballos de fuerza y 650 lb-ft de torque. Utiliza un bloque de aluminio fundido con tapas principales con seis pernos cruzados e internos forjados, y un supercargador Eaton R1740 TVS de 1.7 L que genera más de nueve libras de potencia.

Sin embargo, el propietario considera que toda esa potencia es fácil de aprovechar, especialmente en las pistas de autocross.

"Podríamos haber optado por un LS, pero el motor [LT4] ofrece 650/650 directo del taller", aseveró Bourke. "Y tener un lindo motor Z06 en su interior… eso no es perjudicial en absoluto".

El motor debutó en el Corvette Z06 de séptima generación, para complementar aún más su linaje de desempeño.

Bourke es nativo de Virginia Beach y se jubiló de Blackstone Private Equity Group en Nueva York, luego de haber viajado desde y hacia Virginia y La Gran Manzana durante gran parte de su carrera.

También es un veterano apasionado del automovilismo. Su primer Corvette fue un modelo LT1 1972 diseñado por un caballero que trabajó en la planta de Corvette en Bowling Green, Kentucky. Bourke también ha sido propietario de Corvette L82 1978 y 1982, y tiene un Camaro 1969 con un motor armado de bloque grande de 502 pies cúbicos*.

"Soy fiel a GM", aseguró.

Después de que Bourke encontró el Corvette 1963, lo llevó a Love Kustoms para continuar el destacado trabajo que ya había sido iniciado por Thunder Alley Hot Rods en Harleysville, Pensilvania.

Bourke conoció a Zac Love a través de un compañero fanático de los autos que construyó la casa de Bourke.

"Ellos hacen un trabajo excelente", afirmó sobre el taller de Love. "Son precisos; son puntillosos. Todo lo que desea un cliente".

Love utilizó un sistema de tren motriz armado Connect & Cruise de Chevrolet Performance en el Corvette y eligió un paquete que combinó el LT4 con una transmisión manual de seis velocidades Super Magnum. La transmisión cuenta con un límite de capacidad de torque de 700 lb-ft y está diseñada para aplicaciones de readaptación, como el Corvette de Bourke.

Para Love, el desafío de utilizar el LT4 en un auto compacto no radica en la colocación en sí, sino en dónde colocar todo.

"El motor en sí no ocupa mucho más espacio que el LS", explicó. "Lo más común que se ve son las mangueras. Con el supercargador, encontrar dónde colocar todas esas mangueras necesarias es el mayor desafío. Una vez solucionada esa cuestión, el resto es sumamente sencillo".

El Corvette cuenta con un chasis de Roadster Shop, y el equipo de Love ha hecho algunas modificaciones a la suspensión con resortes Ridetech. También estrechó la parte trasera del auto para posibilitar la instalación de rines y neumáticos más anchos. El Corvette rueda con neumáticos Michelin combinados con rines Schott que miden 19 x 8 adelante y 20 x 12 atrás. Los frenos Baer brindan la potencia de frenado.

El exterior se acaba con una pintura de House of Kolor llamada Candy Burgundy, que efectivamente cambia de tonalidad según la iluminación. Bux Customs, en Pottstown, Pensilvania, realizó el trabajo en el interior de piel en Tostado.

De acuerdo con Love, el desafío de cada auto personalizado es exhibir una personalidad exclusiva. 

"Pro Touring es genial, pero es un Corvette 63", aseveró. "Necesita algo de clase; necesita algo de estilo. Por eso, queremos obtener una apariencia clásica… y no una apariencia que siga la tendencia y que quede pasado de moda al año siguiente".

Love Kustoms está ubicado en Burkeville, Virginia, y se especializa en vehículos personalizados de primer nivel de diversos fabricantes. El negocio comenzó con Love trabajando solo en su patio. Nueve años después, ha crecido hasta convertirse en una instalación de 10,000 pies cuadrados en la que siempre se están realizando múltiples proyectos a la vez.

"Nos encantan todos los proyectos personalizados, únicos y llamativos", aseguró Love. "Realmente queremos poner el foco en los detalles y el estilo, y por eso dejamos nuestra marca en este auto".

Love es nativo de Virginia, originalmente oriundo de Powhatan, y explica que los autos han sido parte de su ADN desde que era un niño. Llevó esa pasión consigo a la Universidad de Old Dominion, donde estudió Ingeniería Mecánica.

Hoy en día, convirtió su especialización en un negocio exitoso que diseña distintos vehículos, como el Corvette propulsado por un motor LT4 de Bourke. En cada espectáculo al que asiste, el auto atrae multitudes.

"Llama mucho la atención", indicó Bourke.

Es fácil comprender el motivo.

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*Debido al efecto en el desempeño de las emisiones de un vehículo, estos motores están hechos para uso exclusivo en vehículos de competición. Estos motores están diseñados y concebidos para su uso en vehículos destinados exclusivamente a la competición: en carreras o competiciones organizadas en recorridos separados de las carreteras, calles o autopistas públicas. Es probable que la instalación o el uso de estos motores en un vehículo que circule por carreteras, calles o autopistas públicas infrinja las leyes y normativas estadounidenses, canadienses, estatales y provinciales relacionadas con las emisiones de vehículos de motor.