Suburban única

El constructor Luis Urzua, de Autoclinic Restomod, tenía dos cosas en su poder cuando Rafa Montanez se acercó a él para decirle que quería un vehículo que se destacara: una Chevrolet Suburban 1962 y una idea.

"Comencé a pensar y dije: 'sabes, tengo esta furgoneta y es algo muy diferente a todas las otras camionetas que se ven en estas exposiciones'", dijo Urzua durante el C10 Nationals de esta primavera en Texas Motor Speedway. "¿Por qué no hacemos una Suburban, pero en lugar de tener una Suburban larga normal, empezamos a cortarla y acercarla a la furgoneta, y hacer algo completamente diferente e inesperado?".

Esta idea única fue honrada con el premio Custom of the Year en el evento Texas C10 Nationals.

Ambos provienen de Aguascalientes, México, donde Urzua aún vive y se encuentra su taller. Montanez se dedica a la construcción marina y ha vivido en Naples, Florida, durante 27 años.

Los dos se conocieron cuando Montanez había encargado un trabajo de una GMC 1999 a otro diseñador. Como quedó disgustado con el progreso, se puso en contacto con Urzua, cuyos videos había visto en YouTube. Urzua terminó el diseño e incluyó una parte delantera de Cadillac.

Montanez no entendía la visión de Urzua cuando analizaron por primera vez el proyecto de la Suburban hace casi tres años. Sin embargo, confió en su talento y le dio rienda suelta para crear un vehículo con la calidad necesaria para presentarse en SEMA Show.

Entre los muchos aspectos destacados de la Suburban, se encuentra un motor armado LS427^* acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades 4L80-E.

"Siguiendo con el tema de hacer algo donde cada pequeña parte fuera especial y diferente, decidimos optar por el motor armado para contar con algo más potente", sostuvo Urzua.

El motor, procedente de un taller de San Diego, cumplió con todos los requisitos para el diseño con su potencia de LS, confiable y eficiente. El motor cuenta con un supercargador Whipple de 3.0 L, que es una adición para que el motor genere más de 600 caballos de fuerza. Cuando se terminó de armar, la Suburban alcanzó nada menos que 890 caballos.

Urzua también fabricó un chasis completamente nuevo para este diseño y acortó las medidas originales de la Suburban '62 en cuatro pulgadas. Al principio, utilizó un montaje de suspensión con resorte, pero el equipo no estaba satisfecho con la postura y la altura de manejo. Como resultado, pasaron a una suspensión neumática Accuair ajustable.

"De esa manera, podemos bajarla y también podemos subirla y tener más flexibilidad", afirmó Urzua.

Si bien Montanez le dio al equipo de Autoclinic Restomod una autonomía total en el diseño, su único pedido fue que la Suburban se pintara de negro.

Con esa idea, Urzua eliminó sutilmente ciertas piezas cromadas y utilizó negro mate en el compartimiento del motor y en las partes interiores de la Suburban, mientras que el exterior es de un color negro brillante.

El vehículo cuenta con rines Schott complementados con neumáticos Pirelli en la parte delantera, y un neumático de marca japonesa en la parte trasera. Para frenar, la Suburban cuena con frenos delanteros Wilwood de seis pistones y frenos traseros de cuatro pistones.

Urzua también se hizo cargo del interior del vehículo, y el sistema de sonido fue lo único que se tercerizó.

El padre de Urzua tenía camionetas cuando era joven, pero no tenía un vínculo familiar y significativo con el pasatiempo de los automóviles. Urzua se sumergió en el mundo automotriz y empezó a realizar trabajos de mecánica hace aproximadamente 20 años. Después de una década, en su taller añadió trabajo de restauración/modificación personalizado y, en los últimos años, abandonó la parte mecánica del negocio para centrarse exclusivamente en proyectos de restauración/modificación que abracan una variedad de marcas y modelos.

Mientras tanto, Montanez es un entusiasta desde hace mucho tiempo, y su padre era un apasionado de los autos. Eso se le contagió y, ahora, le ha transmitido ese amor a su propio hijo.

Urzua señaló que es difícil diseñar un vehículo del calibre de la Suburban en México, por lo que se emocionó cuando Montanez le dio la oportunidad. Aunque no pudieron completar el proyecto para el evento SEMA del año pasado, el tiempo adicional les permitió lograr un diseño aún mejor. Este año asistirá a SEMA con múltiples proyectos de Autoclinic, incluida la Suburban.

Urzua también dijo que hay pocos eventos de la escala del C10 Nationals en su país de origen. Después de asistir en busca de inspiración en 2022, este año fue la primera vez que exhibió un vehículo. Tanto él como Montanez planean regresar en el futuro.

La Suburban se destaca en Texas y a todos los lugares a los que va.

"Las proporciones de esta camioneta son completamente personalizadas; cada panel fue fabricado en un tamaño especial para el diseño", sostuvo Urzua. “Estoy muy orgulloso de que la camioneta sea única. Realmente no hay otra igual”.

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^*Debido a su efecto en el desempeño en emisiones de un vehículo, este motor está previsto exclusivamente para el uso en vehículos de competición. Este motor está diseñado y previsto para el uso en vehículos que se utilizan exclusivamente para la competencia: en carreras o competiciones organizadas en pistas separadas de carreteras, calles o autopistas públicas. Es probable que la instalación o el uso de este motor en un vehículo que circule por carreteras, calles o autopistas públicas infrinja las leyes y normativas estadounidenses, canadienses, estatales y provinciales relacionadas con las emisiones de los vehículos a motor.