Camioneta a la antigua, potencia LS3 moderna

La GMC C15 1971 de Dwight Ward es una camioneta antigua. Literalmente. En una vida anterior fue una camioneta de mantenimiento del distrito escolar de Killeen, Texas. Incluso, parte del logotipo del distrito permanece en las puertas del vehículo, que luce una pátina natural.

Pero, sin dudas, todo lo que hay bajo el cofre es nuevo, con un motor LS3 proveniente de un Camaro de quinta generación.

"Todo se hizo antes de que yo comprara la camioneta", explicó Ward durante los C10 Nationals en el Texas Motor Speedway de este año. "La vi en Facebook y noté la pátina. Y me encantó. Vi el interior, que ya estaba hecho, y me encantó. Y luego vi lo que tenía bajo el cofre y tuve que llamar al muchacho. También, contarle a mi esposa (Joan) que teníamos que viajar a Champaign, Illinois".

Ward vive en Kasson, Minnesota, al oeste de Rochester y al sur de Mineápolis. Hizo el viaje para recoger la camioneta en la Tierra de Lincoln con un remolque y dinero en efectivo.
El renombrado BBT Fabrications fabricó el GMC en Mahomet, Illinois. Es el taller responsable del Goodguys Rod & Custom Association Street Machine of the Year 2022.

BBT instaló el LS3 durante la remodelación de la camioneta GMC, y a Ward le gusta especialmente la facilidad de uso que ofrece el motor moderno con inyección de combustible.

"Es confiable, giras la llave y listo", señaló. "No tienes que preocuparte por ningún ajuste de carburación ni todos esos asuntos".

El motor también cuenta con una renovación de levas de Texas Speed, que genera más de 450 caballos de fuerza en los rines traseros. La LS3 se asienta en un motor moderno y ultralimpio, y crea un marcado contraste con la pátina color óxido de la camioneta. El motor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con sobremarcha.

Otras mejoras modernas de la GMC incluyen una suspensión delantera independiente Roadster Shop REVO y una trasera de cuatro brazos. Sin embargo, el chasis es original.

"El chasis parece nuevo por abajo; nadie pensaría que es un chasis de 52 años", remarcó Ward.

El moderno interior azul también contrasta con la pátina del exterior. El taller de tapicería Customs by Vos de Griffith, Indiana, confeccionó el interior de cuero, que también cuenta entre sus elementos destacados con una unidad de aire acondicionado Vintage Air, indicadores de instrumentos clásicos AutoCross y control de velocidad automática.

Aunque sigue siendo un misterio cómo llegó la camioneta hasta Illinois, el vehículo procedía originalmente de Killeen, en el estado de Lonestar, cerca de Fort Hood (actual Fort Cavazos). De hecho, en la defensa delantera permanece un autoadhesivo de Fort Hood, mientras que en la trasera está estampado un antiguo concesionario de Texas.

El actual propietario de la camioneta es un trabajador independiente y durante todo el invierno vende "optimizador" a los productores de carne vacuna. Eso significa que cuando llega la primavera y el verano a Minnesota, Ward y su esposa pueden asistir a diversos espectáculos por todo el país.

Es curioso que Ward no haya crecido en una familia de automovilistas, sino que se convirtió en un aficionado de los autos mucho tiempo después.

"De niño no era un apasionado de los autos, mi padre tampoco, y ya tarde en la vida decidí meterme en el mundo de los autos para tener algo que hacer y por diversión", contó.

También es propietario de una Chevy Handyman Wagon 1955 que tiene un motor armado Chevrolet Performance LS3 y una pickup Chevy 1967.

Al mismo tiempo que Ward utilizó los servicios de Moores Garage en Belfry, Montana, para trabajar en la camioneta (esto incluyó agregar una suspensión Corvette C4), él se encargó de gran parte del proyecto de la pickup de la década de 67.

"Aprendí muchísimo en YouTube", precisó. "Le hice una muesca en C, lo bajé, le puse un nuevo piso de caja y todo eso. No soy alguien talentoso, pero había ciertos aspectos en los que me decía: 'Bueno, puedo hacerlo si miro suficientes vídeos de YouTube'. Si esos muchachos pueden hacerlo, yo puedo cortar metal".

En cuanto a su GMC C15 1971, Ward no puso a prueba su potencial. Sin embargo, conoce la potencia que el motor LS3 le proporciona a la camioneta.

"Se despierta y se mueve de prisa", señaló.

Al parecer, la plataforma LS tiene mucho para enseñarle a una camioneta antigua.

Sigue viendo The BLOCK para conocer diversas versiones de Chevrolet Performance del Nationals C10 de Texas y de otros eventos de todo el país.

*Debido a su efecto en el desempeño en emisiones de un vehículo, este motor está previsto exclusivamente para el uso en vehículos de competición. Este motor está diseñado y previsto para el uso en vehículos que se utilizan exclusivamente para la competencia: en carreras o competiciones organizadas en pistas separadas de carreteras, calles o autopistas públicas. Es probable que la instalación o el uso de este motor en un vehículo que circule por carreteras, calles o autopistas públicas infrinja las leyes y normativas estadounidenses, canadienses, estatales y provinciales relacionadas con las emisiones de los vehículos a motor.