Mark Allen y su Camaro RS/SS 1967 llevan una década y media participando en circuitos de autocross por todo el país. En la actualidad, el Camaro de primera generación de Allen lleva un motor armado LT4 de Chevrolet Performance*, que eligió específicamente para sus carreras de autocross.

Durante los Goodguys Speedway Motors Southwest Nationals del pasado otoño en Scottsdale, Arizona, Allen explicó las ventajas del LT4 en la disciplina de autocross.

"En las carreras de autocross, se activan mucho los limitadores de revoluciones, y el motor tiene que ser capaz de soportar el uso sostenido del acelerador; no es una tarea fácil para un motor", dijo. "Nuestra investigación sobre el LT4 demostró que era sólido como una roca y que podía soportar eso sin necesidad de potencia adicional. Pero tenía espacio de sobra para hacer más".

La versión actual del LT4 de 6.2L supercargado tiene 650 caballos de fuerza y 650 lb-ft de torque. Cuenta con un bloque de aluminio y piezas internas forjadas, con un supercargador Eaton R1740 TVS de 1.7L que genera más de nueve libras de potencia.

El Camaro de Allen está pintado con un deslumbrante Azul Perlado Verdadero de House of Kolors y la cubierta del motor de su LT4 hace juego con ese llamativo color.

Ahora convertimos una de nuestras imágenes favoritas del compartimento del motor del Camaro en un fondo de pantalla para descargar; las opciones de alta resolución para escritorio y móvil están disponibles a continuación.

Escritorio

Móvil

No dejes de mirar The BLOCK para ver muchas más construcciones impulsadas por Chevrolet Performance en los eventos de la Goodguys Rod & Custom Association y otras exhibiciones de todo el país.

*Debido a su efecto en el desempeño en emisiones de un vehículo, este motor está previsto exclusivamente para el uso en vehículos de competición. Este motor está diseñado y previsto para el uso en vehículos que se utilizan exclusivamente para la competencia: en carreras o competiciones organizadas en pistas separadas de carreteras, calles o autopistas públicas. Es probable que la instalación o el uso de este motor en un vehículo que circule por carreteras, calles o autopistas públicas infrinja las leyes y normativas estadounidenses, canadienses, estatales y provinciales relacionadas con las emisiones de los vehículos a motor.