El Chevrolet Impala Bubbletop 1961 tiene una de las líneas de techo más icónicas de la historia automotriz. Entonces, ¿por qué Will Posey la cortó? No lo hizo simplemente para ser diferente. En cambio, el propietario de Big Oak Garage en Hokes Bluff, Alabama, pensó que podía modificar el diseño conocido como "Dirty Martini" para crear una verdadera obra de arte automotriz única.

El Impala verde le valió el año pasado el premio Goodguys Chevrolet Performance Builder of the Year en la categoría GM Iron, entre varios otros galardones.

Si Posey hubiera cortado el auto en cuña de forma tradicional (haciendo cortes en la carrocería para rebajar el chasis en la parte delantera), el motor sobresaldría por el cofre, lo que era imposible. Entonces Posey tuvo la idea de un corte en cuña invertido para extender la parte trasera del auto, en lugar de quitar piezas de la parte delantera. 

Para ello, extendió los paneles traseros verticalmente, modificó las puertas y los faldones, y cambió la forma de las aberturas de los rines traseros, a la vez que hizo modificaciones personalizadas como meter hacia adentro las defensas.

Además, a Posey nunca le ha gustado cómo el cristal del parabrisas trasero de los autos Bubbletop sobresale por encima del cristal lateral. Como resultado, decidió cortar cuatro pulgadas y media el parabrisas y hacer un techo nuevo para el auto. El parabrisas acortado y el cristal trasero están teñidos de verde, y Greening Auto Company maquinó a medida la moldura montada al ras. 

"Llevamos el cofre hasta el parabrisas, de modo que quedara embutido en el capó, y luego fabricamos nuestras propias bisagras para abrir el capó con un solo pivote, que en realidad está debajo del tablero", explicó Posey. "Quería que el compartimento del motor fuera muy, pero muy, higiénico. Tiene inyección de combustible, por eso no vemos cables. Hubo mucha planificación en la fase de fabricación para hacer desaparecer todo eso".

El color verde del Impala es una mezcla a medida hecha por Axalta a la que Posey llamó "Dirty Martini Green" y es de dónde surge su nombre. El auto cuenta con rines deportivos Schott maquinados a medida con centros dorados que miden 20 x 12 y 20 x 8.5. Fueron diseñados por el conocido artista conceptual Tavis Highlander, quien también fue responsable de todos los dibujos y representaciones iniciales del diseño del "Dirty Martini".

"Es un tipo increíble con el que trabajar", dijo Posey. "Él vio mi visión y yo, la suya".

Recovery Room Hot Rod Interiors en Plattsmouth, Nebraska, un taller dirigido por Tracy Weaver, fue responsable del interior de cuero en blanco impuro con detalles de gamuza. Posey ha trabajado con Weaver y su equipo en varios diseños y tiene más registrados.

"Sé que estamos lejos de Alabama", dijo Posey. Mucha gente pregunta: '¿Por qué vas tan lejos para el interior?' Él es realmente bueno, nos ponemos de acuerdo y sacamos ideas uno del otro".

Además, cada pieza de la tapicería del interior fue diseñada, dibujada en CAD y maquinada por Atomic Machine y Fiber Forged. El interior también incluye indicadores Dakota Digital y pedales Clayton Machine, junto con un volante maquinado a medida montado en una columna con inclinación Flaming River.

El Impala recorrió el circuito de exhibiciones el año pasado, cosechando una serie de codiciados premios. Entre ellos se encuentra el Goodguys Fuel Curve Custom of the Year 2022 y el Chevrolet Performance Builder of the Year mencionado anteriormente. Los galardones le permitieron a Posey exhibir el auto como parte del Top 12 anual de Goodguys Rod & Custom Association en el evento final de la temporada en Scottsdale.

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