Para la campaña de 2023, Corvette Racing busca reafirmar su dominio en el Campeonato WeatherTech SportsCar Championship de IMSA mientras continúa siendo una potencia en el escenario global.

Esta temporada, la número 25 para la organización, el Corvette C8.R n.º 3 volverá por segundo año al GTD PRO en IMSA, mientras que el equipo también volverá a correr un auto a tiempo completo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC). Sin embargo, lo hará con el C8.R n.º 33 en la clase GTE AM del WEC, después de que GTE Pro se interrumpiera a finales de 2022.

Además, a lo largo del año, Corvette Racing llevará a cabo numerosas pruebas en pista y en el simulador "driver-in-the-loop" (corredor en la curva) con el auto de carreras Z06 GT3.antes de presentarlo a los equipos profesionales y aficionados para la temporada de 2024. 

"Aprendimos mucho este año sobre la ejecución de programas duales, tanto en IMSA como en FIA WEC, lo que beneficiará a la marca Corvette en el futuro", señala Laura Wontrop Klauser, gerente del programa de carreras de autos deportivos de GM. "En IMSA, volveremos a GTD PRO contra un grupo muy competitivo de fabricantes mientras sentamos las bases para el Corvette Z06 GT3.R. Del mismo modo, el programa FIA WEC de Corvette Racing nos brinda la oportunidad de seguir aumentando la presencia global de Corvette en un campeonato mundial".

Jordan Taylor y Antonio García ganaron dos campeonatos IMSA en los últimos tres años y volverán a manejar el famoso Corvette n.º 3 en las filas de la IMSA durante toda la temporada. En 2022, el n.º 3 dio a Corvette Racing su 12ª victoria en las icónicas Doce Horas de Sebring Mobil 1; Taylor y García subieron al podio un total de cinco veces, y obtuvieron el tercer puesto en la clasificación final.

 Aunque la mayoría de los equipos considerarían la temporada un éxito rotundo, Corvette Racing está centrado en volver a lo más alto este año con Chevrolet y el equipo Chevy.

GTD PRO era nuevo para el año 2022 y, a lo largo de la temporada, Corvette trabajó para que el C8.R encajara en las reglas GT3 que definen la clase.

"Queremos volver a Daytona más fuertes que cuando salimos de Petit Le Mans", afirmó Taylor. "Tuvimos algunas carreras decentes; ganar Sebring en un Corvette fue irreal, pero creo que todos nos sentimos frustrados por cómo se dieron las cosas en general. Tenemos la oportunidad de mejorar en algunas cosas que podemos controlar, que es justamente en lo que se destaca este equipo".

En las carreras de resistencia, Taylor (quien ganó la IMSA en cuatro ocasiones) y García (que ha ganado cinco títulos en la serie) estarán acompañados por el bicampeón de la IMSA Tommy Milner. Milner es un antiguo miembro del programa Corvette Racing, y en 2022 formó equipo con Nick Tandy para la campaña completa del WEC. 

Este año, Milner ha vuelto a enfocarse en Estados Unidos, donde centrará gran parte de su atención en el desarrollo del Corvette Z06 GT3.R.

"No he manejado mucho en mi carrera con Jordan o Antonio", expresó Milner "Pero cuando lo he hecho, hemos tenido éxito, siempre me emociona trabajar con ellos. Obviamente son grandes conductores y grandes compañeros de equipo, y lo han sido durante mucho tiempo. He competido contra ellos bastante a lo largo de mi carrera, así que será divertido ser compañeros de equipo para variar".

"El proceso de desarrollo del Corvette Z06 GT3.R será interesante. Hice bastante de esto con el C7.R y el C8.R. Es diferente de las carreras, por supuesto, pero puede ser un proceso gratificante en sí mismo. Este año fue divertido porque fue algo totalmente distinto, y es bueno hacer cosas diferentes de vez en cuando. Es un honor formar parte de este equipo de carreras y de este programa".

Milner será el principal conductor de pruebas y desarrollo del Z06 GT3.R, que compartirá el mismo chasis de aluminio que el Corvette Z06 de carretera, además de características aerodinámicas similares. El auto de carreras de motor central llevará un ejemplar 5.5L DOHC LT6.R V-8, que utiliza la misma arquitectura de cigüeñal plano que se encuentra tanto en el Corvette C8.R como en la versión de producción Z06.

El año pasado en el WEC, Milner formó equipo con Tandy y ganaron con el Corvette C64.R n.º 64 en las 6 horas de Monza en julio. La pareja también fue subcampeona en la inauguración de la temporada en las 1000 Millas de Sebring y en el final de la temporada en las 8 horas de Baréin.

En 2023, nuevos conductores manejarán el auto durante las siete carreras del calendario global del WEC en la clase GTE Am, después de que la FIA eliminara GTE Pro. Los pilotos de este año son Nicky Catsburg, Ben Keating y Nico Varrone.

El reglamento de la clase exige al menos un conductor de nivel bronce; se permite un conductor profesional junto con un segundo conductor de nivel bronce o plata.

El profesional Catsburg disputará su primera temporada completa para Corvette Racing tras haber competido en carreras de resistencia con el equipo desde 2020. Keating, por su parte, forma parte hace tiempo del ambiente de los autos deportivos y es uno de los conductores privados más destacados del mundo, con varias victorias de prestigio en su haber. Varrone también ha ganado carreras en las series European Le Mans y 24H recientemente.

"Ha sido mi objetivo desde el principio, desde que me uní al equipo, ser conductor a tiempo completo de Corvette Racing", afirmó Catsburg, que ganó con Corvette en Daytona en 2021 y en Sebring en 2022. "Es genial correr en carreras como Daytona, Sebring, Le Mans y Petit Le Mans, pero siempre supe que quería hacer algo a tiempo completo con el equipo. Estoy muy contento y orgulloso de que esto ocurra y de poder afirmar que soy conductor de Corvette a tiempo completo. Es muy bonito. Es un sueño hecho realidad y estoy deseando que empiece".

El calendario de IMSA arranca con la Rolex 24 de Daytona del 28 al 29 de enero, mientras que las 1000 Millas de Sebring arrancan el calendario de WEC el 17 de marzo.

Durante la temporada de sus bodas de plata, Corvette Racing está preparado para subir a podios en todo el mundo.

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