Devoción Dually: Danny Short incorporó su exclusiva visión y piezas de GM a esta C20 1975 con motor LS

Al mirar dentro del compartimento de motor de la C20 Scottsdale Camper Special Dually 1975 de Danny Short, es fácil pensar que se está observando un motor armado Chevrolet Performance. Pero en realidad, Short diseñó el motor por su cuenta. Sin embargo, lo hizo utilizando todas las partes de Chevrolet, General Motors y ACDelco.

"Siempre he sido leal a GM, así que sé que GM fabrica buenos productos, y me gusta su línea de alto desempeño", aseguró Short durante los C10 Nationals de este año, realizados en Texas Motor Speedway.

Short es propietario de Danny's Automotive en Lubbock, Texas, y ha desarrollado muchos proyectos creativos. Recuerda a su padre construyendo un Chevy 1936 cuando Short era joven, y ha tenido decenas de camionetas Chevrolet, que van desde los modelos de 1967 a 1972. Eventualmente, decidió que necesitaba una cabina extendida para su novia, Tawny, y los niños, y siempre había querido una dually.

Encontró la camioneta en Internet, en la Base de la Fuerza Aérea Cannon, cerca de Clovis, Nuevo México, y pensó que "era demasiado buena para ser cierto". Hizo un trato con el propietario, cargó la dually en un remolque y se la llevó a casa.

Originalmente, la camioneta tenía un motor de bloque grande de 454 pulgadas cúbicas combinado con una transmisión TH400. Pero Short quería hacer algo diferente. Compró un bloque LS de hierro fundido Chevrolet Performance Gen IV de 6.0 L y diseñó a partir de ahí, agregando un árbol de levas LS3 y culatas de aluminio LS3 de la marca del corbatín.

"Al principio, quería hacer un cambio por Duramax, pero tienes que cortar mucho la camioneta para hacer eso", sostuvo Short. "Así que pensé simplemente en diseñar algo que ofreciera una buena potencia". "Y un 6.0 con culatas de puerto cuadrado genera mucha potencia". También lo hace genial".

Short respaldó el motor con una transmisión automática de cuatro velocidades 4L80-E de General Motors, basando la configuración en un sistema de tren motriz armado Connect & Cruise de Chevrolet Performance. Pero, mientras esos sistemas vienen con motores armados, transmisiones combinadas y componentes complementarios, Short quería diseñar su propio paquete usando partes de GM.

Usó un kit de control de motor LS de Chevrolet Performance y un controlador de transmisión 4L80-E, y el motor también cuenta con una amplia variedad de componentes de partes originales de GM y partes de ACDelco. Muchas son específicas para camionetas, pero el motor tiene una bomba de agua LS3 de Camaro y tapas de válvulas de Cadillac CTS-V.

Para Short, las razones para utilizar partes de fábrica fueron tanto prácticas como estéticas.

"Hay un concesionario Chevrolet en todas partes del mundo [junto con concesionarios de partes], así que eso es bueno", afirmó con respecto a la amplia disponibilidad de partes de repuesto de GM. "Pero simplemente me gusta GM, se ve mejor. Si nos fijamos en la calidad y la fundición de un alternador de fábrica en comparación con uno del mercado de recambio, por supuesto que el de GM se verá mejor. Por eso, elegí todos los componentes de GM, porque todo se ve bien".

Por eso, también, todo lo que hay debajo del cofre tiene un revestimiento transparente, pero sin pintar. El acabado es como vino directamente de General Motors, hasta el bloque.

"No es muy frecuente que puedas hacer un diseño nuevo desde el bloque", sostuvo Short. "Así que no lo voy a pintar".

Short rediseñó la camioneta de arriba a abajo en seis meses, y la terminó en agosto del año pasado.

Todavía tiene la pintura blanca original, pero cuenta con faldones interiores y exteriores totalmente nuevos, tablillas nuevas en la parte delantera, brazos de control y rótulas nuevos, y mucho más. La camioneta comenzó con su altura de manejo original, pero Short también agregó un kit para bajarla usando husillos en la parte delantera. Él y un amigo diseñaron una suspensión personalizada para la parte trasera.

La C20 Scottsdale cuenta con rines tradicionales GM Alcoa de 16 pulgadas de una dually de la década de 1990. Los frenos son originales de GM y recién se han renovado. 

Entre las adiciones en el interior, se encuentran alfombras y asientos nuevos, indicadores Dakota Digital, insonorizador y componentes estéreo Kicker.

Si bien la dually se ha actualizado con componentes modernos y mayor potencia, también está diseñada para ser funcional.

"Es principalmente una camioneta restaurada con un motor LS y una transmisión 4L80", sostuvo Short, discretamente.

Puede que sea cierto, pero la visión y el talento de su propietario también son evidentes.

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A menos que se indique específicamente lo contrario en el presente, es posible que los vehículos equipados con partes Chevrolet Performance que generen emisiones no cumplan con las leyes y regulaciones estatales y provinciales de los EE. UU. y Canadá referentes a las emisiones de vehículos a motor. Estas partes están diseñadas y destinadas a usarse en vehículos que se utilizan exclusivamente para competición: en carreras o competiciones organizadas en pistas separadas de carreteras, calles o autovías públicas. Visita www.chevroletperformance.com/emissions para ver más información.