Artículo de "Historias de camionetas"

2018-5-25 | Revista New Roads de Chevy

Historias de camionetas

Escuchamos una conversación entre dos generaciones de ingenieros de Chevrolet en la que comparten sus historias de trabajo, y reciben un llamado de Mary Barra.

Paul Hitch, de 101 años de edad, pasa sus días en una isla costera de Georgia, recorriendo un camino silencioso en el que las brisas con aroma a pino acarician el musgo negro. Pero el centenario no siempre vivió una vida tan tranquila. Tuvo una larga y distinguida carrera como ingeniero en General Motors antes de jubilarse en 1978. Hitch comenzó a trabajar con GM en 1935 y eventualmente se convirtió en el ingeniero jefe de Chevrolet en el área de camionetas, cargo que ocupó durante más de una década. Fue testigo de la transición de camionetas como herramientas de trabajo a vehículos familiares, el ascenso de las mujeres que pasaron de ser costureras a ocupar posiciones de liderazgo en GM y el reemplazo de ciertos labores humanos por programas de computadora.

 

Mientras Chevy Trucks celebra su 100.° aniversario, Hitch se sentó con Eric Stanczak, actual ingeniero jefe de camionetas de tamaño completo en General Motors, para hablar de trabajo desde una generación de ingenieros a la otra.

Rodilleras en el estudio de diseño

En la época de Hitch, los modelos de vehículos en arcilla se escaneaban y dibujaban en placas de aluminio de 10 por 20 pies por ingenieros que trabajan de rodillas, usando rodilleras. Hitch le pregunta a Stanczak cómo se realiza ese proceso hoy en día.

 

"La forma en que digitalizamos es muy diferente", responde Stanczak. "Hoy en día todo se hace con máquinas de medición coordinadas. Entonces lo que hacen básicamente es tomar los puntos de la superficie y una máquina lo digitaliza de modo automático. Por eso, se sabe exactamente en qué punto del espacio se encuentra ese punto. Luego toma todos esos puntos y crea esa superficie en una computadora. Y ahora tiene un vehículo perfecto y completo, visualizado en una computadora".

 

La belleza de este sistema radica en que los puntos pueden almacenarse y consultarse en cualquier momento y lugar, explica Stanczak. "Hay mucha colaboración entre los distintos centros de ingeniería y diseño en todo el mundo", cuenta. "Les digo a la gente que nunca se hace de noche en General Motors, más concretamente en el equipo de ingeniería de Chevy".

 

Hitch dice que en su época, el trabajo incluía comprar los vehículos de la competencia, desarmarlos y estudiar cada parte, y se pregunta si esa práctica continúa vigente.

 

"Nuestra actividad de evaluación comparativa es increíble. Sí, lo hacemos", comenta Stanczak. "De hecho, desarmamos los vehículos de nuestros competidores hasta el último perno, tornillo y remache, y luego los catalogamos incluyendo detalles de cada parte, cuánto pesa, de qué material está compuesto, etc.".

Los detalles importan

24 MPG EN CARRETERA

MEJOR V8 DISP.
SEGÚN LA EPA.

420

CABALLOS DE FUERZA

12,500 LB

REMOLQUE MÁXIMO DISPONIBLE

Una apreciación por los detalles

Paul Hitch, quien cumplió 101 años este año, y Eric Stanczak hablan sobre las camionetas Chevrolet en Savannah, Ga. Hitch trabajó como ingeniero jefe en camionetas de Chevrolet de 1965 a 1976; Stanczak es el actual ingeniero jefe de General Motors en camionetas de tamaño completo.

Motivos de orgullo

La conversación de estos dos hombres fue interrumpida por una llamada de la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, quien tenía tan solo 15 años cuando Hitch se jubiló.

 

"Realmente es un placer poder hablar con usted", dice Barra. "Que tenga 101 años y cuente con una historia tan valiosa de General Motors y que pueda compartirlo con nosotros".

 

Después de presentarse, Barra le pregunta a Hitch sobre su camioneta favorita. "La 1973 fue mi mejor camioneta. Aún sigue siendo una buena camioneta", comenta Hitch, sintiendo orgullo por la camioneta pickup de Chevy. "Tuve algunos ingenieros buenos, quienes hicieron un gran trabajo en el andar y el manejo. Anteriormente no habíamos hecho un gran trabajo de desarrollo en el andar y el manejo. Esa fue la mayor mejora que realizamos".

 

En ese momento, las camionetas pickup estaban pasando de ser camionetas de trabajo utilitario a vehículos de placer en los que la gente podía moverse. Por eso el énfasis en el andar y el manejo se volvió más importante. Eso es algo en lo que la compañía sigue concentrándose hoy en día, Barra le dice a Hitch.

 

Otra innovación de la que Hitch se enorgullece durante su carrera fue el desarrollo de la primera Blazer en 1969: "Estábamos intentando competir con la Ford Bronco, así que debatimos sobre ello. Dije: '¿Por qué no tomamos una camioneta pickup Chevrolet, cortamos la base de rines a 104 pulgadas, le añadimos la caja de pickup y vemos qué sucede?' 

 

"Lo llevamos al departamento de ventas", continúa Hitch. "Ellos calcularon que se podrían vender 300 por año. Pete [Estes, el gerente general de Chevrolet en ese entonces] dijo: 'Bueno, hagámoslo de todas formas'. Y luego, ese año vendimos 5,000 y no contamos con la suficiente capacidad de herramientas para fabricar más. Esa fue una situación rara e inusual".

Cronología de camionetas de Paul Hitch

Paul Hitch comparte los momentos destacados de su carrera de 40 años en General Motors.

1935

Hitch comienza a trabajar como estudiante de tecnología de General Motors en la antigua planta de Martin Parry en Indianápolis. GM construye sobre el sitio antiguo, lo que resulta en la mayor planta de estampado en los Estados Unidos.

1941

Poco después de Pearl Harbor, GM traslada a Hitch a la oficina central de Chevrolet en Detroit. Al año siguiente es transferido nuevamente a Cadillac Engineering. En febrero de 1943 es comisionado por la Marina de los Estados Unidos.

1946

Hitch regresa a Chevrolet, en Indianápolis. Después de varios años, se le asigna un grupo de ingenieros para dirigirse a Allison Engineering para planificar la construcción del motor a reacción Allison J-35 en Nueva York. Después de completar esa tarea, regresa a Chevrolet en Detroit.

Hitch regresa a Chevrolet, en Indianápolis. Después de varios años, se le asigna un grupo de ingenieros para dirigirse a Allison Engineering para planificar la construcción del motor a reacción Allison J-35 en Nueva York. Después de completar esa tarea, regresa a Chevrolet en Detroit.

1955

El equipo de trabajo de Hitch se muda al nuevo edificio de construcción de Chevrolet en el Centro Técnico de General Motors en Warren, Mich., donde permanece hasta 1976.

1976

GM le pide a Hitch que vaya a Vauxhall Motors en Luton, Inglaterra, como director de ingeniería. Hitch y su esposa, Mildred, se mudan a Inglaterra. Se jubila allí en 1978 y luego la pareja se traslada a Savannah, Ga.

Investigación de mercado en la pila de basura

"Tenemos valores dentro de la empresa por los que nos regimos todos los días, y uno de ellos está poniendo al cliente en el centro de todo lo que hacemos", dice Stanczak. "Cuénteme un poco acerca de qué pensaba sobre el cliente cuando diseñaba y fabricaba camionetas".

 

El departamento de ventas y servicios no interactuó mucho con los ingenieros durante la primera parte de su carrera, dice Hitch, por lo que tuvieron que ser creativos para descubrir qué funcionaba y qué no para los clientes.

 

"Les pedía a mis colegas que cada vez que iban a un concesionario se detuvieran y miraran la pila de basura. ¿Qué hay en la pila de basura? Así que fue una forma de detectar los problemas que teníamos", le dice Hitch a Stanczak. "Lo que cambió es que la filosofía pasó de 'Oye, no les digamos sobre eso, podemos manejarlo', a 'Quizás sea mejor si los ingenieros trabajan en ello'".

 

El ex ingeniero jefe de Chevrolet, Ed Cole, fue quien cambió eso, dice Hitch. El estilo de gestión "renovada" de Cole generó entusiasmo entre los ingenieros y en toda la organización, le dice Hitch a Stanczak, y los distribuidores realmente se adoptaron su postura. "Era genial trabajar para él [Cole]", advierte Hitch. "Era muy práctico. Iba directamente a las salas de de diseño. Revisábamos los dibujos". Eso les dio a los ingenieros la confianza de saber que cuando daba instrucciones, Cole sabía lo que estaba sucediendo.

 

"Uno de nuestros ingenieros ejecutivo jefe que trabaja en camionetas de la próxima generación, el Sr. Tim Herrick, tiene una frase que realmente me gusta, y la uso en la situación correcta", dice Stanczak. "Él dice: 'Los que estamos trabajando en la compañía actualmente, nos paramos sobre los hombros de gigantes'. Y me gustaría darle las gracias porque creo que estoy parado sobre sus hombros en mi actual cargo. Fue un verdadero placer, muchas gracias".

 

HISTORIA: LESLIE ELLIS/FOTOGRAFÍA: ROBERT ADAMO

*El precio de venta sugerido por el fabricante no incluye costo del flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipos opcionales. Haz clic aquí para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.

  • 18 MPG en ciudad/24 MPG en carretera según la EPA con motor V8 eAssist de 5.3 L disponible (2WD). La clase es de camionetas pickup de tamaño completo de media tonelada.

  • Requiere caja corta de cabina extendida 2WD con motor V6 disponible. Estos índices de capacidad máxima de carga poseen solo fines comparativos. Antes de comprar un vehículo o utilizarlo para transportar personas o carga, revisar minuciosamente la sección de carga del Manual del Propietario y corroborar la capacidad de carga de tu vehículo específico en la etiqueta que se encuentra en el marco de la puerta del conductor.

  • Con motor V8 de 6.2 L disponible

  • Silverado 1500 LTZ 2WD doble cabina estándar o cabina extendida y caja corta con motor V8 de 6.2 L disponible y paquete Max Trailering. Antes de comprar un vehículo o utilizarlo para remolcar, consulta minuciosamente la sección de remolque del Manual del Propietario. El peso de los pasajeros, la carga y las opciones o accesorios pueden reducir la capacidad de remolque. La clase es de camionetas pickup de tamaño completo de media tonelada.

  • El Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) excluye el costo de flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipo opcional. Haz clic para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.

  • Confiabilidad basada en longevidad: 1987–julio del 2017 en registros de pickups de tamaño completo.

  • Confiabilidad basada en longevidad: 1987–julio del 2017 en registros de pickups de tamaño completo.

  • Con motor V8 EcoTec3 de 5.3 L. En base al segmento de SUV grandes de GM y MPG en carretera según la EPA: 23 (2WD), 22 (4WD).

  • MPG según la EPA en ciudad/carretera: Sonic con motor de 1.8 L y transmisión manual de 5 velocidades, 26/35; con motor de 1.8 L y transmisión automática de 6 velocidades, 25/34; con motor de 1.4 L y transmisión manual de 6 velocidades, 28/37; con motor de 1.4 L y transmisión automática de 6 velocidades, 27/35.

  • Rendimiento de 53 millas, según la EPA, en base a 106 MPGe combinadas en ciudad/carretera (eléctrico); rendimiento de 367 millas en base a 42 MPG combinadas en ciudad/carretera (gasolina). El alcance real puede variar según varios factores como temperatura, terreno y técnica de manejo.

  • El Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) excluye el costo de flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipo opcional. Haz clic para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.

  • Las funciones de MyLink varían en cada modelo. Funcionalidad total con un smartphone y Bluetooth compatibles, y conexión USB para algunos dispositivos.

  • No uses neumáticos de verano en invierno, ya que esto podría tener un efecto negativo en la seguridad, el desempeño y la durabilidad del vehículo. Usa solo combinaciones de neumáticos y rines aprobados por GM. Las combinaciones no aprobadas pueden alterar las características de desempeño del vehículo. Para obtener información importante sobre neumáticos y rines, ingresa a my.chevrolet.com/learn/tires o visita tu concesionario.

  • Con asientos traseros plegados. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • 29 MPG en ciudad/39 en carretera según la EPA con transmisión manual de 5 velocidades y 30 MPG en ciudad/38 en carretera con transmisión variable continua disponible

  • 29 MPG en ciudad/38 en carretera según la EPA con transmisión manual de 5 velocidades y 30 MPG en ciudad/38 en carretera con transmisión variable continua disponible.

  • Según la EPA, con motor V6 de 3.6 L.

  • Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Según la EPA, con motor V6 de 3.6 L.

  • La funcionalidad del sistema de infoentretenimiento varía según el modelo. Funcionalidad total con un smartphone y Bluetooth compatibles, y conexión USB para algunos dispositivos.

  • La interfaz para usuarios de vehículos es un producto de Apple y se aplican sus términos y declaraciones de privacidad. Requiere iPhone compatible y se aplican cargos de tu plan de datos. Apple CarPlay, Siri, iPhone y iTunes son marcas comerciales de Apple Inc, registradas en los EE. UU. y otros países.

  • Siempre usa cinturones de seguridad y sistema de sujeción para niños. Los niños están más seguros cuando están sentados en un asiento apropiado y sujetos adecuadamente al asiento trasero del vehículo con el sistema de sujeción apropiado. Consulta el Manual del Propietario para más información.

  • Estimaciones según la EPA para Sonic con transmisión automática de 6 velocidades.

  • Con asientos traseros plegados. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Siempre usa cinturones de seguridad y sistema de sujeción para niños. Los niños están más seguros cuando están sentados en un asiento apropiado y sujetos adecuadamente al asiento trasero del vehículo con el sistema de sujeción apropiado. Lee el manual del propietario del vehículo para obtener más información.

  • Los servicios conectados incluyen servicios de navegación y plan de acceso remoto, y 1 mes/3 GB de datos 4G LTE (lo que ocurra primero) a partir de la fecha de entrega del vehículo. Los servicios están sujetos a los términos y limitaciones de uso. Ciertos servicios requieren sistema eléctrico en funcionamiento, servicio de telefonía celular y señal de GPS. Enlaces OnStar a servicios de emergencia. Visita onstar.com para obtener más detalles.

  • El año de modelo 2018 y los vehículos más nuevos incluyen: 1 mes del Plan de seguridad OnStar y 1 mes de servicios conectados de Chevrolet que incluyen servicios de navegación, plan de acceso remoto y 1 mes o 3 gigabytes de 4 datos G LTE (lo que ocurra primero) a partir de la fecha de entrega del vehículo. Los servicios están sujetos a los términos y limitaciones de uso. Visita onstar.com para obtener más detalles. Datos ofrecidos por AT&T. Disponibilidad sujeta a cambio.

  • Los servicios conectados incluyen servicios de navegación y plan de acceso remoto, y 1 mes/3 GB de datos 4G LTE (lo que ocurra primero) a partir de la fecha de entrega del vehículo. Plan de datos ofrecido por AT&T. Los servicios están sujetos a los términos y limitaciones de uso. Ciertos servicios requieren sistema eléctrico en funcionamiento, servicio de telefonía celular y señal de GPS. Enlaces OnStar a servicios de emergencia. Visita onstar.com para obtener más detalles.

  • Si decides continuar el servicio transcurrido el tiempo de prueba, el plan de suscripción que elijas se renovará automáticamente a partir de ese momento y se te cobrará de acuerdo al método de pago que hayas elegido al precio según la tarifa en el momento de la elección. Se aplicarán cargos e impuestos. Para cancelar, debes llamar a SiriusXM al 1-866-635-2349. Visita www.siriusxm.com para acceder a la sección Acuerdo con el Cliente y revisar todas las cláusulas. Todos los cargos y la programación están sujetos a cambio. Sirius, XM, SiriusXM y todas las marcas y los logotipos relacionados son marcas comerciales de SiriusXM Radio Inc.

  • Con asientos traseros plegados. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Alcance eléctrico de 238 millas según la EPA. El alcance real puede variar según varios factores como temperatura, terreno y técnica de manejo.

  • Con la segunda fila de asientos plegables. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Alcance eléctrico de 238 millas según la EPA. El alcance real puede variar según varios factores como temperatura, terreno y condiciones climáticas.

  • Consulta el manual del propietario del vehículo para conocer las limitaciones de las características e información importante.

  • Consulta el manual del propietario del vehículo para conocer las limitaciones de las características e información importante.

  • MPG en carretera según la EPA para el Cruze sedán con motor de 1.4 L y 4 cilindros y transmisión.

  • Con asientos traseros plegados. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Lee el manual del propietario del vehículo para conocer información y limitaciones importantes de las características.

  • Si decides continuar el servicio después de la prueba, tu plan de suscripción seleccionado se renovará automáticamente en ese momento. Se te cobrará los precios vigentes en el momento. Se aplicarán cargos e impuestos. Para cancelar, debes llamar a SiriusXM al 1-866-635-2349. Visita siriusxm.com para acceder a la sección Acuerdo con el Cliente y revisar todas las cláusulas. Todos los cargos y la programación están sujetos a cambio. ©2018 Sirius XM Radio Inc. Todos los derechos reservados.

  • MPG en carretera según la EPA para el Cruze sedán con motor de 1.4 L y 4 cilindros.

  • 37 MPG en carretera según la EPA para Cruze Premier Hatchback.

  • Espacio de carga para Cruze Hatch con los asientos traseros plegados. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Rendimiento de 53 millas, según la EPA, en base a 106 MPGe combinadas en ciudad/carretera (eléctrico); rendimiento de 367 millas en base a 42 MPG combinadas en ciudad/carretera (gasolina). El alcance real puede variar según varios factores como temperatura, terreno y técnica de manejo.

  • Rendimiento de 53 millas, según la EPA, en base a 106 MPGe combinadas en ciudad/carretera (eléctrico); rendimiento de 367 millas en base a 42 MPG combinadas en ciudad/carretera (gasolina). Su autonomía real variará según diferentes factores, como la temperatura, el terreno y las condiciones de manejo.

  • Lee el manual del propietario del vehículo para conocer información y limitaciones importantes de las características.

  • MPG según la EPA, con motor de 1.5 L: 29 en ciudad/36 en carretera.

  • Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Visita my.chevrolet.com/learn para ver la compatibilidad del vehículo y del smartphone.

  • Disponible a fines del 2018.

  • Lee el manual del propietario del vehículo para obtener información y limitaciones importantes de las características.

  • Requiere el paquete Performance Exhaust o Z51 Performance disponible.

  • Requiere el paquete Performance Exhaust o Z51 Performance disponible.

  • Antes de comprar un vehículo o utilizarlo para remolcar, consulta minuciosamente la sección de remolque del Manual del Propietario. El peso de los pasajeros, la carga y las opciones o accesorios pueden reducir la capacidad de remolque.

  • 28 MPG en ciudad/39 MPG en carretera según la EPA

  • Con la segunda fila de asientos plegables. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • El precio de venta sugerido por el fabricante excluye el costo del flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipo opcional. Haz clic para ver los costos de flete de todos vehículos Chevrolet.

  • Lee el manual del propietario del vehículo para obtener más información y limitaciones importantes de las funciones.

  • No detecta personas ni artículos. Siempre revisa el asiento trasero antes de salir.

  • La interfaz para usuarios de vehículos es un producto de Google y se aplican sus términos y declaraciones de privacidad. Requiere la aplicación Android Auto en Google Play y un smartphone Android compatible con Android 5.0 Lollipop o mayor. Aplican cargos de tu plan de datos. Android, Android Auto, Google, Google Play y otras marcas son marcas comerciales de Google LLC.

  • El servicio varía según las condiciones y la ubicación. Requiere plan de servicio activo y plan de datos AT&T pago. Visita onstar.com para conocer los detalles y las limitaciones.

  • La Premier se muestra con siete asientos. Estándar en L, LS. Disponible en LT.

  • 18 MPG en ciudad/27 en carretera según la EPA 3.6FWD.

  • Con los asientos de la segunda y tercera filas plegados. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • 18 MPG en ciudad/27 en carretera según la EPA 3.6FWD.

  • Lee el manual del propietario del vehículo para conocer información y limitaciones importantes de las características.

  • El sistema carga de forma inalámbrica un dispositivo móvil compatible con PMA o Qi. Algunos dispositivos requieren un adaptador o cubierta trasera. Para verificar la compatibilidad de los teléfonos u otros dispositivos, visita my.chevrolet.com/learn para más detalles.

  • MPG según la EPA: 25 en ciudad/31 en carretera (modelos con FWD).

  • Con asientos traseros plegados. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Con los asientos de la segunda y tercera filas plegados. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Con motor EcoTec 3 de 5.3 L. MPG en ciudad/carretera según la EPA: Suburban 2WD 15/22; 4WD14/21.

  • En base al segmento de SUV grandes de GM. Con motor EcoTec 3 de 5.3 L. MPG en ciudad/carretera según la EPA: Tahoe 2WD 15/22; 4WD 15/21.

  • Con los asientos de la segunda y tercera filas plegados. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Lee el manual del propietario del vehículo para obtener más información y limitaciones importantes de las funciones.

  • Según la EPA, 15 MPG en ciudad/20 MPG en carretera.

  • Requiere modelos de caja corta. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • La interfaz para usuarios de vehículos es un producto de Google y se aplican sus términos y declaraciones de privacidad. Requiere la aplicación Android Auto en Google Play y un smartphone Android compatible con Android 5.0 Lollipop o mayor. Aplican cargos de tu plan de datos. Android, Android Auto, Google, Google Play y otras marcas son marcas comerciales de Google LLC.

  • Colorado 2WD con motor Duramax Turbo-Diesel de 2.8 L y 4 cilindros disponible. Antes de comprar un vehículo o utilizarlo para remolcar, consulta minuciosamente la sección de remolque del Manual del Propietario. El peso de los pasajeros, la carga y las opciones o accesorios pueden reducir la capacidad de remolque.

  • 308 de caballos de fuerza con motor V6 de 3.6 L disponible.

  • Antes de comprar un vehículo o utilizarlo para remolcar, consulta minuciosamente la sección de remolque del Manual del Propietario. El peso de los pasajeros, la carga y las opciones o accesorios pueden reducir la capacidad de remolque.

  • 308 de caballos de fuerza con motor V6 de 3.6 L estándar.

  • Confiabilidad basada en longevidad: 1987–julio del 2017 en registros de pickups de tamaño completo.

  • Según la EPA, 15 MPG en ciudad/20 MPG en carretera en 4x4 con V6 de 4.3 L .

  • Requiere modelos de caja larga. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Calificación del peso bruto combinado. Con motor Vortec V8 de 6.0 L disponible

  • Van Express Cargo con distancia entre ejes extendida. Capacidad de carga limitada por peso y distribución.

  • Con motor Vortec V8 de 6.0 L disponible.

  • Con motor Vortec V8 de 6.0 L disponible.

  • El equipo de proveedores independientes no está cubierto por la Garantía limitada para vehículos nuevos de GM. GM no se hace responsable por la seguridad o calidad de las alteraciones de proveedores independientes.

  • Requiere el motor V8 de 6.0 L disponible.

  • El Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) excluye el costo de flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipo opcional. Haz clic para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.

|