2018-3-1 | Revista New Roads de Chevy
Conoce el ZR1: el superauto Corvette con diseño urbano inteligente
Los sacrificios típicos del superauto no cuentan en este caso. Convertir un auto de serie deportivo en un vehículo realmente preparado para las carreras normalmente requiere abandonar algunas comodidades con la idea de reducir el peso. Incluso la primera gran producción de Corvettes aptos para carreras tuvo que realizar el tratamiento de dieta. Cuando mirabas la caja de RPO ZR-1 en 1970, tenías 370 caballos de fuerza, alta compresión, 350 pulgadas cúbicas en V8 y transmisión, suspensión y frenos para trabajo pesado, aunque faltaba el cambio más alto para alcanzar una velocidad estable fácilmente e incluso el radio en el tablero. Si nos adelantamos al día de hoy, ya no hay motivos para otorgar concesiones. Prueba de ello es la producción más robusta, rápida y potente del Corvette que jamás se haya hecho: el 2019 ZR1.
La misión para este auto era simple pero abrumadora, dice el ingeniero jefe de Corvette, Tadge Juechter. Chevrolet quería un Corvette que fuera capaz de cumplir tanto con el desempeño feroz de un auto de carrera como con el manejo dócil para el uso cotidiano.
Quería sumar, no restar.
"Este auto representa una nueva meta de desempeño para nosotros", dice Juechter, quien presentó el ZR1 junto al director de diseño para autos deportivos de Chevrolet, Tom Peters, en el mes de noviembre en Dubái. "Es el rey de los Corvette deportivos, entre los autos de deportivos de mayor elite del mundo, pero además garantiza un buen manejo cotidiano".
En los papeles, no hay disputa alguna. Las cifras aproximadas prácticamente se leen como caracteres.
El bloque pequeño LT5 del ZR1 comparte la misma arquitectura de motor que el tren motriz del actual Z06, pero las modificaciones en el supercargador y el cuerpo de acelerador del ZR1 permiten que este motor de 6.2 litros ensamblado de forma manual genere 755 caballos de fuerza y 715 lb-ft de torque (en comparación con "tan solo" 650 hp y 650 lb-ft del Z06). El motor más potente en la historia de Chevrolet es bueno para alcanzar velocidades máximas de hasta 212 millas por hora en las pistas.
Ese nivel de empuje permitiría salir del pavimento sin tanto agarre. El paquete Performance del ZTK se encarga de eso. Incorpora la afinación específica del chasis, terminaciones cromadas en fibra de carbono en el divisor delantero y ala alta regulable montada directamente en el chasis que proporciona 950 libras de fuerza descendente a máxima velocidad para los neumáticos Michelin® Sport Cup 2 solo para el verano.† Y todos los modelos del ZR1 incorporan una parte inferior derivada de carreras que permite que todo el frente del ZR1 tenga una superficie de control de fuerza descendente.
Dicho de modo simple, el ZR1 tiene límites que pocas personas que lo conduzcan podrán desafiar. Pero como el sistema inteligente de control de tracción de alto desempeño mantiene toda esa potencia orientada en la dirección correcta, realmente te divertirás mucho al intentarlo.
El ZR1 es todo un hito para la marca y, para otros, el mero hecho de tenerlo ya será gratificante. Pero hay algo más que decir para poder realmente usar un auto todos los días para ir al trabajo o recoger a alguien en la tienda. Ese es el resultado que se obtiene al deshacerse de materiales pesados en lugar de algunas comodidades, como los asientos de piel con calefacción y ventilación Napa y el sistema de audio Bose®, que está diseñado para reproducir sonidos nítidos si tu lista de reproducción incluye algo más que la sinfonía en el bloque pequeño debajo del cofre.
Algunos placeres se sienten como en casa en el ZR1, dado que el peso es compensado por el extenso uso de la fibra de carbono. "El ZR1 tiene la mayor cantidad de componentes en fibra de carbono que ningún otro Corvette", dice Peters. "Está perfectamente integrado, lo que posibilita un peso más liviano, la resistencia y la estética que se necesitan para que sea un superauto de nivel internacional".
Los aficionados de las carreras probablemente se queden con la transmisión manual estándar de siete velocidades, pero puedes obtener una automática de ocho velocidades acoplada a las palancas de cambio y adaptada al tráfico urbano, existe esa posibilidad en un formidable auto urbano apto para carreras con tapa de motor en fibra de carbono que sobresale desde el cofre.
La tapa de fibra de carbono cubre el intercooler enorme en la parte superior del motor, y el cofre se corre para revelarlo, como si fuera una "escultura accionada por funciones", dice Peters (por su tamaño aumentado, el supercargador debió correrse hacia arriba y retirarse fuera de la "V" en el motor". Cierra el icónico cofre con bisagras en la parte delantera a su alrededor y podrás ver cómo vibra la parte superior del motor desde el asiento del conductor cuando pisas el acelerador. Las cuatro configuraciones del sistema de escape con cuatro puntas te permite decidir cuántos otros conductores quieres que sientan tu presencia, desde ninguno a todos en un radio de un cuarto de milla.
Es veloz, lujoso y con tecnología avanzada, y atrae a multitudes con su aspecto. El ZR12019 † es simplemente la producción de Corvette con todo lo mejor.
HISTORIA: MATTHEW RUDY