motores del corvette stingray

MOTORES PARA CORVETTE

Lo máximo en potencia y precisión

Diseñado para ofrecer niveles de potencia y precisión de primera clase, el Corvette Stingray 2019, Grand Sport y Z06 y ZR1 son propulsados por tecnologías probadas en pista que se comparan con los vehículos deportivos más exóticos del planeta.

Inyección directa

La inyección directa aumenta el torque, la potencia y el rendimiento de combustible mientras que reduce las emisiones de escape. ¿Cómo? A diferencia de los sistemas de combustible típicos, la gasolina se inyecta directamente en el cilindro, lo que da como resultado un suministro de combustible más eficiente y una mejor combustión.

Distribución de válvulas variables continua

El motor Gen 7 Corvette tiene un exclusivo corrector de fase doble, que ajusta la distribución del árbol de levas al mismo nivel de las válvulas de admisión y escape. Esto mejora el torque de RPM bajas y los caballos de fuerza de RPM  altas, mientras trabaja con el sistema Active Fuel Management™ para reforzar la economía de combustible.

Sistema Active Fuel Management™

Diseñado para brindar máxima potencia cuando la necesitas y un rendimiento de combustible cuando no sea necesario, este controlador de motor sofisticado desactiva cuatro cilindros en condiciones de carga más liviana, como cuando conduces en la carretera y aprovecha los ocho cilindros en condiciones de manejo agresivo. No disponible en modelos ZR1.

Sistema de aceite de cárter seco

Estándar en ZR1, Z06 y Grand Sport e incluido en Stingray con el paquete Z51 Performance, estos Corvette vienen con un sistema de aceite de cárter seco, en el que el aceite se bombea al motor desde un tanque de 9.8 cuartos de capacidad dentro del compartimento del motor para garantizar que el flujo de aceite a zonas críticas no se vea afectado al girar con una fuerza G alta. El sistema de aceite de Corvette además viene mejorado con ocho chorros de aceite en el bloque del motor, que reducen la temperatura del pistón para un rendimiento extremo y mayor durabilidad a largo plazo.

BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

Necesaria para la inyección directa, la bomba de combustible de alta presión está montada sobre la cuenta del bloque de cilindros debajo del colector de admisión. De esta manera se genera menos ruido, se consigue una mayor eficiencia de armado y un suministro de energía extremadamente denso.

PISTONES DE ALUMINIO FORJADO

El LT1 y el LT4 usan pistones de aleación de aluminio únicos con una estructura diseñada para presiones de cilindro más intensas que vienen con inducción forzada. Los pistones tienen una topografía de cabezal exclusiva que es fundamental para el sistema de inyección directa.

La potencia de la perfección

El Stingray y el Grand Sport obtienen la potencia de un motor LT1 V8 de 6.2 L, que genera 460 caballos de fuerza sorprendentes, 465 lb-ft de torque y de 0 a 60 tiempos de 3.7 segundos para Stingray y 3.6 segundos para Grand Sport. Con Magnetic Ride Control™ y un diseño distintivo del transeje trasero que ayuda a que cada vehículo alcance el equilibrio de peso óptimo, podrás ver por qué Stingray y Grand Sport personifican el espíritu de precisión perfecta del Corvette.

LT1 en cifras

Motor LT1: V8 de 6.2 L | 460 HP | 3.7 0-60

Una estirpe comprobada en las pistas de carrera

El Corvette Z06 se destaca en la pista gracias al motor LT4 supercargado V8 de 6.2 L de aluminio. Con 650 caballos de fuerza y 650 lb.-ft. de torque, ofrece el tipo de desempeño que uno esperaría de un auto que lleva las carreras en la sangre.

LT4 Z06 en cifras

Motor LT4 Z06: Supercargado V8 de 6.2 L | 650 HP | 650 lb/ft

Supercargado con desempeño superior

El supercargador LT4 desplaza 1.7 litros y cuenta con un diseño de rotor de cuatro levas para un desempeño con eficiencia. Un intercooler integrado mejora el desempeño al enfriar la cantidad de aire que ingresa en el corazón de esta máquina de precisión.

Más pequeño, resultados más grandes

Diseñado para una mayor eficiencia de armado, el supercargador LT4 es más compacto y aproximadamente 20 libras más liviano que su antecesor. Al ser más pequeño se logra un mejor desempeño, manejo y ahorro de combustible. Además, se puede usar una línea de cofre más baja para una mejor visibilidad.

Colector integrado y ensamble del cuerpo de acelerador

El múltiple de admisión LT4 está integrado con el supercargador para un ensamble eficiente. El múltiple utiliza características avanzadas de amortiguación de sonido y está conectado con un acelerador controlado de forma electrónica el cual incluye un sensor sin contacto para mayor durabilidad y control.

El Corvette de producción más potente jamás producido

El ZR1 ostenta un motor V8 de bloque pequeño LT5 de 6.2 L ensamblado a mano y capaz de generar 755 caballos de fuerza impactantes y 715 lb-ft de torque. Supercargado para una máxima potencia, este motor ofrece más de 600 lb-ft de torque desde 2200 RPM hasta el indicador de límite de velocidad y ofrece una velocidad máxima de 212 MPH.

VIVE Y RESPIRA EN LA PISTA

El supercargador Eaton® más grande hasta la fecha que ofrece una presión máxima de 13 psi y una cilindrada un 52% mayor que el supercargador LT4. Con rotores de diseño de 4 levas de alta eficiencia de flujo, mantiene su eficacia máxima a velocidades más rápidas.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE DUAL

Por primera vez en Chevrolet, el nuevo sistema de inyección de combustible dual usa un conducto de combustible de puerto e inyectores, además del sistema de inyección directa, para impulsar más combustible cuando se acelera al máximo.

Dos opciones de transmisión de clase mundial

Corvette tiene disponible una transmisión automática con paleta de cambios de 8 velocidades con relación de transmisión cerrada para que puedas cambiar las marchas a una velocidad increíble. Los que prefieren la caja de cambios convencional pueden comprar la opción con caja manual de 7 velocidades estándar con Active Rev Match, un sistema inteligente para cambiar las marchas suavemente con toques al acelerador. Se recomienda la transmisión manual en el Z06 para obtener un uso de pista extendido en temperaturas ambientes más elevadas.

  • La transmisión de 8 velocidades ofrece control manual total a través de las paletas en el volante, con algoritmos exclusivos para un rendimiento de cambio de marchas comparable al de las transmisiones de doble embrague/semiautomática que traen muchos superautos.
  • El sistema de embrague manual de 7 velocidades tiene un volante de doble masa liviano y un embrague de 240 mm con doble placa y alta capacidad, que reducen el repiqueteo de las marchas y la inercia del embrague, respectivamente.
  • Corvette viene con un transeje trasero que mejora la distribución de peso y mantiene el auto mejor equilibrado al acelerar, girar y frenar de golpe.
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*El precio de venta sugerido por el fabricante no incluye costo del flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipos opcionales. Haz clic aquí para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.

  • MPG en ciudad/carretera según la EPA: Stingray y Grand Sport con transmisión manual de 7 velocidades 16/25, con transmisión automática de 8 velocidades 15/25; Z06 con transmisión manual de 7 velocidades 15/22, con transmisión automática de 8 velocidades 14/23.

  • Con escape Performance disponible.

  • En base al movimiento inicial del vehículo. Requiere el paquete Z51 Performance y transmisión automática con levas de 8 velocidades.

  • En base al movimiento inicial del vehículo. Requiere el paquete Z07 Performance y transmisión automática con levas de 8 velocidades.

  • Se recomienda una transmisión manual para obtener el uso de pista más extendido en temperaturas ambientes más elevadas. Consulta la guía de preparación para pista para obtener información adicional en www.chevrolet.com/owners/chevy-manuals.html o visita tu concesionario.

  • El Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) excluye el costo de flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipo opcional. Haz clic para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.

  • El Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) excluye el costo de flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipo opcional. Haz clic para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.

  • Las funciones de MyLink varían en cada modelo. Funcionalidad total con un smartphone y Bluetooth compatibles, y conexión USB para algunos dispositivos.

  • No uses neumáticos de verano en invierno, ya que esto podría tener un efecto negativo en la seguridad, el desempeño y la durabilidad del vehículo. Usa solo combinaciones de neumáticos y rines aprobados por GM. Las combinaciones no aprobadas pueden alterar las características de desempeño del vehículo. Para obtener información importante sobre neumáticos y rines, ingresa a my.chevrolet.com/learn/tires o visita tu concesionario.

  • Requiere el paquete Performance Exhaust o Z51 Performance disponible.

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