En el mundo de los LS Chevrolet para carreras de arrancones, el evento más importante es sin ninguna duda Chevrolet Performance LSX Shootout. Una vez al año, los pilotos más veloces de carreras de arrancones LSX de todo el país, concurren al famoso Lucas Oil Raceway al final de la extensa LSX Challenge Series.

Por lo tanto, si eres un auténtico fanático de LSX, no hay un lugar mejor para estar que en Indianápolis desde el 10 al 13 de octubre. El desafío Chevrolet Performance LSX

 

Shootout crece año a año, y los corredores son cada vez más veloces. Con esta información, seguramente te hemos mostrado una síntesis de lo que ha venido sucediendo en la LSX Challenge Series previa al desafío, un adelanto de lo que verás cuando vayas, además de información sobre las partes de Chevrolet Performance que pueden ubicarte en el círculo de ganadores.

 


Resumen: LSX Challenge Series 2013

LSX Challenge consta de cinco clases y es una serie única de carreras de arrancones debido a que está abierta solamente para autos de arrancones con motor LSX. Bajo la coordinación de National Muscle Car Association (NMCA), la LSX Challenge Series es una serie de cuatro eventos que se desarrollan a lo largo del año y está compuesta por cinco clases: LSX Drag Radial, LSX Real Street, LSX All Motor, LSX Rumble y 5th Gen Camaro Challenge. Chevrolet Performance ha estado allí desde el principio, en sociedad con ProMedia Events (la empresa encargada de NMCA) para crear esta serie alucinante. "El futuro de las carreras de arrancones es la plataforma LSX", afirma Steve Wolcott, director ejecutivo de ProMedia LLC, y agrega que NMCA está feliz de ofrecer a los corredores un lugar donde mostrar sus increíbles autos.

La temporada 2013 ha sido muy interesante, por decir lo menos. El clima ha jugado un papel muy importante en el resultado de las carreras hasta ahora, con condiciones de calor extremo y lluvias, dando como resultado condiciones difíciles en la pista, de acuerdo a Justin Cesler de Driveline Studios, quien ha

 

following the series for the LSX Racing Facebook page. Sin embargo, a pesar de que las condiciones para la carrera distaban de ser las ideales, el evento en Atlanta, que al principio se desarrolló bajo un calor agobiante, y hacia el final de la carrera sobrevino la lluvia, aun así la carrera fue excelente. Varias clases han alcanzado las mejores dos calificaciones, alineándose para las series finales de eliminación. Para darte una noción de cuán pareja es la carrera, antes de la Chevy High Performance Nationals, (All-GM) para abreviar, los líderes de Drag Radial, Mike Brown y Anthony Manna, estaban a .011 segundos de distancia al ingresar a la serie 1, pero se encontrarán en la serie final en Indy.

Y los tiempos se han ido acelerando a lo largo del año. Varios de los autos de Drag Radial están corriendo a más de 200 mph en el rango por encima de los 6 segundos, y una vez que se hagan los últimos ajustes y lleguen a las pistas, los tiempos serán más rápidos y las carreras más entretenidas en el Shootout. Brown, junto con su compañero de equipo Mark Koehler, tienen nuevos equipos biturbos que debutaron en Holley LS Fest en Bowling Green, KY, y que los potenciaron a ambos a 7.074 a 209.04 mph y 7.078 a 208.94 mph, respectivamente.

Kevin Rounsavall está causando sensación en la Real Street Class, al ganar en el evento en Bowling Green, con 8.44 a 162.74 mph, y con un equipo que se torna cada vez más veloz en cada carrera. Usó este equipo en las finales en Atlanta, con la intención de posicionarse para liderar en la serie en Indianápolis, justo a tiempo para los campeonatos. Por lo tanto, si el campeón anterior Adam Preston no sigue liderando el pelotón, como indica la tendencia, será él quien gane.


EL MÁXIMO EVENTO: CHEVROLET PERFORMANCE LSX SHOOTOUT

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Con estos antecedentes, hay mucho que esperar en el evento Chevrolet Performance LSX Shootout de este año. Como siempre, se llevará a cabo en el histórico Lucas Oil Raceway en Indianápolis, una ciudad muy especial para la comunidad del automovilismo. El evento es el mayor y mejor organizado del país en cuanto a carreras de LSX exclusivamente, de lo cual estamos muy orgullosos en Chevrolet Performance, ya que hemos sido sus cocreadores desde el primer evento en 2006.

Los festejos se inician el jueves a la noche con la famosa celebración LSX Racer Appreciation. El evento comienza el fin de semana con una barbacoa masiva, para todos los corredores, a la cual concurren muchos expertos de la industria.

Los eventos del viernes incluyen la sesión de pruebas y afinación, en la cual los participantes tienen la oportunidad de poner sus autos a punto antes de la hora de largada. La calificación también comienza el viernes, con los primeros de la serie preparando el camino.

El sábado continúa la acción con los restantes de la serie de calificación y de la LSX True Street Class, una de las clases más atrapantes del fin de semana. Para poder acceder a la clase para principiantes, los participantes deben tener comprobantes de que sus autos están registrados y tienen seguro para participar. Luego todos los autos van a una prueba de control de velocidad, de 30 millas en la pista. Después del control, los autos regresan al circuito y realizan tres recorridos, los tiempos de los mismos se promedian.


Lo que hace a esta clase interesante y atractiva para principiantes es el hecho de que los tiempos de reacción no son tenidos en cuenta para el promedio; ET es lo único que cuenta. Se entrega un premio al más veloz en general, además de premios para pilotos cuyos tiempos promedio se acercan a los nueve-, 10-, 11-, 12-, 13-, 14- y 15- segundos sin ir más rápido. Por lo tanto aunque no seas el más veloz de todos en la pista, tienes las oportunidad de participar y llevarte algún trofeo.

Por último, el domingo es cuando todo se tiene en cuenta, se corren las series finales y se corona a los campeones. Como incentivo extra, el ganador de cada categoría, se llevará un flamante motor de bloque LSX obsequio de Chevrolet Performance y de nuestros amigos de Scoggin-Dickey Parts Center.

Nos vemos en Indianápolis el 10 de octubre. Seguramente será otro gran evento. Si no puedes ir, podrás encontrar toda la cobertura que deseas y necesitas en The BLOCK.

 


RECLAMA TU PARTE: PARTES LSX PARA QUE PUEDAS CORRER

Si no te conformas con ser un mero espectador del evento Chevrolet Performance LSX Shootout y quieres estar en la pista, te aconsejamos que empieces a prepararte. Y desde ya, no existe un mejor lugar para todo tu equipo LSX que Chevrolet Performance. Para ayudarte, hemos preparado una lista con algunas de nuestras mejores partes para usar y causar sensación en la pista.

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  • Si deseas tener como principiante la mejor oportunidad de llevar a casa algún trofeo, debes tener en cuenta el 454R. Es el motor armado más potente que ofrecemos. La relación de compresión de 13.1:1 y el equipo de rodillos sólidos lo hacen perfecto para las carreras de arrancones. Nuestro bloque LSX Bowtie con culatas de aluminio LSX DR ofrece un flujo de aire increíble, mientras que el múltiple de admisión, plenum abierto y carburador tipo Dominator se combinan para ofrecer 770 caballos de fuerza a 7000 rpm, 612 lb-ft de torque a 5600 rpm. Así es tal cual la forma en que se entrega. Imagina la potencia que puedes conseguir.

     

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EL BLOQUE QUE DIO COMIENZO A TODO - BLOQUE LSX BOWTIE (N/P 19260093)

El Stingray convertible

No hay mejor base para la carrera de drag que nuestro bloque LSX Bowtie. Este bloque de hierro fundido puede usarse como viene, o cuenta con todo lo necesario para convertirlo en un absoluto monstruo. La plataforma y los diámetros internos ultragruesos, lo hacen capaz de soportar hasta 482 pulgadas cúbicas de desplazamiento. O puedes dejar los diámetros internos más gruesos y utilizar la configuración de seis pernos para apretar las tapas de cilindro y producir un impulso increíble en las cámaras de combustión. Independientemente de la categoría que quieras liderar, el bloque LSX Bowtie puede adaptarse para correr de la forma que desees.

 

PARA SACAR VENTAJA: CULATAS LSX DR (N/P 19166979)

 

Son las mismas culatas que vienen instaladas en el LSX 454R. Estas culatas de aluminio de seis pernos y 11 grados, brindan una cantidad de aire increíble y pueden atornillarse al bloque LSX Bowtie para que funcionen las aplicaciones de alimentación forzada. Con "DR" como las iniciales de carreras de arrancones en inglés, estas culatas han sido fabricadas para situaciones de esfuerzo máximo y requieren sistemas de eje de balancín para carreras.

 

Si necesitas un incentivo más para salir a correr, Chevrolet Performance ha desarrollado junto a la NMCA un programa de contingencia por el cual se te pagará si accedes al podio y corres con partes de Chevy Performance. Las partes específicas que están patrocinadas en el programa varían según la clase, pero si corres con un bloque de motor, tapas de cilindro, colector de admisión, árbol de levas o motor armado de Chevrolet Performance, podrías tener derecho a los siguientes pagos.

NMCA

Pro Street, Super Street, 10.5W, Nostalgia Pro Street, Xtreme Street, Pro Stock, Drag Radial, Mean Street
Segundo lugar: $150
Ganador: $300
EFI Rumble, Open Comp, Nostalgia Super Stock, Nostalgia Muscle Car, LSX Rumble, 5th-Gen Camaro
Segundo lugar: $75
Ganador: $150

LSX Challenge Series

Drag Radial, All Motor, Real Street
Segundo lugar: $150
Ganador: $300
LSX Rumble, 5th-Gen Camaro
Segundo lugar: $75
Ganador: $150

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