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N.° de parte

19301359

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Alto desempeño accesible basado en el LS3 para la calle o la pista

Con el uso de un motor LS3 como base, el motor armado LS376/515 añade un árbol de levas ASA derivado de las carreras y un sistema de admisión carburado de Chevrolet Performance para producir 533 caballos de fuerza a 6600 rpm estelares y 477 lb-ft de torque a 5200 rpm. Es la opción perfecta de alto desempeño para el clásico auto para proyecto o auto de carreras.

El ensamble incluye una bandeja de aceite del Chevrolet SS y culatas del LS3, con pasajes de admisión con puertos rectangulares de alto flujo y el exclusivo múltiple de admisión del carburador tipo

araña. En el corazón del motor se encuentra el árbol de levas ASA, el cual extiende el alcance del desempeño del LS3 con un aumento en la duración. Eso significa que mantiene las válvulas abiertas por más tiempo, lo que permite un mayor flujo de aire a rpm más altas. ¡Hazlo arrancar y verás lo que queremos decir!

Necesitarás nuestro controlador LSX (N/P 19171130) y carburador Holley de 770 cfm (N/P 19170093) para terminar y encender este potente motor.

DINAMÓMETRO LS376/515

Haz clic en la barra deslizante para ver los cambios de clasificaciones de torque y potencia con rpm.*

*Se muestran valores aproximados.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LS376/515

Número de parte:
19301359
 
 
Tipo de motor:
Bloque pequeño V-8 Gen IV serie LS
Cilindrada (pulg. cúb.):
376 (6.2L)
Diámetro x carrera (pulg.):
4.065 x 3.622 (103.25 x 92 mm)
Bloque (N/P 12623967):
Tapas principales de aluminio fundido con seis pernos cruzados
Cigüeñal (N/P 12597569):
Hierro nodular
Bielas (N/P 12607475):
Polvo de metal
Pistones (N/P 19207287):
Aluminio hipereutéctico
Tipo de árbol de levas (N/P 88958770):
Rodillo hidráulico
Elevación de válvula (pulg.):
.525 de admisión / .525 de escape
Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):
226° de admisión / 236° de escape


 

Culatas (N/P 12629063):
Puerto estilo L92 de aluminio; "como fundido" con cámaras de 68-cc
Balanceado:
Interno
Tamaño de válvula (pulg.):
2.165 entrada / 1.590 escape
Relación de compresión:
10.7:1
Balancines (N/P 12569167 adm.):
Muñón giratorio moldeado por inversión
Balancines (N/P 10214664 esc.):
Muñón giratorio moldeado por inversión
Relación de balancín:
1.7:1
Combustible recomendado:
Premium
RPM máximas recomendadas:
6600
Rueda reluctora:
58X

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RECURSOS DEL PROPIETARIO

¿Ya tienes uno pero perdiste algunos de sus papeles? Te damos la solución con descargas y vínculos de algunos de los documentos más importantes a continuación. Encontrarás todo, desde los datos fundamentales sobre las capacidades del motor hasta las instrucciones para instalarlo en tu diseño. Incluso encontrarás la información de garantía que necesitarás a la hora de hacer un reclamo. Y no lo olvides, la mejor manera de asegurarte de que te llegue la información más reciente sobre una parte específica es registrando tu motor para que sepamos cuál tienes. No importa en qué etapa de tu diseño te encuentres. Desde la compra de la parte indicada hasta que esa parte tenga unas cuantas millas, tenemos la información que necesitas.

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  • NOTAS DE INSTALACIÓN

    • El ensamble no incluye dispositivos electrónicos
    • Usa el controlador de encendido LSX (N/P 19171130) (incluye arnés)
    • Bandeja de aceite de cárter húmedo para Corvette
    • Diseñado para vehículos de calle anteriores a 1976 o vehículos todo terreno
    • No apto para uso marino
    • Se recomienda carburador de 770 cfm (N/P 19170093) para el uso diario en calles
    • Si no se utiliza en un Corvette, se requerirá una placa flexible (N/P 12637677)
    • Los kits de transmisión accesoria para la parte delantera están disponibles en dos configuraciones
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Transmisión SuperMatic 4L70-E automática de cuatro velocidades
Transmisión • N/P 19299055

Controlador de transmisión • N/P 19212657

Convertidor de torque SuperMatic • N/P 19299803

Arrancador serie LS • N/P 10465385

Kit de transmisión accesoria para Corvette • N/P 19155067

Carburador, Holley de 770 pies cúb. por minuto • N/P 19170093

  • 1 MSRP del desempeño El Precio de venta sugerido por el fabricante excluye impuesto, envío e instalación.
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Costos de flete

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