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N.° de parte

19331563

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El motor para carreras Chevrolet Performance basado en LS3 es un motor liviano

El motor armado CT525 6.2 L de Chevrolet Performance está basado en la familia de motores "LS" de última generación y proporciona una gran potencia para las series de carreras importantes, que incluyen el superúltimo modelo y similares. ¡Tiene una calificación de 533 HP y 477 lb-ft de torque!

Este motor de 6.2 L es similar al LS3 V-8 el cual es estándar en el Chevrolet Corvette, pero lo hemos adaptado al de carrera Circle Track con un múltiple de admisión del carburador, una bandeja de aceite para carreras de 6 cuartos y más. El motor es liviano y fuerte, con un bloque de aluminio con tapas principales con seis pernos cruzados y culatas de puerto rectangular LS3 de alto flujo.

El CT525 6.2 L viene con encendido directo, bomba de agua, múltiples de escape y balanceador certificado por SFI. También viene con placa flexible de transmisión automática de 14 pulgadas/168 dientes. Todo lo que se necesita para completar el ensamble es un carburador, motor de arranque y nuestro controlador de encendido LSX N/P 19171130. Todas las partes necesarias están disponibles en línea en chevroletperformance.com.

DINAMÓMETRO CT525

Haz clic en la barra deslizante para ver los cambios de clasificaciones de torque y potencia con rpm.*

*Se muestran valores aproximados.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE CT525

Número de parte:
19331563
Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):
226° de admisión / 236° de escape
Tipo de motor:
Bloque pequeño V-8 Gen IV serie LS
Cilindrada (pulg. cúb.):
376 (6.2L)
Diámetro x carrera (pulg.):
4.065 x 3.62 (103.25 x 92 mm)
Bloque (N/P 12623967):
Tapas principales de aluminio fundido con seis pernos cruzados
Cigüeñal (N/P 12597569):
Hierro nodular
Bielas (N/P 12607475):
Polvo de metal
Pistones (N/P 19207287):
Aluminio hipereutéctico
Tipo de árbol de levas (N/P 88958770):
Rodillo hidráulico
Elevación de válvula (pulg.):
.525 de admisión / .525 de escape

 
 

Culatas (N/P 12629063):
Puerto rectangular LS3; aluminio "tipo fundido" con cámaras de 68 cc
 
 
Tamaño de válvula (pulg.):
2.165 entrada / 1.590 escape
Relación de compresión:
10.7:1
Balancines (N/P 12569167 adm.):
Muñón giratorio moldeado por inversión
Balancines (N/P 10214664 esc.):
Muñón giratorio moldeado por inversión
Relación de balancín:
1.7:1
Combustible recomendado:
92 octanos
RPM máximas recomendadas:
6700
Tiempo de encendido: rueda reluctora:
58X
Balanceado:
Interno

RECURSOS DEL PROPIETARIO

¿Ya tienes uno pero perdiste algunos de sus papeles? Te damos la solución con descargas y vínculos de algunos de los documentos más importantes a continuación. Encontrarás todo, desde los datos fundamentales sobre las capacidades del motor hasta las instrucciones para instalarlo en tu diseño. Incluso encontrarás la información de garantía que necesitarás a la hora de hacer un reclamo. Y no lo olvides, la mejor manera de asegurarte de que te llegue la información más reciente sobre una parte específica es registrando tu motor para que sepamos cuál tienes. No importa en qué etapa de tu diseño te encuentres. Desde la compra de la parte indicada hasta que esa parte tenga unas cuantas millas, tenemos la información que necesitas.

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  • NOTAS DE INSTALACIÓN

    • Requiere la adición de carburador, motor de arranque, sistema de encendido, cables de bujías, bomba de agua, distribuidor y sistema de escape (no incluidos)

    • Requiere volante balanceado externamente (no incluido)

    • La bandeja de aceite Circle Track de 8 cuartos tiene 7 pulgadas de profundidad en el cárter. Limpiará la mayoría del chasis de la dirección trasera de GM con el motor existente

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Carburador, Holley de 870 pies cúb. por minuto • N/P 19170094

Arrancador serie LS • N/P 10465385

Controlador de encendido LSX • N/P 19171130

  • 1 MSRP del desempeño El Precio de venta sugerido por el fabricante excluye impuesto, envío e instalación.
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