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$12,375

N.° de parte

19166393

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El clásico L88 427 mejorado para el siglo XXI

Entre 1967 y 1969, el legendario L88 fue la máxima expresión del bloque grande de Chevy, que combinaba un bloque de cilindros de hierro sólido con culatas de aluminio ligero y un carburador de cuatro cilindros. Ese motor de sonido rasposo tuvo una calificación de 480 caballos de fuerza, aunque, en general, se creyó que la cifra era bastante conservadora.

Chevrolet Performance recreó esa combinación clásica de bloque grande en el Z427/480, que incluye la calificación de 480 caballos de fuerza (y también podría ser una cifra un poco conservadora). Al igual que el original, tiene un árbol de levas de acero forjado y culatas de aluminio con puerto ovalado y flujo alto.

Mejoramos el árbol de levas con respecto al diseño de cruceta plana mecánica del original y lo cambiamos por un rodillo hidráulico más fluido, que ofrece características de conducción excelentes y un rango de revoluciones más amplio. Una relación de compresión de 10.1:1 significa que también se desempeñará de manera excelente con gasolina de surtidor.

Ya sea que estés diseñando un tributo restaurado/modificado del Camaro COPO del año '69, un Corvette modificado de mediados de año, o un ganador de tipo callejero, el ZZ427/480 es el motor armado inspirado en la herencia que ofrece el desempeño que creó la reputación legendaria del bloque grande.

DINAMÓMETRO ZZ427/480

Mueve la barra deslizante para ver los cambios de clasificaciones de torque y potencia con RPM.*

*Se muestran valores aproximados.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL ZZ427/480

Número de parte:
19166393
 
 
Tipo de motor:
Chevy Big-Block V-8
Cilindrada (pulg. cúb.):
427
Diámetro x carrera (pulg.):
4.250 x 3.750
Bloque (N/P 19170538):
Hierro fundido con tapas principales con cuatro pernos
Cigüeñal (N/P 19171620):
Acero forjado
Bielas (N/P 19211226):
Acero forjado
Pistones (N/P 19171618):
Aluminio forjado
Tipo de árbol de levas (N/P 12366543):
Rodillo hidráulico
Levantamiento del árbol de levas (pulg.):
.527 de admisión / .544 de escape
Duración del árbol de levas (a .050 pulg.):
224° de admisión / 234° de escape
Culatas (N/P 19211799):
Puerto ovalado de aluminio; cámaras de 110 cc
Balanceado:
Interno
Tamaño de válvula (pulg.):
2.190 entrada / 1.880 escape
Relación de compresión:
10.1:1
Balancines (P/N 19210726):
Aluminio, estilo rodillo
Relación de balancín:
1.7:1
Distribuidor (P/N 19212081):
Tipo HEI
Carburador (P/N 19170093):
770 pies cúb. por min.
Bomba de agua (N/P 19168602):
Aluminio, de tipo corto
Bujías y cables:
Se incluye
Placa flexible (N/P 12561217):
14"
Combustible recomendado:
Premium
Tiempo de encendido:
36° a 4,000 rpm
RPM máximas recomendadas:
6400

NOTA: el distribuidor con engranaje de acero melonizado DEBE usarse con bloques largos y motores parciales con árboles de levas de acero, o el motor podría dañarse.

SISTEMA DE TREN MOTRIZ CONNECT & CRUISE ZZ427/480

Los sistemas Connect & Cruise ofrecen combinaciones de motor y transmisión diseñadas en fábrica que incluyen el módulo de control electrónico, todos los arneses de cableado y otros componentes clave que necesitas.

RECURSOS DEL PROPIETARIO

¿Ya tienes uno pero perdiste algunos de sus papeles? Te damos la solución con descargas y vínculos de algunos de los documentos más importantes a continuación. Encontrarás todo, desde los datos fundamentales sobre las capacidades del motor hasta las instrucciones para instalarlo en tu diseño. Incluso encontrarás la información de garantía que necesitarás a la hora de hacer un reclamo. Y no lo olvides, la mejor manera de asegurarte de que te llegue la información más reciente sobre una parte específica es registrando tu motor para que sepamos cuál tienes. No importa en qué etapa de tu diseño te encuentres. Desde la compra de la parte indicada hasta que esa parte tenga unas cuantas millas, tenemos la información que necesitas.

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  • Instalación del motor armado de bloque grande ZZ 427

    NOTAS DE INSTALACIÓN

    • Debido al montaje del motor armado, el carburador se envía en otra caja y debe ser instalado por un instalador de motores
    • Requiere el agregado de un arrancador y una bomba de combustible (no se incluyen)
    • Los salientes de las varillas del embrague están perforados y roscados. Al usar colectores de escape de hierro fundido, es posible que se deban reemplazar los pernos inferiores por pernos con cabezas más cortas para espacio
    • Viene con una placa flexible de transmisión automática de 14" balanceada internamente. Requiere un volante diseñado para motores balanceados internamente
    • Diseñado para vehículos de calle anteriores a 1976 o vehículos todo terreno
    • No apto para uso marino
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SuperMatic 4L85-E de cuatro velocidades
Transmisión • N/P 19154550

Controlador de transmisión • N/P 19212657

Sistema de correa de transmisión de serpentina con aire acondicionado • N/P 19172805

Miniarrancador de alto torque • N/P 12361146

Placa de bloqueo para bomba de combustible • N/P 12341999

Bomba de combustible, para calle (bloque grande Chevy)
• N/P 12355614

  • 1 MSRP del desempeño El Precio de venta sugerido por el fabricante excluye impuesto, envío e instalación.
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