Artículo: Agregando voltaje

2018-3-1 | Revista New Roads de Chevy

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Agregando voltaje

Flota impulsa el éxito de contratista de Orlando.

El Chevrolet Volt es conocido por su alcance, ahorro de combustible y maniobrabilidad. Pero Joe Territo te dirá que tener uno es también una inversión comercial inteligente.

 

Territo, propietario de Territo Electric, una empresa contratista eléctrica en Orlando, convirtió la flota de vehículos usados por los directores de proyecto de su compañía a Volts en 2012, y no se arrepintió. Los autos, dice él, son cómodos y elegantes y brindan un desempeño y eficiencia impresionantes.

 

"Solíamos manejar camionetas pickup porque eso es lo que hace la gente de la construcción", cuenta Territo. "Decidimos cambiar eso y optamos por vehículos eléctricos. Vimos otros tipos de vehículos, como hidrógeno y otras cosas. Pero debo ser honesto: manejé un Volt y es completamente diferente. El desempeño del auto me sorprendió; los autos eléctricos tienen una excelente respuesta. Es un auto divertido para conducir, y se maneja muy bien".

 

Territo se graduó de la Universidad de Michigan en 1979 con un título en ingeniería electrónica. Se mudó a Florida para ayudar a construir los pabellones en Epcot de Disney. Decidió quedarse en el Estado del Sol y abrió su compañía en 1991. La empresa se enfoca en el diseño y la construcción de sistemas eléctricos, que incluyen controles especiales, iluminación de alta eficiencia, centrales de datos, plantas frigoríficas y distribución de electricidad de emergencia.

 

"Estamos orgullosos de ayudar a nuestros clientes a encontrar soluciones seguras y confiables y soluciones ecológicas", dice Territo. "Los ayudamos con sistemas eléctricos de bajo consumo, que incluyen iluminación, motores y controles".

 

La hija de Territo, Anna, también es ingeniera electrónica, graduada de Duke University con un certificado en energía y medioambiente además de su título. Se incorporó a la empresa de su padre al terminar la universidad en 2012 y comenzó a alentar a su padre para que tuviera en cuenta los vehículos eléctricos. "Hablamos acerca de si valía la pena", cuenta. "Analizamos el precio y si era la decisión correcta o no".

 

La empresa comenzó con la compra de dos Volts, y luego rápidamente expandió su flota. Esa decisión se basó parcialmente en las características y el estilo de los Volt.

 

"En 2012, ya habían incorporado comodidades que ahora son más comunes, como cámaras de retroceso", cuenta Joe Territo. "Y la cabina en el Chevy Volt es muy elegante".

 

Territo cuenta que sus nueve gerentes de proyectos pasaban sus días de trabajo en los vehículos, por lo general cubriendo varias docenas de millas yendo de una obra a otra. La combinación de batería eléctrica y motor de combustión interna del vehículo es clave para su utilidad para los empleados que recorren grandes distancias, afirma.

Cambió los hábitos de manejo: uno quiere conservar la batería y obtener el mayor alcance posible que se pueda del vehículo.

"No nos preocupa el alcance", cuenta Territo. "La infraestructura es siempre un cuestión de qué preocuparse: ¿a dónde van a cargar los autos? Con el Chevy Volt no tienes que preocuparte por eso porque siempre puedes recurrir a la gasolina".

 

Ese equilibrio entre los dos sistemas es especialmente atractivo en un estado como Florida, dice Anna Territo.

 

"En Florida tenemos huracanes", dice. "Realmente me gusta el Volt en una situación de huracán. Si me quedo sin electricidad todavía tengo el tanque de gasolina".

 

Y, al ser una mujer joven que por lo general maneja de noche, la batería del Volt la hace sentir más segura.

 

"Soy de esas personas que manejan hasta que están casi sin combustible y luego tienen que detenerse en una gasolinera tarde por la noche", cuenta. "Eso ya no sucede".

 

La empresa de Territo instaló estaciones de carga en la oficina y en la casa de cada empleado para que pudieran cargar los vehículos con facilidad por la noche.

 

"Nadie aquí extraña ir a la gasolinera", cuenta Territo. "Descubrimos rápidamente que a nuestros muchachos les encanta manejar vehículos eléctricos, ya que querían manejar eléctricos todo lo que fuera posible. Cambió los hábitos de manejo: uno quiere conservar la batería y obtener el mayor alcance posible que se pueda del vehículo. Entonces, detenerse y acelerar cambiaron".

 

Esos pequeños ajustes en el comportamiento al manejar dieron sus frutos; los directores de proyectos de la compañía habitualmente obtienen más que el rendimiento establecido de la batería. Y eso ayuda a que la compañía ahorre aún más en gasolina.

 

De hecho, la compra de los Volts que hizo la compañía demostró tener sentido financieramente.

 

"Cuando analizas el precio inicial del vehículo, el costo inicial es más alto que, digamos, una camioneta pickup estándar que se usaría para la construcción, especialmente porque elegimos tener los Volts muy bien equipados", cuenta Territo. "Pero los incentivos fiscales ayudaron muchísimo. Y estábamos cambiando vehículos que hacían 15 millas por galón por vehículos que funcionaban con electricidad. Incluso cuando funcionan con gasolina, los Volts hacen de 30 a 40 millas por galón. Eso para nosotros es un ahorro significativo en combustible.

 

"Aquí está la gran cosa: analizamos el costo total de propiedad", agrega territo. "Está lo que nos ahorramos en costos de combustible. Pero además, los Volts no requieren la misma cantidad de cambios de aceite. Eso fue una diferencia significativa. No han tenido problemas mecánicos, por lo que nuestros costos de mantenimiento fueron muy bajos. Estábamos muy satisfechos con eso. Así nuestro costo total de propiedad es muchísimo más bajo".

 

Cuando Territo estaba considerando cambiar la flota de vehículos de la compañía, su intención era mirar una cantidad de vehículos diferentes para explorar todas las opciones. Pero luego de comprar sus dos primeros Volts, desistió de esa idea.

 

"No consideraría otras opciones; creo que Chevy realmente tenía un producto mejor", dice. "El precio fue un poco un acto de fe. Pero financieramente fue una buena jugada. Estamos muy conformes con nuestra decisión".

Las cosas favoritas de Joe Territo sobre el Chevy Volt

Rendimiento: "Para mí fue sorprendente. Los autos eléctricos tienen muy buena reacción: la aceleración es inmediata. Es un auto divertido para conducir, y se maneja muy bien".

 

Estilo: "La cabina en el Chevy Volt es muy elegante". Los instrumentos y la forma en la que están presentados, las características, la comodidades: nos gusta mucho más que todos los otros vehículos eléctricos que probamos".

 

Practicidad: "Es mucho más práctico conectar tu auto por la noche. Pero también existe un nivel de comodidad porque sabes que puedes llenar el tanque en cualquier gasolinera y no quedarás varado en ningún lugar."

 

HISTORIA: ALEXA STANARD/FOTOGRAFÍA: ROBERT ADAMO

Los detalles importan

VOLT 2018

TREN MOTRIZ

Unidad propulsora eléctrica Voltec y generador eléctrico de gasolina de 1.5 L para un mayor alcance

ALCANCE DE BATERÍA

Hasta 53 millas según la EPA

POTENCIA

149 HP, 294 lb-ft de torque (transmisión eléctrica de alcance extendido)

300 x 120
Chatear

*El precio de venta sugerido por el fabricante no incluye costo del flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipos opcionales. Haz clic aquí para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.

  • Rendimiento de 53 millas, según la EPA, en base a 106 MPGe combinadas en ciudad/carretera (eléctrico); rendimiento de 367 millas en base a 42 MPG combinadas en ciudad/carretera (gasolina). El alcance real puede variar según varios factores como temperatura, terreno y técnica de manejo.

  • Chevrolet Volt 2017 Alcance estimado según la EPA de 53 millas EV en base a 106 MPGe combinadas en ciudad/carretera(eléctrico); alcance extendido de 367 millas en base a 42 MPG combinadas en ciudad/carretera (gasolina). El alcance real puede variar según varios factores como temperatura, terreno y técnica de manejo.

  • Rendimiento de 53 millas, según la EPA, en base a 106 MPGe combinadas en ciudad/carretera (eléctrico); rendimiento de 367 millas en base a 42 MPG combinadas en ciudad/carretera (gasolina). El alcance real puede variar según varios factores como temperatura, terreno y técnica de manejo.

  • El Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) excluye el costo de flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipo opcional. Haz clic para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.

  • El Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) excluye el costo de flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipo opcional. Haz clic para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.

  • Las funciones de MyLink varían en cada modelo. Funcionalidad total con un smartphone y Bluetooth compatibles, y conexión USB para algunos dispositivos.

  • No uses neumáticos de verano en invierno, ya que esto podría tener un efecto negativo en la seguridad, el desempeño y la durabilidad del vehículo. Usa solo combinaciones de neumáticos y rines aprobados por GM. Las combinaciones no aprobadas pueden alterar las características de desempeño del vehículo. Para obtener información importante sobre neumáticos y rines, ingresa a my.chevrolet.com/learn/tires o visita tu concesionario.

  • Requiere el paquete Performance Exhaust o Z51 Performance disponible.

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  • El Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) excluye el costo de flete, impuesto, título, licencia, cargos del concesionario y equipo opcional. Haz clic para ver los costos de flete de todos los vehículos Chevrolet.