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¿Cómo se resume un siglo de grandeza en las carreras?

No fue sencillo. Después de todo, 100 años es mucho tiempo. En especial, con una herencia de automovilismo internacional tan célebre como la nuestra. Así que, después de mucho pensarlo. Y de discutirlo. Y quizás después de algunas peleas, pudimos resumir una gran cantidad de éxitos a los 10 momentos decisivos más importantes de la historia de Chevrolet en las carreras. Chevy Runs Deep: la prueba más contundente y rápida.

N.° 10 | La carrera salvaje de Zora

1956: Para publicitar el nuevo V8 de Chevy del 56, Zora-Arkus Duntov, padre del Corvette, aceptó correr con un modelo de preproducción aún no revelado en la carrera anual Pikes Peak Hill Climb. Acometió el traicionero circuito completamente camuflado sin barra estabilizadora y no solo ganó su clase, si no que también estableció un nuevo récord y catapultó al Chevy hacia un lugar destacado en vehículos deportivos posguerra.

N.° 9 | Los Chaparral Can Am

1964-70: en 1964, Jim Hall, con asistencia encubierta del equipo de investigación y desarrollo de Chevrolet, impactó a los organismos rectores de carreras y cambió para siempre el mundo del automovilismo. Sus diseños increíblemente innovadores, con alas de montaje elevado, paquetes aerodinámicos móviles, ventiladores de succión debajo de la carrocería y más, dominaron el circuito Can Am y obtuvieron victorias en los campeonatos USRRC en '64, las 12 horas de Sebring en '65 y Nurburgring de 1,000 kilómetros en '66. Luego de un sorprendente final 1-2 en Laguna Seca, los encargados de la carrera finalmente pasaron factura a los Chaparral, marcando el inicio del fin para el programa. Aunque los Chaparral ya no estén, no los olvidamos, y su espíritu vive en cada Cruze Eco que fabricamos.

N.° 8 | La victoria es de los eléctricos

1997-99: haciendo eco de la dramática prueba de Zora Arkus-Duntov en el '56, Larry Ragland hizo historia al conducir un Chevy S-10 especial a la victoria en la Pikes Peak Hill Climb de 1997. Esta vez, sin usar una gota de gasolina. No satisfecho con llevar la clase vehículos eléctricos, anunciar el fin del aceite y cambiar el mundo, Larry siguió adelante para probar la viabilidad de la potencia eléctrica (y sentó las bases para el Chevy Volt) con triunfos en la Super Stock Truck Class 1998-99 y una victoria general en la High Tech Truck Class 2000.

#7 | Cruze impacta en el WTCC

2010: en una impresionante salida del V8 de largo desplazamiento distintivo de Chevy, el Cruze dio a conocer su presencia en el World Touring Car Championship de 2010. Después de una temporada dominando BMW en todo el mundo, Chevrolet marcó un devastador doble triunfo ganando el campeonato de pilotos y el campeonato de fabricantes. Demostrando que sí, a mayor motor, mayor potencia.

#6 | Dale Earnhardt Sr. gana el Daytona 500

1998: después de 19 años de perseguir la bandera a cuadros en la playa, Dale Sr. finalmente conquistó el Daytona 500, registrando su primera y única victoria en la "gran carrera estadounidense". La escena que siguió se considera ampliamente uno de los momentos más conmovedores en la historia de los deportes, ya que tanto equipos como competidores se alinearon en boxes para estrechar su mano en el largo y lento camino a línea de la victoria.

#5 | Corvette contra el mundo

2008: Corvette acabó con los monstruos (BMW, Ferrari y Porsche) al ganar por octava vez consecutiva el campeonato de fabricantes, convirtiéndose en el equipo más exitoso en la historia de la American Le Mans Series y poniendo a Chevrolet en la mira de la competencia mundial.

#4 | Jimmie Johnson se lleva cinco

2010: después de hacer un hábito el hecho de ganar en todo, desde S-10 stadium hasta Silverado todoterreno, Jimmie Johnson llevó la potencia del Chevy V8 a una victoria sin precendentes ganando cinco campeonatos de pilotos NASCAR Sprint Cup Series consecutivos, el primer piloto en lograrlo. Lo que hace que algunos se pregunten: ¿fue el hombre? ¿O la máquina?

#3 | Impala se encuentra con Daytona

1959: el 20 de febrero, el ahora legendario Impala obtuvo su primera victoria en su primera carrera. Guiado por la mano firme y el pie de plomo de Bob Welborn, la bandera a cuadros comenzó una tendencia de dominio del Daytona para Chevrolet que continúa hasta hoy.

#2 | El Sr. Corvette va a Francia

1960: debido a una prohibición no oficial sobre carreras en la fábrica en ese momento, el legendario deportista Briggs Cunningham presentó el Corvette al continente. En su debut internacional, Corvette dominó la categoría "Big Bore" GT marcando la primera victoria de Chevrolet en Le Mans, una tradición de triunfos que continúa con orgullo hasta hoy, más recientemente con un espectacular trofeo en la clase GTE Pro en la carrera de resistencia las 24 horas de Le Mans 2011.

#1 | La carrera que comenzó todo

1907: cuenta la leyenda que William "Billy" Durant, fundador de General Motors, invitó a Louis Chevrolet y a su hermano menor Arthur a correr por el honor de ser su chofer personal. Louis, que ya era una sensación en las carreras internacionales, superó fácilmente a Arthur. Sorprendido por la aparente indiferencia hacia la seguridad personal de Louis, inmediatamente Billy ofreció el apreciado trabajo a Arthur. A pesar de eso, Louis ganó a largo plazo. Pocos años más tarde, con el apoyo entusiasta de Billy, se creó el primer Chevrolet. El resto, como dicen, es historia.

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