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  • El Corvette Z06 tiene un cofre de fibra de carbono funcional con una ventilación más grande para mejorar el flujo de aire y el enfriamiento.
  • El Z06 tiene lamas de aireación exclusivas sobre las entradas de los guardafangos traseros, que ayudan a enfriar el tren motriz.
  • El Z06 tiene un divisor delantero más grande y una huella y carrocería más anchas en general que el Stingray.
  • Se muestra al Z06 convertible en Plata Espada Metálico con el interior en Rojo Adrenalina y el paquete Z07 Performance disponible.
  • El Z06 convertible que se muestra en Plata Espada Metálico tiene rines grandes: delanteros de 19" y traseros de 20".
  • El paquete Z07 Performance disponible cuenta con aletas delanteras más grandes y un alerón ajustable.
  • El Z06 fue creado conjuntamente con el auto de carreras C7.R y comparte muchas de las mismas tecnologías de carrera.
  • El Z06 es el primer vehículo con 650 caballos de fuerza disponibles en un coupe y convertible, con transmisión manual o automática.
  • El Z06 convertible tiene el mismo desempeño óptimo del coupe, pero con la opción de bajar la capota.
  • El diseño de la capota convertible del Corvette Z06 imita el techo del coupe para reducir la resistencia.
  • El auto de carreras C7.R compite en el circuito de carreras del TUDOR United SportsCar Championship.
  • El Corvette Z06 fue diseñado con ventilaciones laterales más grandes para mejorar el enfriamiento de los frenos.
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El Corvette Z06 tiene un cofre de fibra de carbono funcional con una ventilación más grande para mejorar el flujo de aire y el enfriamiento.
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